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徐州海螺易主:大企業集團資源整合的前奏

日前,中國建材集團宣布,以現金人民幣9.61億元,并為徐州海螺水泥的2.3億元銀行借款作擔保為代價,從海螺集團手中收購其旗下的徐州海螺水泥全部股權。消息發布,引起了市場的廣泛關注和猜測:為什么海螺集團要放棄徐州海螺?徐州海螺對中聯水泥有多大的價值,值得中國建材集團花9.61億元現金、并承擔徐州海螺2.3億元銀行借款擔保的代價收購?此前,外資水泥巨頭大舉進軍國內企業,此次徐州海螺并購是否意味著國內大水泥企業集團資源整合的序幕已經拉開?本文就上述問題進行探討,并對此次并購可能產生的影響進行分析。...

秦沈客運專線橋上板式無碴軌道CA砂漿的性能試驗研究

秦沈客運專線橋上首次采用板式無碴軌道新技術,該項技術最為重要的是“CA”砂漿技術,其性能指標能否達到設計要求是滿足今后高速鐵路運營要求的關鍵。本文簡要介紹了“CA”砂漿的性能試驗研究。...

我國客運專線應大力發展無碴軌道

介紹日本、德國、法國無碴軌道的應用情況及其結構特點,以及我國應用無碴軌道的一些基本情況,并把無碴軌道與有碴軌道在維修、經濟性方面作了比較,指出我國建設客運專線應大力發展無碴軌道。...

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