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自春節假期至今又有十多個重大工程項目發布了最新動態，工程項目總投資超千億，開工潮愈演愈烈！面對這么大規模的利好投資，你準備好大干一場了嗎？...

2019年3月4日，集團公司黨委書記、董事長高登榜與安徽省交通控股集團黨委書記、董事長喬傳福舉行會談。省交控集團總經理錢東升、副總經理王宏祥，海螺集團副總經理萬涌、副總會計師丁鋒、副總經濟師周小川等參加會見。...

剛剛，十三屆全國人大二次會議在人民大會堂開幕，國務院總理李克強作政府工作報告。李克強總理指出，2018年，我國國內生產總值增長6.6%，總量突破90萬億元；全年為企業和個人減稅降費約1.3萬億元；新增高速鐵路運營里程4100公里，新建改建高速公路6000多公里、農村公路30多萬公里。...

在青山綠水就是金山銀山的大方針下，探礦權和采礦權必須全面退出自然保護區已經不可避免。那么，自然保護區內原有的合法礦業權該如何退出，又該如何保障礦業權人的合法權益，現在進展如何呢？...

據統計，70%的貨車事故由“兩超”引起，50%的群死群傷重特大事故與“兩超”直接相關。近年來各省市在道路交通治理上也是狠下功夫，對超載超限車輛絕不容忍，切實保護公路基礎設施和人民群眾生命財產安全。...

在全市企業復工復產和機構改革、全國兩會召開的關鍵時期，各地各部門，務必高度重視，進一步壓實責任，緊繃安全弦，深刻汲取事故教訓，緊盯事故風險，在抓好礦山、危化、消防、道路交通、特種設備和工程建設等傳統高危行業安全生產工作的同時，督促工貿和小微企業加強安全管理，特別是廠內裝載機、叉車、鏟車、貨車等機動車輛的管理，避免同類事故發生。...

2月28日，中國交通運輸部部長李小鵬在國務院新聞辦新聞發布會表示，2018年，全年完成交通運輸固定資產投資約3.2萬億元，2019年，交通運輸行業將完成公路水路固定資產投資1.8萬億元左右。...

今年湖北省將開工建設4條高速公路，力爭達8條；年內將建成8條高速公路，創下2007年以來一年內建成高速公路條數的新紀錄。...

新疆還將加快G7梧桐大泉至下馬崖至伊吾、G575巴里坤至哈密等7個項目建設，新開工建設G0711烏魯木齊至尉犁、G7伊吾-巴里坤等2個高速公路項目。...

裝載水泥的散裝車在裝車時，因駕駛員和裝車員不能實時動態掌握整車重量， 導致裝車量無法準確掌握， 駕駛員在裝車完以后， 開至地磅過車后經常需要開回散裝庫補裝或卸料。為此造成水泥散裝工作效率較低。有的企業在設計之初就在水泥罐車散裝通道下裝有地磅， 但絕大部分企業未有此配置， 國家治超管理條例發布以后， 各企業都在尋找快速、有效、經濟、準確的水泥散裝計量裝置。...

如果要評選出美國境內最著名的一條公路，那么66號公路是最有可能獲此稱號的候選項。這條被譽為“母親之路”以及“美國主大街”的公路，不僅沿途有秀麗的風光，而且還有悠久的歷史，更重要的是它已經成為了一種文化象征。...

河南省發展改革委印發《河南省“7819”擴大有效投資行動實施方案》，集中力量推進8000個左右重大項目，總投資7.5萬億元，力爭全年完成投資1.9萬億元。...

如今基建已經逐漸成為拉動中國經濟的馬車之一。好馬配好鞍，粵港澳大灣區要騰飛，必定需要更快的高鐵、更多的公路、更密的地鐵。粵港澳大灣區發展綱要的第五章便是“加快基礎設施互聯互通”，砂石菌將詳細解讀大灣區所蘊含的基礎設施建設投資機遇。...

通過實踐深入分析，查找原因，優化完善，實現水泥汽車散裝發運的控制,精度與速度的兼顧，單車裝車60噸的速度由14分鐘縮短至約9分鐘，設計產能4500t/d的水泥熟料生產線，旺季單日水泥銷售最大發運量突破11000噸，滿足了銷售需求，贏得了客戶滿意，實現共贏。...

值得一提的是，虎門二橋建成后將成為世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋，創造多項“世界第一”。據介紹，該工程主線均采用橋梁方式，設置跨江特大橋兩座。兩座超千米級特大跨度懸索橋同時建設屬世界首次，其中坭洲水道橋1688米跨徑為世界第二，位居鋼箱梁懸索橋世界第一；90米錨碇地下連續墻基礎直徑為世界第一；49.7米鋼箱梁寬度為世界第一。...

春節喜慶氛圍尚未完全褪去，坐落在昌圖縣的遼寧大鷹水泥公司便已經開始搶抓有利時機，積極拓展客戶，搶占市場，為新一年的發展做準備。...

調研組一行在公司總經理及各部門負責人的陪同下，深入生產一線，現場了解水泥生產工藝流程及礦山現狀。之后，一行人在公司行政區會議室召開座談會進一步了解情況。公司總經理高東對公司的生產經營情況、高速公路橫穿礦山破碎站事宜進行了專題匯報。...

水泥企業出現未落實大宗物料錯峰運輸要求問題是在2018-2019年藍天保衛戰重點區域強化監督中首次出現，一出現，成績“非凡”，眾多企業，多達13家上榜。...

據中國水泥網行情數據中心消息，元宵節后全國水泥市場恢復速度明顯較往年遲緩，北方市場尚未啟動，有價無市。...

雖2018年行業利潤或達巔峰，但不論從水泥需求或是低標復合32.5水泥比重出現了下滑現象，房地產端出現負增長，基建投資也低于預期。種種現象對于2019年又將會有什么影響呢？...

2019年1月，全國完成公路建設固定資產投資額1202.67億元，同比增長7.5%。其中華北地區增速最高，達48.66%，華東、中南同比分別增長16.8%和19.65%，西南、西北則雙雙負增長，東北地區則與去年相似，沒有進行相關投資。...

在2018年行業“春風得意”之時，業內有識之士也在不斷的思考，這樣的形勢還能持續多久？2019年水泥行業依然能夠保值良好的盈利態勢？特別是在東北在產能過剩重壓下，協同破裂，價格崩盤之后，業內對產能嚴重過剩背景下的水泥行業能有延續多久的火熱態勢提出了疑問。...

2018年，濟南市公路建設完成投資88.2億元，城市道路建設完成投資102.3億元，軌道交通建設完成投資191億元，投資規模均再創歷史記錄。...

內蒙古2018年大力化解過剩產能。退出煤炭產能1110萬噸，三年累計退出煤炭產能2490萬噸，提前兩年超額完成國家下達“十三五”目標任務（超780萬噸）。打擊取締1戶“地條鋼”企業，淘汰2戶鋼鐵落后產能企業，壓減水泥產量1700萬噸。...

專家表示，在一套房子里，地價已經占據了價格的50％，而水泥、鋼材、人工等成本可能總共只占據了30％。水泥在一套房子中所占的比例是非常微小的，因此水泥價格不會對房價造成太大的波動。水泥價格上漲所帶來的影響小到可以忽略。...

深中通道是一個世界級“橋、島、隧、水下互通”集群工程，擁有超寬特長鋼殼混凝土沉管隧道、海中超大跨徑懸索橋、海中人工島以及深圳機場水下互通立交等重點構筑物。深中通道的建設，不僅要克服復雜的海床環境，超長的跨海距離，還得應對惡劣的自然環境。這些特點匯集，注定了它是一個史無前例的工程。...

日前，“上海城投公路-上海建工材料”裝配式技術研發基地揭牌儀式在上海建工材料工程有限公司第七構件廠舉行。與會領導及嘉賓觀看了上海建工房建及市政預制裝配宣傳片，上海建工集團黨委副書記、總裁卞家駿及上海城投集團副總裁葉華成分別致辭，并為研發基地揭牌。...

南京市人民政府關于印發南京市打贏藍天保衛戰實施方案的通知顯示，到2020年，壓減水泥產能448萬噸。...

圍繞加快實現“疆內環起來、進出疆快起來”，新疆今年年內將建成通車連霍高速公路烏魯木齊至奎屯“四改八”等11個項目，新開工京新高速公路伊吾至巴里坤段等7個項目，加快建設218國道那拉提至巴侖臺等20個項目；重點推進烏魯木齊航空物流園等6個項目建設，力爭建成烏魯木齊空港客運樞紐。...

據不完全統計我國各種規模管涵生產企業近2000家；鋼筋混凝土排水管產品制造和應用的最大規格為Φ4400mm。 鋼筋混凝土箱涵產品制造和應用的最大內寬達12000mm。...

現有 17 個省份公開了 2019 年交通基建投資規模目標。其中 7 個省的預期投資規模超過千億，分別為：浙江省、四川省、江蘇省、廣東省、貴州省、廣西省、河南省。另外，湖北省提出了確保 900 億，力爭 1000 億的目標。...

工業和信息化部原材料工業司組織起草了《關于推進機制砂石行業高質量發展的若干意見（征求意見稿）》。現公開征求各界意見。若有意見或建議，請于2019年2月28日前反饋至工業和信息化部原材料工業司（建材處）。...

水泥是建筑工程必不可少的建筑材料，直接關系到建筑工程質量，乃是百年大計之大事。對水泥業而言，用戶需要水泥，水泥企業不應只是賣賣賣，而是本著對用戶負責的服務精神，要協助用戶根據其使用環境、條件提出合理解決方案。...

近日，扶綏縣人民檢察院以涉嫌聚眾擾亂社會秩序罪對被告人李某才、李某孫等28人依法提起公訴。...

近日，雄安新區規劃建設局、生態環境局聯合印發《雄安新區建設工程施工現場揚塵污染防治暫行辦法》，實施最嚴厲的施工現場揚塵防治措施，嚴重違規的參加單位將清出雄安新區建設市場。辦法自2019年2月1日起施行，有效期2年。...

基建投資到底能反彈多少？一方面取決于對基建的需求，另一方面取決于融資。在需求存在的情況下，基建投資不會導致資源浪費，也不會帶來太多的信用風險問題。否則，基建投資就會導致資源浪費，信用風險上升，甚至形成泡沫。...

“2018年浙江部分民營企業出現困難，表面看是市場發生變化、創新能力弱、管理水平沒跟上及‘融資難’、‘融資貴’等問題，但關鍵是實體經濟不賺錢、投資回報低，需要政府加大減稅降費力度。“在27日下午舉行的浙江省十三屆人大二次會議金華代表團第二次全體會議上，省人大代表、紅獅集團董事長章小華呼吁加大企業減稅降費力度。...

我在22年前的1997年作為政府代表團成員參加過達沃斯論壇，那時參會的中國人很少。而今年中國參會人員近300人左右，占會議人數約10%，可謂盛況空前。...

時光的腳步飛快，轉眼就到2019年了，在2019年跟大家息息相關的貨運政策將有哪些變化？又有哪些新規定將實施？以下10大政策每一條都和你有關！...

　　據中國水泥網行情數據中心消息，華東地區天氣普遍好轉，水泥價格年前跌勢漸止，本周行情總體大穩小動。...

今年年內，G30線烏魯木齊—奎屯、大黃山—烏魯木齊改擴建、G3012線喀什（疏勒）—葉城—墨玉二期等11個項目將建成通車，新增高速公路434公里、高速公路總里程將達5234公里；開工建設G7線伊吾—巴里坤高速公路、G0711線烏魯木齊—庫爾勒（尉犁）高速公路等7個項目；加快建設G30線小草湖—烏魯木齊改擴建、G315線依吞布拉克—若羌、若羌—民豐等20個項目。...

2018年全年全國水泥產量21.77億噸，同比增長3%（國家統計局同口徑）。據水泥大數據研究院計算，全口徑下全年水泥產量同比下降6.03%，絕對量減少1.4億噸……...

近日，中國中鐵科工集團工程機械研究設計院副總工程師王懷進、四川省交通廳規劃勘察設計院道橋實驗研究所副總工程師毛成、清華大學交通研究所副所長咼潤華分別就舊水泥混凝土路面共振碎石化施工技術、共振碎石化技術選擇、共振碎石化技術研究及成果等課題對與會人員進行了專題培訓。...

結合國際經驗與中國實際，從需求端來看，2018-2020年中國基建投資名義增速較合理的區間大約為6-10%。從融資方式來看，鑒于地方隱性債務較高，基建未來對城投的依賴會下降。更多要依賴顯性債務，如適度增加財政赤字、擴大地方政府專項債發行，以及發揮PPP的補充作用。...

據中國水泥網行情數據中心消息，上周西南市場行情偏弱運行，局部市場價格零星下跌。...

中國正在默默上演一場巨大的變革，從橫跨歐亞大洲鐵路、大型風力發電機到各大巨型機場，甚至是在沙漠中建起的新城市，每個都讓外國人震驚不已！中國正在向全世界展示自己干大事兒的能力。...

那伴隨著未來軌道貨運的發展和進一步普及完善，運輸成本降低是一定的，降低多少，什么時候降低，水泥的營銷半徑是否會因為降本而擴大，水泥市場區域協同會加強還是衰減等一系列的問題隨之而來。貨運“公轉鐵”勢必對水泥市場產生影響，但影響是大是小，影響具體會怎么樣，還需要廣大同行進一步實踐驗證。...

可見，規劃中的七條線全部投產，加之可能上馬的其他項目，西藏極有可能淪為水泥產能過剩的地區。...

整體來看，全國基礎設施建設峰值已過，下一步是要強化“毛細血管”建設，包括完善城市軌道交通、城市群鐵路城際補充建設、鄉村振興等項目工程。2018年底的中央經濟工作會議明確加大基礎設施等領域補短板力度，作為穩增長的重要抓手，基礎設施投資將是2019年的重要內容。...

水泥大數據研究院年度力作--《2017水泥行業年度報告》即將出爐。本報告通過深入的行業運行分析、獨到的行業熱點專題研究、詳實的數據資料收集，為您全面、透徹地呈現行業發展的變化、重點以及蘊含的機遇。為公司領導做出準確戰略規劃，為企業及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當投資時機提供決策參考，具有較強的實用性及附加值。...