我國大約有3%的橋梁已屬危橋
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控制現澆砼樓板裂縫的技術措施
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國內第一跨落沈奧體中心
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[皖]翔安隧道明年2月入海
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[粵]50多年海珠橋將大修大補
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多層住宅現澆樓板裂縫的產生及防治
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遼寧濱海公路飛架“遼南第一跨”
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現代建筑物加固技術概述
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樓面裂縫施工中的重點防治措施
論述了現澆鋼筋混凝土樓面板裂縫產生的原因, 提出施工中重點采取的技術措施及防治辦法。...
[冀]石家莊石環公路傾力創新
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武廣客運專線瀏陽河隧道破土動工
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隴海京九聯絡線最大橋梁架設完畢
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水庫淤泥輕質骨材混凝土在橋梁及高樓綠建築上推廣應用
目前臺灣地區水庫約有110座，大部份都有嚴重的淤積問題其總淤積量約達蓄水容量的17.44%，高達479,000,000m3，而且每年持續淤積16,100,000m3，因此清淤工作相當迫切。水庫淤泥富含粘土、頁巖及板巖成分，正是製造輕質骨材的最佳原料。本文剖析水庫淤泥輕質骨材混凝土的重要工程性質及其經濟性。經過一系列之工程特性研析與經濟性評估顯示淤泥資源化可變成為另一種新材料，符合綠色環保及再生利用目標，屬於綠色建材。對地震頻繁及亞熱帶地區之臺灣而言，需要使用具有節能、耐震、耐久、高強、防火、隔音、及施工簡便等功能的優生輕質骨材混凝土，可取代傳統之常重混凝土，可用於高樓及大跨度之預力橋樑上。這種再生材料之推廣應用是相當有價值的。...
對提高工程工序質量控制的思考
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大橋局菜園壩大橋接招“美國懸念”
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再生混凝土的基本力學性能
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輕骨料混凝土的現狀與發展
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中建：五年增效三十倍是如何實現的
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低坍損聚羧酸系高效減水劑的合成
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三一泵送設備稱雄蘇通大橋
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