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ATOX-50生料立磨耐磨件磨損前期與后期的運行與操作

某公司5000t/d生產線由中材國際南京水泥工業設計研究院設計,生料配料采用石灰石,黏土,銅礦渣和砂巖四組分配料。生料磨引進的是丹麥FLSmith公司的Atox-50輥式磨,采用三風機系統。主電機額定功率3800Kw,額定電流431.7A,循環風機額定功率3400 Kw,額定電流380.9A,系統風機710 Kw,額定電流90.15A。設計時已計劃余熱發電項目,故高溫風機置于增濕塔之前,工藝流程見圖1。...

關于支持我國水泥窯協同處置的政策建議

水泥窯協同處置與其他方式的廢棄物處置相比具有節能、環保、經濟的比較優勢,是目前國際上廢棄物處置的一種重要手段,在發達國家的水泥行業已有三十多年安全運行經驗,已被國際公認為是最有效、最安全的方法。但是,水泥窯協同處置技術的應用在我國屬于剛剛起步,在政策、標準、技術、監督等方面有待于建立和完善。...

修復滿載運作中的大型開式齒輪設備

就大型開式齒輪設備的齒面修復工作而言,修復潤滑比機械處理更具優勢。即使是面對嚴重損壞的開式齒輪設備,修復潤滑仍能大大改善其運行狀況,從而可以推遲數年后再進行設備更換。除此之外,修復潤滑還能延長開式齒輪設備零部件的工作壽命,并使修復運作中的開式齒輪設備成為可能。...

綠色高效水泥設備助水泥行業走節能高效之路

近期,兩項關于二氧化碳排放量的標準被提出,為了保證標準的科學性、先進性和可行性,在環保部環境發展中心會議室召開了標準研討會。 ...

魯中耐材耐火材料專業培訓班近日開課

7月16日,由淄博市魯中耐火材料有限公司和鄭州大學材料科學與工程學院聯合舉辦的耐火材料基礎理論及生產工藝相關知識培訓班正式開課。臨淄市魯中耐火材料有限公司主要領導以及該公司的技術人員,圣川,新疆,山西等各分廠的廠長以及各生產車間的車間主任等公司骨干人員參加了此次培訓。...

試論預應力鋼筒混凝土管產品質量及管道工程耐久性(安全性)的必要措施和手段

近十年來已鋪設使用的預應力鋼筒混凝土管已達數千公里,盡管國內預應力鋼筒混凝土管發展迅速,但預應力鋼筒混凝土管的產品質量及管道工程的耐久性問題同時也困擾著預應力鋼筒混凝土管行業的正常發展,國內的相關科研單位、生產企業、使用部門也開展了大量研究工作和應用實踐。蘇州混凝土水泥制品研究院也就此開展了大量的研究和相關工作,筆者從十多年的預應力鋼筒混凝土管相關工作經歷,提出一些相關措施,供大家參考。...

公路監理師:農村公路水泥混凝土路面病害

水泥混凝土路面由于具有強度高、穩定性好、使用壽命長、施工簡單等特點,近些年在農村公路建設中應用比較廣泛。特別是國家對農村公路的高度重視以來,農村水泥混凝土路面里程不斷增長,在運營中由于各種原因使路面病害逐漸體現出來。...

飛砂料對回轉窯生產的影響和防治

西南某廠在生產過程中,產生飛砂料的情況比較嚴重,1998年7月以前,產生的飛砂料呈青灰色,粒料較少,而粉料較多,這種飛砂料的飽和系數(KH)較高,一般在0.93以上,而游離氧化鈣(fCaO)一般低于1%(該廠所用煤質量較好),間或也產生青灰色、顆粒較大、量較多的飛砂料,其熟料飽和系數在0.91左右,fCaO含量一般也低于1%,這兩種飛砂料對生產的正常進行并無太大的影響,僅僅在窯頭下料口斜坡上有少量堆積。...

海螺水泥:中期業績預增200%以上 看好下半年

海螺水泥公告2011年上半年業績同比增長200%以上,快速增長主要原因為水泥價格同比大幅提升,基本符合預期,我們維持前期判斷,預計中報業績在1.1元左右,歸屬母公司凈利潤同比增長約235%。...

污泥改性脫水和水泥窯協同處置新工藝介紹及經濟和環保性評價

通過分析污泥的基本特點,在比較幾種脫水方式后,介紹了化學改性脫水的先進性和經濟性。介紹了化學改性脫水與水泥窯協同處置污泥的工藝,分析了處理過程對產品質量及環境的影響,并給予了經濟性和環保性評價。...

[2011.08.08 西寧]第四屆中國水泥企業總工程師論壇

中國水泥協會全國水泥企業總工程師聯合會,一直致力于大力推廣節能減排技術,努力促進行業技術進步和技術創新,推動水泥工業的可持續發展,同時,也為全國水泥企業總工程師搭建了一個互通信息,互相交流,互相學習,取長補短,增進友誼的良好平臺。幾年來,中國水泥企業總工程師論壇已成水泥行業最具影響力的技術交流論壇。...

甘肅秦州區研制成功混凝土堤防工程振撫一體機

為進一步加快中小河流治理步伐,確保工程質量和提高施工效率,秦州區水務局成立了由劉書文局長任組長的混凝土堤防工程施工機具及施工工藝研發改進課題組,經過多次反復試驗,目前已研發成功QSW—AⅠ型混凝土堤防工程振撫一體機,并在平峪溝段堤防工程現場進行施工試驗,取得良好的施工效果。...

水泥回轉窯模糊控制器骨架的系統開發

實踐表明,采用模糊控制策略可以有效實現水泥生產過程的優化控制。而針對不同工序的各種被控參數,其實用模糊控制器的程序開發存在大量的重復性工作。...

立窯水泥企業在新形勢下如何挖潛增效

國家發改委針對我國水泥工業的發展情況最近出臺了《關于加快水泥工業結構調整的意見》、《水泥工業產業發展政策》、《水泥工業發展專項規劃》等有關政策文件。企業間的并購、重組步伐的加快,使得立窯企業內部挖潛降低成本、節能提效更加必要。...

南京混凝土協會會長張厚仁:服務企業 創新發展

7月16日,預拌混凝土綠色生產管理推進會暨中國混凝土與水泥制品協會預拌混凝土分會第一屆三次理事會擴大會議在南京國際會議大酒店召開。本次會議以“綠色生產與可持續發展”為主題。...

錢江三橋坍塌原因 預應力混凝土結構失效還是超載?

7月15日,錢江三橋南引橋兩塊梁板斷裂墜落,相關部門第一時間成立事故調查組,全面開展事故調查。然而,截至昨晚11點發稿,調查組尚未得出事故原因。 ...

路來軍:關于預拌混凝土的發展與思考

7月16日,預拌混凝土綠色生產管理推進會暨中國混凝土與水泥制品協會預拌混凝土分會第一屆三次理事會擴大會議在南京國際會議大酒店召開。本次會議以“綠色生產與可持續發展”為主題。...

[2011.09.14 成都]第五屆中國水泥工業耐磨技術研討會

為交流這些實用價值高的經驗和展示創新的耐磨技術,進一步提高耐磨材料和抗磨技術的應用水平,新世紀水泥導報雜志社和中國建材機械工業協會耐磨材料及抗磨技術分會決定于2011年9月14日~16日在成都舉辦“第五屆中國水泥工業耐磨技術研討會”。...

劉長發:從“十二五”規劃看新階段建材工業發展方向

“十二五”規劃充分體現了《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》和《“十二五”工業轉型升級規劃》的精神,通篇貫穿了“轉方式、調結構、提水平”的建材工業發展主題,是指導“十二五”建材工業發展的綱領性文件。...

公路監理師:淺談論瀝青混凝土路面接縫施工技術

影響瀝青路面平整度的因素很多,而接縫的處理是影響平整度的一個重要因素之一。接縫施工必須連接緊密、表面平順,否則易產生明顯的跳車現象。下面就實際工作中的認識談一談接縫施工技術。...

劉持金:中建材發展模式入選哈佛教材

7月5日,南方水泥有限公司2011年上半年工作會議在浙江桐鄉召開,泛太平洋管理咨詢公司董事長、中國建材獨立監事劉持金出席會議并發表講話,分享中國建材集團以及南方水泥公司的成功發展經驗所得到國際國內認可的情況。...

混凝土表面氣泡問題的綜合分析

通過對澇河水庫混凝土氣泡進行具體分析試驗,總結出產生氣泡的諸因素,從控制砂子細度模數、調整混凝土配合比、改進施工工藝、提高混凝土密實度等方面,提出了消除混凝土氣泡的方法。...

立磨磨輥磨損后期的操作要點

我公司2000t/d新型干法生產線生料制備系統采用MPS3350B型立磨,研磨原料是石灰石、砂巖、鐵粉、粉煤灰。磨輥輥面的耐磨壽命一般約為l2個月。...

混凝土結構表面蜂窩麻面形成時原因和抑制方法

隨著建筑業飛速發展,科技水平不斷提高,工程對混凝土的各種性能要求越來越高,工程不僅要求混凝土工作性能好、強度指標高、耐久性好等,而且還要求混凝土結構有光潔如鏡的外觀,尤其是清水混凝土結構要求更為突出,為此給我們提出一個新的課題,即如何保證混凝土結構表面無蜂窩麻面,光潔如鏡。...

淺析立磨礦渣超細粉粉磨的中控操作

立磨以其獨有的占地面積少、噪音小、產質量高、可操作性強及集烘干粉磨選粉于一身等諸多優點,現已越來越多地應用于水泥企業的生料粉磨、水泥粉磨中。...

煤電一體化或許能解決“電荒”

在結構性“電荒”不斷加劇的背景下,發改委分別在4月10日和6月1日上調了一些省份的上網電價和終端銷售電價。...

[2011.12.11-14 美國佛羅里達]Cemtech2011佛羅里達會議

今年Cemtech的美洲會議將在佛羅里達召開,這個為期三天的活動將包括探討市場價值的挖掘、技術演示、信息交流及參觀水泥廠等活動。...

水泥磨臺時產量下降的原因和解決措施

水泥粉磨過程的高效率、低能耗運行一直是水泥企業追求的目標,穩定和提高磨機臺時產量是許多粉磨工作者攻關的重要課題。但在正常的生產過程中,總會出現突發性或階段性臺時產量下降的情況,有時甚至難以查找出真實原因。...

水泥廠回轉窯內結圈、結球的原因及處理方法

各種類型的水泥回轉窯都遇到過結圈問題。結圈使窯該處的橫斷面積顯著減少,嚴重影響窯內通風,阻礙物料運動,對回轉窯的產量、質量、安全運轉、煤耗、電耗均有一定影響。尤其頻繁結圈的回轉窯,不僅破壞了窯內正常熱工制度,而且損害操作人員的身體健康,給生產造成經濟損失。...

三亞:繞城高速公路主線工程項目動態

三亞繞城高速公路是同三國道主干線的重要組成部分,是國家“十一五”期間公路建設重點項目之一。全線采用四車道高速公路標準建設,瀝青混凝土路面,設計行車速度100公里/小時。該項目建成后,將把亞龍灣、三亞火車站、鳳凰國際機場、天涯海角、南山寺等市內主要交通樞紐和景區連成一體。...

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