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立窯水泥的致命弱點是質量不穩定,比較一下生產工藝過程,就能發現立窯與回轉窯的根本差距在熟料煅燒上,特別是立窯煅燒溫度主要取決于入磨煤加入量,而由 于入磨煤品質、水分和實際配比的波動使得出磨生料實際含煤量發生波動,這個波動要等到窯面上燒窯工發現后反饋到生料磨來調節。...
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我公司2000t/dRSP型帶有四級預熱器的分解窯,由于分解爐設計結構不合理,爐體容積小,物料在MC室內停留時間短,煤粉在爐內不能完全燃燒,造成預熱器超溫,三級經常堵塞,物料入窯分解率只有79.81%。從1992年以來,我公司先后兩次對分解爐進行改造,使得SC室和MC室工況得到改善,窯爐工藝趨于穩定。...
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7月27日,福建建材協會秘書長曾幼聰在各省市秘書長聯席會議上向與會代表介紹了福建省水泥工業目前的情況。...
我公司自1992年以來,在提高磨機生產能力方面進行了大膽的嘗試和有益的探討,獲得了可喜的研究成果。目前兩臺Φ2.2m×6.5m閉路生料磨和兩臺Φ2.2m×7m閉路水泥磨的臺時產量分別達到25.8t/h和18.4t/h,為企業創造了巨大的經濟效益。...
低鈣硅酸鹽水泥的礦物組成和傳統水泥的區別主要在于兩種硅酸鹽礦物C3S和C2S之間的比例差異。在一般情況下它是指貝利特(C2S系列固溶體)礦物含量大于40%的硅酸鹽水泥,其歷史可追溯到美國ASTMⅣ型低熱波特蘭水泥。這種水泥具有很高的長期強度性能,但早強增進慢,所以在相當長的時間內未能普及。70年代初,由于世界性能源危機的爆發,節能貝利特的研究又重受矚目。由于降低了燒成溫度和CaO含量,人們預期生產高貝利特系列水泥將消耗較少能源并達到節約原材料的效果。近年來,由于工程界對建筑物結構耐久性的日趨重視,使用傳統水泥的場合,存在施工性能差,水化熱高和后期強度增進率小等問題,為滿足要求,低鈣硅酸鹽水泥開始被日本等國批量應用于高性能混凝土設計〔1,2〕。 低鈣硅酸鹽水泥的強度性能一直是眾多研究者普遍關注的問題,并對如何提高C2S水化活性和高C2S含量水泥的早期強度開展了大量的研究〔2〕。但是強度性能并不是衡量水泥高性能化的唯一指標,隨著社會基礎建設發展的多樣化及施工技術發展的高度機械化和高度自動化,要求水泥自身必須具有更好的施工性能(高流動性、低用水量及對外加劑良好的適應性)、更低水化熱及更好的耐久性能。而所有這些均與水泥礦物組成密不可分。盡管低鈣硅酸鹽水泥對C2S含量已經有了一定的限定,但要全面實現水泥的高性能,其他幾種礦物如C3S、C3A、C4AF的作用,不可忽視,因此還必須對熟料理想可靠的組成進行重新設計。在此基礎上就如何提高其早期強度性能展開研究,無疑可達到更好的效果。有鑒于此,本文在前人已有研究工作基礎上,從全面實現水泥高性能化角度,對低鈣硅酸鹽水泥的熟料礦物組成優化設計問題進行了探討。...
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我院采用成熟可靠的技術分別在湖南河田新建線使用劣質煤及云南祥云改造線使用無煙煤,均取得巨大成功,達到了新型干法水泥生產線燃用劣質煤低揮發分煤和提高產量的目的。 預分解窯燒低揮發分煤是近幾年水泥生產技術的新成果,是大幅度節能降耗的有效途徑之一。利用無煙煤、劣質煤煅燒水泥,是現代水泥廠充分合理利用資源,降低成本的有效途徑。我院先于湖南河田白石建材有限公司新建線應用劣質煤煅燒水泥熟料技術,后于云南祥云建材(集團)有限公司改造線中成功應用100%無煙煤煅燒水泥熟料。...
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“均衡穩定”是新型干法水泥生產過程中最為重要的問題,是搞好新型干法生產的關鍵所在。它不但關系到生產能否正常進行,也直接影響到產品質量、產量、消耗,生產的安全、成本、效益和環境保護工作。...
桐廬紅獅日產5000噸水泥熟料生產線主體工程,自去年11月開工以來,建設進展順利。至今年6月底止,項目建設土建主要子項絕大部分已經完工,...
隨著國家西部大開發政策的不斷落實,西部經濟呈現出快速發展的勢頭,水泥建材行業在西部進入了一個黃金發展期。利森水泥集團抓住這一歷史機遇。...
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固化土壤用的水泥通常要求水泥的終凝時間必須大于6小時,但絕大多數水泥廠都達不到該指標。要生產終凝時間大于6小時的普通硅酸鹽緩凝水泥可以從以下幾個方面著手。...
變頻調速技術現已被應用于各行各業,山水集團公司于2004年起開始將高壓變頻器應用于水泥行業的電機節能改造,至今已成功用于水泥廠窯尾排風機、高溫風機、窯頭煤磨風機、窯頭過剩風機、生料磨循環風機等的節能改造,取得了許多成功的改造經驗,并取得了顯著的經濟效益。...
根據國內外一些預分解結皮結蛋樣的分析得知,有害物質成分(主要是K2O 、N a2O 、S O3、Cl-)是影響結皮結蛋的重要原因,結皮料有害物質成分的含量明顯高于相應生料中的含量。有害物質成分能促進中間相特征礦物的形成,而中間相是形成結皮結蛋的特征礦物(如鈣明礬石2Ca S O4·K2SO4,硅方解石2C2S ·C a S O4等)。...
在水泥廠中,燒成車間相對而言要比其它車間復雜得多。這主要是熟料燒成有嚴格的熱工制度,要求風、煤、料和窯速進行合理匹配,出現異常情況要及時調整。否則,短時間內影響一點產質量事小,如果處理不當還會出現紅窯或預分解系統堵塞等問題。通過生產實踐體會到,當一個好的窯操作員,既要在中控室操作自如,判斷正確、果斷,又要解決好燒成現場出現的實際問題,實屬不易。下面就預分解窯的操作談一些體會,供大家參考。...
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土耳其恰那卡萊日產6000噸水泥熟料生產線已竣工投產,這條生產線設計及裝備全部采用歐洲技術標準,以石油焦為燃料,設有35個自動控制回路,技術水平達到國際先進技術水平。...
在水泥廠中,燒成車間相對而言要比其它車間復雜得多。這主要是熟料燒成有嚴格的熱工制度,要求風、煤、料和窯速進行合理匹配,出現異常情況要及時調整。否則,短時間內影響一點產質量事小,如果處理不當還會出現紅窯或預分解系統堵塞等問題。通過生產實踐體會到,當一個好的窯操作員,既要在中控室操作自如,判斷正確、果斷,又要解決好燒成現場出現的實際問題,實屬不易。下面就預分解窯的操作談一些體會,供大家參考。...
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