截止到目前我國水泥萬噸線建設情況

　　截止到目前，全國已經投產的萬噸線有9條，有消息擬建的有6條。單線產能不斷增加，規模5000t/d已經普遍，7500t/d也不再新鮮，10000t/d、12000t/d陸續投產，使得單線產能規模的高度不斷被刷新。雖然這標志著我國水泥生產技術的不斷進步，但在水泥產能過剩的大背景下，這種量的進步似乎有些不合時宜。

　　塔牌：以替代落后產能退出為名或會收獲群眾利好呼聲

　　廣東塔牌集團擬在粵東梅州市蕉嶺縣建設2×10000t/d新型干法水泥熟料生產線，去年11月份已經開始環評信息第一次公告。梅州是塔牌集團“三大”水泥生產基地之一，塔牌集團在該地區目前有一條5000t/d和一條2500t/d新型干法線，水泥產能達到300萬噸，占集團總產能不到三分之一，如果兩條萬噸線能夠順利得到審批建設，建成后梅州將成為塔牌集團最大的水泥生產基地，屆時集團將新增800萬噸水泥產能，實現塔牌集團“十二五”達到2000萬噸水泥產能的目標。

　　對于塔牌集團來說，產能的擴張無疑使企業更加壯大，在市場上占據更多的主動權。縱觀整個廣東省，水泥生產可分為粵北（清遠）、粵西（云?。┖突洊|（梅州、惠州）三個基地，粵北地區主要水泥生產企業是海螺和臺泥，海螺的6條日產5000噸生產線和臺泥3條日產5000噸及4條日產6000噸的生產線占據了粵北地區的主要市場，也是供應珠江三角洲水泥需求市場的主要力量；粵西地區主要是中材、華潤以及海螺的粉磨站；粵東市場是塔牌水泥的傳統優勢市場，市場占有率連續多年達到40%以上：梅州主要是塔牌的戰場，不僅在粵東戰場上一直占據主要地位，在閩西武平的兩條日產5000噸生產線更是與之相連占領一部分閩西市場，同時北上分割贛南市場。相較之下惠州市場則有光大、華潤（收購惠州環球水泥）與之分庭抗禮。隨著粵東地區落后產能的不斷淘汰，塔牌萬噸線的上市最大的收益是將會擴大其在粵東的市場份額，同時也會強化其在閩西、贛南的市場地位，為集團帶來更多的話語權。

　　對于區域水泥市場的影響可以從兩個角度來看：

　　一、對區域水泥產業結構來講，塔牌萬噸線的投產將大幅度提升粵東、閩西贛南的新型干法比例。

　　2011年初，梅州市水泥產能達到1752萬噸，新型干法比例只有不到40%，而由于種種原因，粵東地區落后產能淘汰的速度一直很緩慢，如果塔牌在梅州可以建起兩條萬噸線，對落后產能的市場擠壓效果可想而知。贛南閩西地區經濟發展水平相對落后，區域內的水泥廠普遍生產規模比較小，生產工藝比較落后，塔牌的萬噸線也將會輻射這兩地的水泥市場，屆時也會對這兩個地區落后水泥生產帶來不小的沖擊，有助于帶動兩地落后產能的加速淘汰。

　　二、從區域水泥市場供需來看，如果能實現落后淘汰目標，萬噸線的投產將會是減量置換，對于市場供給不會帶來沖擊；反之，如果落后產能無法實現如期淘汰，供給大幅增長會給廣東市場帶來一定的沖擊，對于福建西部市場或會有較大影響。

　　近幾年廣東水泥需求旺盛，常年有廣西水泥入境填補供給空白，而且廣東水泥市場季節性供需不平衡非常明顯：廣東的淡季是春節后到八月前，旺季是八月后到第二年的春節前，在這種情況下，淡季可能會有過剩的現象，而旺季可能供給不足。近兩年通過節能限電等措施實現供給的有效控制之后全年市場價格得到很好的穩定，塔牌萬噸線的投產會對旺季供給不足帶來一定的改善效果，而在淡季就會為過剩再添一筆（在落后產能未如期淘汰的情況下），限產的措施需加大力度才能維持價格的穩定。如無適度限產的措施，價格有可能出現較大的波動。[Page]

　　海螺、山水：協同處置有利社會效益，但相關工作復雜多變

　　禮泉海螺

　　海螺擬在陜西禮泉建設一條12000t/d新型干法水泥熟料生產線，該項目申報名義是：日消納600噸城市生活垃圾處理系統、工業廢渣綜合利用系統、配套建設18MW頓低溫余熱發電系統。

　　先把水泥生產放在一邊，來看一下城市生活垃圾處理和工業廢渣綜合利用。禮泉海螺生產線地址在禮泉縣煙霞鎮下韓村，距咸陽城區25公里，距西安市中心50公里，是西安、咸陽大都市圈近輻射區，緊靠隴海鐵路、312國道、關中環線、福銀高速公路，西平鐵路穿境而過。該萬噸水泥生產線計劃年處理西安、咸陽及周邊城市垃圾20萬噸、年吸納工業廢渣227萬噸。咸陽市城區生活垃圾填埋場設計日處理能力930噸，設計使用年限為10.7年，已經于2010年10月正式投入運行，整個咸陽市區日產不到700噸的生活垃圾完全可以通過這個填埋場進行處理。距西安市中心約18公里有一個西安市最大也是全國最大的生活垃圾填埋場，可堆放垃圾容量為4950萬立方米，日處理3300噸，設計使用年限50年（實際會少7、8年甚至10年，截止到2012年已經使用了17年），但西安每天的生活垃圾量大約有8000噸。禮泉海螺的日處理600噸對于西安的日產8000噸來說有點不夠解渴的味道。

　　通過上述內容可以看出海螺的萬噸線在處理城市生活垃圾方面只能是助一臂之力而已。如果能適當提高日處理能力，加大解決西安的城市生活垃圾力度，會有助于得到地方政府的支持。工業廢渣綜合利用方面，其他建材行業的綜合利用程度似乎要高于水泥，例如利用煤矸石、粉煤灰等廢渣生產新型墻體材料。

　　回過頭來還是談水泥市場。

　　一，從區域水泥供給來看，禮泉海螺規劃的12000t/d建設地點正處于陜西水泥生產聚集地，是陜西省主要的水泥生產和消費市場，冀東、海螺等外地入境企業均選擇寶雞、咸陽周邊地區。冀東海德堡在寶雞扶風、咸陽涇陽、寶雞鳳翔分別有4500+5000t/d、2*5000t/d、4500t/d共5條水泥生產線，收購秦嶺后在銅川實現2*2500+5000 +4500（在建）t/d生產線規模，冀東在陜西的水泥總產能達到1600萬噸/年，位列陜西水泥企業之首。海螺在咸陽禮泉有兩條5000t/d生產線投產，在寶雞千陽規劃兩條5000t/d生產線，而目前只有一條投入生產，收購寶雞眾喜后在寶雞的生產線再增大約900萬噸水泥產能（2*4500+2500+3*1000+4500（在建）），在陜西總產能達到1500萬噸/年，緊隨冀東之后。

　　本地水泥企業聲威、社會等也集中散布在咸陽、寶雞、銅川三市，這些水泥企業主要銷售目標都在關中地區；同時臨近的甘肅平涼、天水也有海螺、祁連山、天山的多條生產線聚集，12000t/d如果能夠順利建成投產，將對區域內水泥市場供給帶來較大的沖擊。

圖.禮泉海螺所在地周邊水泥生產線眾多

　　二，對于海螺集團來講，收購寶雞眾喜的多條生產線后在陜西的市場份額有所提高，而海螺意欲展開拉網式收購，與聲威、社會水泥接洽，若打贏收購之戰，即使沒有禮泉12000t/d的“錦上添花”，海螺在陜西也能實現龍頭地位。因此，與其新建12000t/d引起市場壓力，還不如在收購上多花費些力氣。

　　平陰山水

　　近日，又有消息傳出山水集團在平陰將要上馬一條10000t/d熟料生產線，據集團某負責人介紹，山水集團在平陰已經擁有兩條5000t/d熟料生產線，加上即將上馬的萬噸線共三條熟料生產線可以共同來消化城市垃圾，項目投產后該熟料生產基地可以日處理城市垃圾1000噸。與禮泉海螺一樣，以城市生活垃圾處理為名建萬噸線，不一樣的地方在于山水集團準備將三條生產線全部進行垃圾處理，日處理量大大提升。

　　山水處理城市生活垃圾的針對目標應該是濟南地區，濟南每天會產生3000噸生活垃圾，山水的日處理1000噸的規模相比日產3000噸的總量是很有吸引力的。撇開水泥窯處理城市生活垃圾的技術性能和相關協調工作的復雜性和不確定性，單從規模來看，政府部門會很樂意看到這樣一個大規?！俺缘簟崩摹皫褪帧?。回過頭來看一下水泥窯處理垃圾相關工作的復雜性：一方面，目前對于水泥窯協同處置廢棄物業內有兩種看法，一種是認為全國推廣的時機已經成熟，技術已經比較成熟同時擁有了很好的實踐經驗；另一種則認為國內尚沒有完善的處置技術，政策方面也有待改進。北京水泥廠的廢棄物處理已經被當成業內典范競相觀摩和學習的示范，但是它的發展道路也是困難重重的，而且北水廢棄物處置項目相關負責人目前對于現有企業進行垃圾處理仍持謹慎態度，認為現有政策對水泥企業處置廢棄物的激勵不夠，水泥企業的協同處置之路仍比較艱難。如果山水集團以城市垃圾處理名義上馬了這條萬噸線，那么后續的工作可能會比較復雜。

　　轉回水泥角度審視這條萬噸線，山東省屬于水泥產能產量大省，多年來排名位列全國首位，省內盡管只有山水、中聯兩家大企業做領頭羊，集中度較高，但水泥市場情況并未因此好于其他省份，產能過剩的巨大壓力使得山東水泥價格常年保持在全國凹谷地帶。

　　據統計，在平陰附近，13條生產線已經投產，還有3條在建，在建生產線投產后該地區將有2700多萬水泥產能，遠遠高于區域內水泥需求量。山水擬建的萬噸線如果可以如期通過審批并順利建成投產，該地區水泥產能將超過3000萬噸。

　　長期的產能過剩壓抑了價格上漲動力，山東省水泥市場格局如果不發生較大變動很難改變價格低谷現狀。而目前來看，改變市場格局的出路無非就是通過企業的兼并重組減量置換相對落后的產能。[Page]

　　華潤：當地企業怨聲載道，萬噸線或會引起勢力重新劃分

　　在最初得知華潤水泥將在山西運城建設萬噸生產線的時候，一些當地水泥企業認為消息可信度不高，然而去年9月份有官方公開消息稱該項目的環境現狀監測及礦山預勘工作基本完成，正積極落實項目選址及“三通一平”事宜。運城市政府對該項目落戶表示歡迎，并表示將全力支持，積極配合，保障項目建設順利完成。在得知確有其事之后，當地水泥企業均表示對該生產線的不滿，一家山西運城當地的水泥企業負責人表示：“在這樣的情況下，再建設這么大的生產線，完全不可能。如果真能通過審批建成了，肯定是來擠壓市場的，那我們也就完了?！鄙轿鞔笸幸患宜嗥髽I負責人則稱：“在運城建萬噸生產線，簡直就是找死。運城的市場并不大，需求也不大，河南的水泥都賣到運城了，再建那么大的生產線，水泥往哪兒賣？”

　　近兩三年，山西水泥市場逐漸顯現出過剩勢頭，在三十八號文之后山西一些相關政府部門人士就曾明確表示山西省內將不再審批水泥新建生產線。然而此次萬噸生產線卻得到運城地方政府的歡迎和支持，且不說項目審批能否通過，就看這地方政府的招商熱情，“來者不拒”的招數背后的原因就可以明白一二。更何況，此次華潤擬在山西上馬的萬噸線的理由是“等量置換”，號稱今明兩年山西省內將淘汰全部落后水泥產能，總量近千萬噸，因此將產生供給缺口，萬噸線的上馬正好進行等量置換；此外，還有一部分原因則是相關部門期望其可以對山西市場起到一定的主導作用，改善水泥市場現狀。

　　在2009年前山西水泥市場被業內人士稱為水泥行業的最后一塊“凈土”，隨著外地水泥企業的進駐，這一方“凈土”也被攪得“面目全非”：冀東水泥將運城作為突破口，2009年成功投產1條5000t/生產線，隨后又在大同、太原、陽泉收購和新建大規模生產線；2009年，山水水泥在山西南端布局運城陽城東南部布局長治、晉城，在西北部落子朔州、忻州、呂梁，形成區域東西呼應；2009年金隅通過收購河南孟電集團在山西陵川縣一條3000 t/d生產線進入山西；2010年華潤通過收購山西福龍水泥進入山西市場，而后緊接著在長治、方山、沂州布局，集中在晉中南地區；2011年中建材與獅頭股份簽訂并購協議（2010年山水與獅頭共同建立一條5000t/d生產線，對于獅頭的去向，業內對于山水的呼聲很高，然而2011年初情況卻發生突變，獅頭投入中建材的懷抱）。

　　隨著這些大企業在山西的布點，2012年山西水泥的供求關系將發生逆轉，由之前的水泥供給不足突變為水泥供給過剩，僅新型干法水泥產能就已是水泥需求的170%，尤以晉北過剩壓力為最，供需關系壓力最小的晉南地區的新型干法產能也是水泥需求的近130%。山西經濟發展帶來的需求增長和落后產能的淘汰，至2015年將較2012年水泥市場供需關系有所緩和，但產能仍會是水泥需求的130%，無法消化新型干法水泥產能，其中晉北水泥供過于求很突出，僅晉南地區基本恢復平衡。

　　華潤的萬噸線如果順利建成無疑是為山西水泥市場雪上加霜，然而對于華潤水泥來講卻可以確立其在山西的龍頭地位。由下表可以看出，盡管山水生產線布點多于華潤，但是平均生產線規模要小一點。筆者認為，在山西水泥市場的競爭中有兩方面比較重要：一方面是布點，另一方面是并購能力。山水集團在布點上占有很大優勢，從南到北貫穿狹長的整個山西；而華潤集團在這方面顯然不具優勢，但是其央企的背景以及集團多元化的發展給予了他并購的天然優勢。從山西水泥市場未來的發展趨勢來看，產能新增已經不太可能，全國水泥企業兼并重組已經拉開大幕，山西市場略有滯后，因此未來的山西水泥市場并購浪潮定會“來勢洶洶”。從這一點來看，華潤在山西的發展機會則會大于山水。因此，就如同海螺在禮泉建設萬噸線一樣，還不如花多一點時間進行區域內的行業整合。[Page]

　　江西南方：銷路如何探尋？產能過剩誰來買單？

　　看似沒有冠冕堂皇的借口，江西南方水泥將投資20億元建設日產1.2萬噸新型干法水泥項目作為地方政府招商引資的重大項目落戶彭澤。筆者聯系到江西南方水泥相關領導，證實該項目的確已經簽約，但尚未開工，還在等待國家發改委的審批，但江西省政府已經將該項目列入規劃之中。

　　江西南方水泥從產能規模上已經取得龍頭地位，加上其關聯企業江西萬年青，兩家企業產能集中度已經達到全省50%左右。江西南方水泥布局比較全面，北至與湖北一江之隔的九江，南至接連廣東、福建的贛州，在省內各地均有南方的布點。

　　2011年年底，江西省水泥產能突破1億噸，其中新型干法產能8700萬噸，落后產能1800萬噸，而水泥需求不到7000萬噸，新型干法產能供需比例達到124%，過剩程度將近1/4。南方水泥擬建的萬噸線地處江西、湖北、安徽交界處，在臨近海螺的大本營同時也是華東地區的熟料大本營安徽之際，南方的萬噸線要如何找到銷售出路會是一個很大的問題。安徽省是熟料輸出省份，每年的熟料一半左右輸出到周邊省市，因此向下游銷售幾乎是不可能的任務；往上游是湖北，與江西北部相鄰之地恰有亞東、華新布重兵把守，想要突破有很大難度；向東浙江蘭溪也是浙江省水泥生產一大基地，也屬產能過剩之范疇，況且蘭溪附近也有眾多南方水泥駐守，遠在彭澤的南方應該不會東去與兄弟爭奪地盤；只有往南江西省內消化，然而就目前江西省的水泥供給來看過剩明顯，且仍有在建產能尚未釋放，企圖省內消化也有很大難度：2010年江西省水泥產量6220.54萬噸，按照“十一五”的年均增速計算，假設江西省目前的新型干法水泥產能不再增加，同時落后產能全部淘汰，供需平衡要到2014年才能實現。然而從宏觀經濟形勢來看，江西省內未來幾年水泥需求的增速不可能像“十一五”那樣快速增長。因此，江西省水泥供需平衡可能到“十二五”末或更久的未來才能夠達成。

　　結束語：當初海螺建設銅陵、中聯當初收徐州海螺萬噸線有著技術和資金難度，企業建設萬噸線的目的一方面在于技術的領先，另一方面在于市場勢力的劃分或強化。如今在技術和資金上面難度并不大，地方水泥產業結構經過了一番調整和優化，經濟實力有所增強，萬噸線建設難度變小，然而在現今產能過剩蔓延至全國的背景下，萬噸線的建設無疑為地方的產能過剩現狀雪上加霜。就如同上海在不斷建設全國乃至第一高樓，武漢也在爭，卻很少有人注意到高度的不斷增加造成的地陷越來越嚴重。不同之處在于水泥行業的產能過剩已經引起人們的重視，在這樣情況下，萬噸線的擬建就越發令人費解了。