水泥混凝土攪拌輸送車液壓傳動系統設計
以8m3水泥混凝土攪拌輸送車為例，介紹了混凝土攪拌輸送車驅動方案和液壓系統主要參數的確定，傳動系統原理圖的擬定以及各液壓元件的選型及功率、扭矩校核，并對整個系統的扭矩和功率流程進行了校核，保證了整個系統設計的合理性和可靠性。...
鋼筋混凝土現澆板中裂縫原因的分析
在住宅建設中，由于磚混結構房屋具有造價低廉.取材容易.技術簡單及施工方便等特點，故在其建造數量上一直居于主導地位。...
混凝土夏季施工作業建議書
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對目前聚丙烯纖維混凝土推廣應用的認識
聚丙烯纖維混凝土的應用，近年來在我國的工程建筑界已經有了長足的發展。杜拉纖維在建筑工程中的推廣和應用，不但進入時間早，工程實踐多，而且涉及的工程類別和應用范圍也廣。本文結合杜拉纖維在各類工程的大量推廣應用的實踐，從纖維作用的實質、纖維發生作用的條件、纖維的適當摻量、考量纖維混凝土的指標以及纖維混凝土配制的便易性等方面，對目前工程界中對聚丙烯纖維混凝土普遍存在的認識問題提出商榷，提出在聚丙烯纖維混凝土的推廣和應用上需要解決的一些問題。?...
XYZ高效減水劑的性能及應用
研究了以丙烯酰胺、聚乙二醇系列、丙烯酸、順酐、烯丙基磺酸鈉、丙烯酸羥乙酯為原料合成的XYZ聚羧酸系減水荊對凈漿水泥性能廈混凝土使用性能的影響。結果表明，XYZ系列減水荊具有緩凝特性，能夠顯著延緩水泥水化的放熱，降低水泥水化熱；減水荊使水泥早期微小晶體大量生長并填充孔隙，氣孔細化且分布更加合理，晶體向外伸長使水泥粒子相互搭接而形成網絡結構，提高了水泥石的密實性；減水率迭25% ，坍落度損失低，各齡期混凝土抗壓強度都有較大提高。...
淺談砌體結構的抗震設計
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磚砌體裂縫原因及其防治
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[皖]建材工業持續快速增長
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秦沈客運專線橋上板式無碴軌道CA砂漿的性能試驗研究
秦沈客運專線橋上首次采用板式無碴軌道新技術，該項技術最為重要的是“CA”砂漿技術，其性能指標能否達到設計要求是滿足今后高速鐵路運營要求的關鍵。本文簡要介紹了“CA”砂漿的性能試驗研究。...
橋梁板式無碴軌道施工技術
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高性能混凝土的研究應用與展望
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談鋼筋混凝土保護層塑料墊塊的推廣應用
談鋼筋混凝土保護層塑料墊塊的推廣應用 ...
低氯低堿新型混凝土早強劑的研究
針對現行氯化物系和硫酸鹽系早強劑存在的缺陷， 利用晶種、高價陽離子硫酸鹽和羥基羧酸為組分制成一種新型早強劑。它可以顯著提高混凝土的早期強度， 降低其坍損和泌水， 以及減少其收縮。此外， 新型早強劑對水泥的適應性強， 在低溫下具有良好的早強效果， 其混凝土的抗滲、抗凍性能高， 耐久性好， Cl-和Na+含量低， 無鋼筋銹蝕和堿-骨料反應的潛在危害。工程應用表明， 這種早強劑具有很好的市場開發前景。...
混凝土減水劑和泵送劑臨界摻量的分析與評價
本文根據對減水劑研究、開發和應用中的體會并結合國內外的研究資料，從理論和實踐上對臨界摻量問題加以分析和評價。...
[京]奧運工程建設進展順利
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水泥行業區域龍頭與重組并購
2005年國內水泥市場需求不到10.5億噸，而水泥生產能力已達13億噸，產能過剩2.5億噸。特別是落后生產能力比重仍占60%左右。我國排名前10位的大型企業集團水泥生產總能力也只相當于世界水泥工業第一位的法國拉法基集團一家的產能。水泥行業總量過剩、結構失衡的矛盾依然突出，水泥行業集中度低的問題仍未有效解決。為此，2006年4月24日，國家發改委發布由八部委聯合下發《加快水泥工業結構調整的若干意見》，提出通過兼并重組的方式加快落后產能的退出和產業集中度的提高，達到加速水泥工業結構調整的步伐，優化資源配置的效率。“十一五”期間，預計2010年國內水泥需求量為12-12.5億噸，比2005年增加1.5-2億噸；累計淘汰落后產能2.5億噸。企業平均生產規模由2005年的20萬噸提高到40萬噸，企業戶數由5000家減少到3500家左右。實現新型干法水泥的比重達到70%以上。因此，水泥行業重組并購的力度將進一步加大，在此過程中，真正意義上的區域龍頭企業有望形成。本文在總結海螺水泥崛起、成為水泥業領先者經驗的基礎上，試圖挖掘出水泥行業未來有望成為區域龍頭的企業并勾勒重組并購的路線圖。...
無碴型預制混凝土縱梁新型軌道結構的研究
介紹無碴型預制混凝土縱梁支承軌道結構的型式及對該結構整體和部件的設計、試制，室內靜載和疲勞試驗以及實尺軌道模型的減振性能進行的系統試驗研究，該結構在城市軌道交通中具有良好的發展前景。...
高起點打造長三角新型墻材生產基地
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多臺立窯成功合用一臺磚混結構袋式除塵器
多臺立窯成功合用一臺磚混結構袋式除塵器...
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