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2016年5月21日-22日，第六屆中國（國際）預制混凝土技術論壇持續濟南召開。來自北京市市政工程研究院教授級高工曹生龍、芬蘭SWECO Finland集團首席可持續發展執行官、首席顧問Jyri Nieminen、香港理工大學資深專家林力等國內外知名企業負責人、大學、設計院的專家、教授帶來國際性最前沿的預制混凝土技術。...

水泥熟料中主要的礦物組成有硅酸三鈣（C3S）、硅酸二鈣（C2S）、鋁酸三鈣（C3A）、鐵鋁酸四鈣（C4AF）四種。...

CRTSⅢ型軌道板即將在成貴鐵路上投入使用。其具備的超強性能，是中國高鐵在超高速下仍能保持平穩運行的關鍵技術環節之一。...

中國共產黨優秀黨員、享受國務院特殊政府津貼專家、水泥機械工業著名專家、天津水泥工業設計研究院原副總工程師容永泰同志因病醫治無效于二〇一六年五月十二日下午三點三十分逝世，享年九十二歲。...

作為石家莊市水泥行業領軍企業之一，5月6日上午，金隅鼎鑫公司推出四大類六種特種新品，在改變一種水泥打天下局面的同時，也填補了市場空白，為發展開拓更加廣闊的空間。河北省水利工程局成為新產品的首個客戶，現場簽訂了戰略合作協議。...

商品混凝土應用中存在的誤區，筆者在與一些外加劑生產企業、施工單位及商品混凝土攪拌站技術協作時發現整理出來，供參考。...

國家統計局上周公布的一季度主要宏觀經濟數據顯示，3月多項經濟數據顯著好轉。多家主流券商研究機構均認為，3月經濟數據顯著好轉，地產與基建投資成為經濟復蘇的引擎。一系列先導指標也顯示，經濟回暖具有一定持續性，預計將持續到二季度。...

泥工業通過科技創新、完善產業鏈發展（從礦山骨料-熟料基地-粉磨站-預拌商品混凝土-預制建筑混凝土構件-綠色建筑），完全可以為人類環保事業作出更大的貢獻，我國的水泥及混凝土工業也完全可以實現強大之夢、綠色之夢。...

大企業要勇于擔當，要積極推動技術進步。要帶頭加大研發投入，積極參與行業實施的二代水泥生產裝備研發攻關；要帶頭開發新需求，向特種產品、高端發展，成為行業技術創新的引領者。...

近日，從甘肅省質量協會和甘肅省名牌戰略推進委員會傳來喜訊，平涼海螺生產的“海螺牌”通用硅酸鹽水泥喜獲“甘肅名牌產品”榮譽稱號，這是平涼海螺第二次獲得該稱號。...

半裝配式鋼筋混凝土疊合樓板作為一種適合我國住宅產業化的結構體系，已得到國內市場的青睞并逐漸投入工程使用。疊合結構結合了現澆及預制結構的兩者的優點，早期的疊合樓蓋為單向受力（板之間縫隙采用灌漿），并且樓蓋的跨度不大，為了加大樓板跨度，擴大疊合樓蓋的應用范圍和節約鋼筋，需要將原來的疊合板單向受力設計改變為雙向受力設計，以此來增強樓蓋的整體性、剛度、承載力和節約鋼筋等。...

“中國制造2025”一定要把質量放在核心問題上。原因很簡單，中國沒有經過完整工業化的社會過渡，工業文明缺失，工業化沒有完成就進入信息化社會。中國的兩化融合，必然要解決工業社會中沒有解決的問題。...

為了切實幫助企業完成原燃料和水泥粉磨過程中“降成本、補短板”的工作，新世紀水泥導報雜志社決定于2016年4月20日-22日在西安舉辦以“降成本 補短板 優化節能 提質增效”為主題的“2016中國水泥工業粉磨系統優化改造技術研討會”。...

近日，中國建筑工程總公司所屬中建五局自主研發的《超大面積混凝土地面無縫施工技術研究》獲湖南省科學技術進步獎，同時也填補了我國超大面積混凝土地面施工技術上的空白。...

3月7日，中國建筑材料集團有限公司在北京組織召開國家科技支撐計劃項目“高強低鈣硅酸鹽水泥及生產控制關鍵技術的研究與示范”課題結題驗收會。經驗收專家組嚴格評審，認為項目所屬兩個課題全面完成了任務書中的考核指標，研究經費使用合規合理，一致同意通過課題驗收。...

彩色混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，彩色混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。...

為創新環評制度與改善環境質量，環境保護部近期連續出臺了一系列環評制度性文件,主要包括《關于加強規劃環境影響評價與建設項目環境影響評價聯動工作的意見》《關于開展規劃環境影響評價會商的指導意見（試行）》《建設項目環境保護事中事后監督管理辦法》《建設項目環境影響后評價管理辦法》《建設項目環境影響評價區域限批管理辦法》《建設項目環境影響評價信息公開機制方案》和《關于規劃環境影響評價加強空間管制、總量管控和環境準入的指導意見（試行）》等內容。...

國務院批復廈門市城市總體規劃 促進兩岸共同發展...

日前，江蘇鹽城市區31家538輛混凝土攪拌車全部完成防污裝置的改造，統一顏色，統一配置，統一樣式，車輛滴漏現象明顯得到遏制，城市道路很少再被污染。...

山水水泥公布，有關去年中國建材提出擬聯合亞泥，向山水水泥提出收購要約，董事會指出迄今仍未收到任何具體建議，以令可能收購要約得以有所進展。...

為人類創造未來的生活空間！這是海螺集團的經營理念，從1996年提出到2015年，它已指導集團經營發展走過了19個年頭，融于海螺的企業文化，根植于海螺人的思維深處。...

混凝土澆筑時，如其溫度越低，則其初凝時間與終凝時間均會延長，相比之下終凝時間延長的更為明顯。低溫條件下，混凝土坍落度一般不宜超過100mm，且盡量減少泌水并盡早凝結。在低溫條件下，泌水會在混凝土表面停留很長一段時間，這會影響到飾面工序的正常進行。...

中國經濟的發展進入“新常態”。“新常態”成為當下最熱門的詞匯之一，越來越多的出現在新聞報道中，越來越多的文章試圖使用“新常態”來闡述我國當前的經濟形勢以及發展思路。我們不禁會問，“新常態”是什么？“新”在哪里？新常態下中國經濟形勢有哪些變化？我們礦渣粉行業面臨哪些挑戰？同時機遇和出路又在哪里？...

特種水泥是國民經濟發展中必不可少的結構材料和功能材料，以市場為導向而形成的特種水泥體系品種廣泛應用于我國現代化建設中。中國混凝土與水泥制品協會特種水泥混凝土工程材料分會是2010年建立起的行業組織，主要針對硫鋁酸鹽類特種水泥和鋁酸鹽類特種水泥行業，致力于引領我國特種水泥產業的發展，研究制定我國特種水泥混凝土發展戰略，組織力量開展對特種水泥生產技術、應用技術的研究，及時準確發布權威資訊，組織開展新技術、新產品、新經驗的交流研討與推廣，為會員單位開展技術咨詢和企業管理咨詢，提高特種水泥在建材行業中的競爭地位。...

我國經濟發展進入了新常態,怎樣認識新常態？新常態下企業面臨的發展環境有什么變化？新常態下砂石骨料企業應該做什么？...

在許多發展中國家經濟增長已經停擺，而在南亞、東南亞和非洲的發展中國家和地區經濟仍然有前進動力。本文從設備制造商和水泥生產商的角度探討未來經濟發展對全球水泥行業的影響。...

頁巖陶粒是頁巖經過破碎入旋窯焙燒而成的一種輕集料，其燒制過程發生物化反應，高溫狀態下頁巖沒有添加任何物質變成了內部具有一定數量大小不等的封閉微孔洞陶粒。故其強度較同堆積密度的制粒型陶粒高，吸水率同比制粒陶粒小，內部微孔結構閉合絕熱性能也較制粒型陶粒好，另外頁巖陶粒燒制溫度為1250℃左右，符合防火A級標準。...

近幾十年以來，我國混凝土技術取得了很大進步，混凝土拌合物性能從干硬性到塑性和大流動性甚至自密實、混凝土強度從中低強度到中高強度甚至超高強度、混凝土的綜合性能從普通性能開始向高性能方向發展。混凝土外加劑技術的成功應用與發展，對混凝土工程的這些巨大技術進步，起了決定性的作用，沒有混凝土外加劑技術的應用與發展，就不可能有現代混凝土技術的成功應用。...

本文介紹了陶粒輕集料微孔泡沫混凝土自保溫砌塊的材料組成、產品規格、生產工藝技術和制品性能。闡述了其建筑自保溫墻體系統的應用構造作法。...

2015年即將過去，臨近歲末，回眸剛剛走過的一年，感到這是中國混凝土產能規模達到歷史峰值的一年，是多年來各種深層次矛盾集中爆發的一年，是企業飽嘗前些年粗放、野蠻、任性生長苦酒的一年，是全行業冷暖自知的一年，是失望與期望、絕望與希望并行的一年。...

針對核殼型免燒輕骨料的制備技術，研究采用單顆承載力來表征人造輕骨料的力學性能，研究了石灰摻量、水泥摻量、不同養護方式下成熟度模數對免燒輕骨料性能的影響，同時研究了核殼結構免燒輕骨料的耐高溫性能。結果表明，單顆承載力與筒壓強度具有良好的相關性，石灰摻量對輕骨料力學性能影響不大，水泥摻量對輕骨料力學性能影響較大。成熟度模數對早期力學性能影響較大，但對28d影響不大，隨著成熟度模數的增加，7d承載力幾乎成線性增加。所制備的核殼免燒型骨料與燒結陶粒相比，承載力存在明顯優勢，具有良好的耐高溫性能，400℃時強度不下降，600℃時能保持完整，承載力降低約35%。...

由中建西部建設自行研發運用并申報的“一種改性石灰石粉高性能復合礦物摻合料及制備方法”，近日得到國家知識產權局發明專利正式授權。 ...

國務院總理李克強14日同哈薩克斯坦總理馬西莫夫舉行會談。李克強強調，中方愿同哈方繼續落實好雙方共識，探索建立涵蓋投資、生產、銷售、配套服務的一條龍產能合作模式，進一步拓展油氣開發、管道建設、核電等資源合作項目，加強基礎設施建設、金融、農業、航天、環保等領域合作。...

12月14日，現代混凝土工程科技論壇在成都隆重召開。中國混凝土與水泥制品協會副會長韓先福、常務副秘書長曾慶東、副秘書長韓小華、清華大學廉慧珍教授等行業領導、專家出席此次會議。...

當前，我國經濟已開始由投資和出口拉動為主的高速增長轉向以創新和內需驅動的中高速或中速新常態發展階段，水泥工業作為與投資密切相關的產業，其發展也必將受到重大和深遠的影響，導致水泥工業發展階段和經濟運行發生質的變化。...

為深入貫徹黨的十八大、十八屆三中全會精神，全面落實《中共中央國務院關于深化科技體制改革加快國家創新體系建設的意見》（中發〔2012〕6號），實施創新驅動發展戰略，深化科技體制改革，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用和更好發揮政府作用，激發科技型中小企業技術創新活力，促進科技型中小企業健康發展，現提出以下意見：...

據市場反饋，上周遼寧、黑龍江、吉林三省仍有部分水泥生產線保持運轉，預計在十二月庫滿后將自行停窯。...

2015 年之后，除舊機組脫硝改造需求和新建機組脫硝裝置安裝外，由于催化劑 3-5 年左右需要更換，2012 年以來安裝了煙氣脫硝裝置的機組將逐步進入脫硝催化劑的更換期，這將持續增加脫硝催化劑的市場需求。...

為交流混凝土外加劑應用技術經驗，促進混凝土材料的技術進步，10月16日，中國混凝土與水泥制品協會外加劑應用技術分會年會暨第二屆全國混凝土外加劑應用技術交流會在千年古都西安召開。...

為規范預拌商品混凝土企業的生產質量控制行為和工程建設中的使用行為，進一步加強浙江省預拌混凝土質量管理，確保浙江省建設工程主體結構質量安全，浙江省建設廳決定開展2015年全省預拌混凝土質量專項檢查。...

本文介紹有效超低排放實用型除塵濾袋的技術，皺褶式星形濾袋和傳統圓形濾袋、扁形濾袋除塵效率相比較，皺褶式星形濾袋低排放的優勢明顯，在目前大氣嚴重污染的情況下，PM2.5污染防治工作是國家環保部門的重點工作，皺褶式星形濾袋這項技術可以有效降低企業的排放，達到國家要求的排放標準。...

2015年10月17日，第二屆全國混凝土外加劑應用技術交流會火爆依舊，今天由來自慕尼黑工業大學J.Plank教授、博士生導師，西安建筑科技大學教授、博士生導師何廷樹，同濟大學教授、博士生導師孫振平，江蘇省建筑科學研究院教授、博士冉千平，香港科技大學教授、博士生導師李宗津，西安建筑科技大學副教授、博士伍勇華，江蘇騰達建筑機械有限公司總工程師沈達民等專家、學者、企業家來進行演講。...

10月16日，第二屆全國混凝土外加劑應用技術交流會在西安隆重召開。混凝土外加劑的應用改善了新拌混凝土工作性能以及硬化混凝土的力學和耐久性能，已成為現代混凝土的不可缺少的組分之一。為了交流外加劑行業最新的研究成果與工程應用經驗，大會邀請清華大學廉慧珍教授、北京工業大學王子明教授等行業內20位專家、學者、企業家對混凝土及外加劑行業的熱點問題進行廣泛深入地交流。...

英，法等歐洲地區，從早期的人工開挖下水道系統，到1823年法國人開發盾構施工法之后，城市地下隧道的應用才得以大量的推廣，而共同管溝的實用性也漸漸得到普遍的認同，隨著科技的發展，地下管道也越來越復雜，城市地鐵，雨水道，下水道，供水管，天然氣，電力，電信，光纖，都市交通與監控系統，等等越來越復雜的地下管線，造成了道路長年開膛破肚的施工惡夢，新規劃的共同管溝，或利用既有管道作多用途的新技術，將會是都市建設的新課題。而早期的城市規劃因大多未考慮到共同管溝，一旦地下管線形成后要再整合，困難度就大了，如舊管線拆除費用，新建共同管溝的建設成本，施工難度，如何引進新技術以控制成本及確保質量。...

2013年2014年二年間國務院下發了五個文件：《關于做好城市排水防澇設施建設工作的通知》、《關于加強城市基礎設施建設的意見》、《關于加強城市地下管線建設管理的指導意見》、《關于開展展城市地下管線普查工作的通知》 、《關于開展中央財政支持地下綜合管廊試點工作的通 知》，一場圍繞“城市基礎設建設”的大幕已經拉開，近兩年來各地相應有不少大型排水、排洪管道及綜合管廊開工建設。不少地區通過當地水泥制品企業的努力，已取得不少合同，預制混凝土箱涵得到很大的發展。...

隨著中國承建的世界最南端的圣克魯斯河大型水電站項目的開工，能源短缺的南美國家阿根廷，終于看到自己“百年水利夢”走進了現實。...

2011年以來，我國碳交易試點地區相繼出臺了地方性法律規范，涉及總量控制與配額交易制度，但各地認識不盡相同，如果能夠在國家層面，從法律上對地方政府的實踐探索加以規范，有助于推動我國碳交易市場的健康、有序發展。...

當前水泥市場面臨著產能過剩、利潤下降等問題，節能減排的環境壓力越來越大。科學的選用和使用水泥助磨劑不但能給水泥企業帶來顯著的經濟效益，同時也能保證水泥企業生產設備的良性運轉，正確選用優質合適的助磨劑是水泥企業節能減排、增加效益的有效途徑之一。...

在山東召開的水泥行業節能環保技術交流大會上，針對水泥企業如何實現達標排放，如何選擇控制粉塵排放技術路線這兩個問題，上海漢節環保科技有限公司張先海做了《水泥行業新型靜電除塵技術及應用臨界（微）脈沖電源解決方案匯報》的主題予以參考。...

在建設管廊制度上，法國、英國等歐洲國家建設費用由政府承擔，以出租的形式提供給管線單位實現投資的部分回收。在日本，建設資金由道路管理者與管線企業共同分擔，后期的運營管理還是采取道路管理者與各管線企業共同維護管理的模式。...