國務院日前下發《“十二五”節能減排綜合性工作方案》。要求到2015年，全國萬元國內生產總值能耗下降到0.869噸標準煤（按2005年價格計算），比2010年的1.034噸標準煤下降16%，全國氨氮和氮氧化物排放總量分別控制在238.0萬噸、2046.2萬噸，比2010年的264.4萬噸、2273.6萬噸分別下降10%。...
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6月份陜西由于產能過剩的因素，價格有比較大的下調。特別是關中的銅川、寶雞、咸陽等地，水泥已經跌到了地板價。由于6月初，陜西部分地區的水泥價格有小幅度的拉升，拉高了整月的水泥均價，使得表1中陜西的幅不明顯。甘肅價格5月底開始出現20元/噸的回落，6月的水泥價格一直維持在5月底的水平，并沒有出現進一步的下跌。寧夏水泥價格在經歷了5月份的漲幅之后，6月水泥價格維持不變。青海水泥價格在龍頭企業的有力主導下，也依舊保持平穩態勢。而新疆地區需求不及外界預期，北疆P.C 32.5水泥價格在2011年首次開始大幅度下調，而P.O 42.5水泥價格暫時維持堅挺，跌幅不大。...
據悉，《“十二五”綜合交通運輸體系發展規劃（征求意見稿）》（以下簡稱《規劃》）除了對快速鐵路提出明確的規劃外，還計劃未來5年我國高速公路、城市軌道、沿海港口等多領域增長率超40%，為擴大內需提供強有力的保障。...
據悉，《“十二五”綜合交通運輸體系發展規劃（征求意見稿）》（以下簡稱《規劃》）除了對快速鐵路提出明確的規劃外，還計劃未來5年我國高速公路、城市軌道、沿海港口等多領域增長率超40%，為擴大內需提供強有力的保障。...
雷前治說：“十一五”的五年，是中國水泥發展史上極不平凡的五年，是深入貫徹科學發展觀的五年，是戰勝嚴重困難的五年，是行業發展最為輝煌、發展質量最好的五年，是水泥行業發展的“黃金”五年。用一個詞來形容，“翻天覆地”一點不過分。...
2月10日，交通運輸部召開全國農村公路工作電視電話會議。李盛霖部長出席會議并強調，要準確把握新時期農村公路發展的新要求新變化。...
“十二五”期間上海將再建成軌道交通和城際鐵路約200公里、高速公路和快速道路約200公里，實現“區區通軌交”（除崇明縣外）。到2015年，基本形成“45、60、90”的通行格局。...
到2015年，農村公路總里程達到390萬公里，基本實現“有路必養”，完成縣、鄉道中橋以上危橋改造，大力發展農村客貨運輸，實現所有鄉鎮和90%的建制村通班車...
“十二五”期間上海將再建成軌道交通和城際鐵路約200公里、高速公路和快速道路約200公里，實現“區區通軌交”（除崇明縣外）。到2015年，基本形成“45、60、90”的通行格局。...
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2009年是新世紀以來中國經濟發展最為困難的一年，面對百年不遇的國際金融危機的嚴重沖擊和極其復雜的國內外形勢，黨中央、國務院審時度勢，科學決策，帶領全國人民萬眾一心，共克時艱...
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