冀東水泥東北地區(qū)首列公鐵聯(lián)運煤炭專列啟航
近日，金隅冀東水泥東北地區(qū)首列公鐵聯(lián)運煤炭專列駛?cè)胪ㄟ|市福巨站，標志著東北地區(qū)“公鐵聯(lián)運”模式正式落地。
公鐵聯(lián)運模式深度整合鐵路與公路運輸優(yōu)勢，依托鐵路長距離運輸?shù)某杀緝?yōu)勢，結(jié)合公路末端配送的靈活機動性，通過福巨站鐵路專用線實現(xiàn)“礦站直達”，再以公路接駁完成“最后一公里”配送，構(gòu)建起“無縫銜接、降本提質(zhì)”的供應鏈體系。
該模式應用后，內(nèi)蒙古地區(qū)煤礦發(fā)往黑龍江、遼寧、吉林區(qū)域的煤炭運輸準點率有效提升，同時解決了東北區(qū)域傳統(tǒng)公路運距遠、運輸成本高、受季節(jié)因素影響大的困難，又以綠色低碳方式助力“雙碳”目標落地。
據(jù)業(yè)內(nèi)消息了解，近年來，金隅冀東水泥依靠自身資源優(yōu)勢，不斷優(yōu)化業(yè)務流程、深挖鐵路運輸潛能、合理規(guī)劃運輸線路，大力開展“公轉(zhuǎn)鐵”建設。
2021年7月，冀東水泥首列礦建產(chǎn)品綠色專列搭載50車100個集裝箱，滿載3200噸的砂石骨料由承德東站出發(fā)，運行260公里抵達北京市大紅門貨運站。標志著金隅冀東礦建產(chǎn)品“公轉(zhuǎn)鐵”進京綠色專列正式開通運行。
2021年8月，承載著內(nèi)蒙古冀東熟料的數(shù)十個集裝箱專列在呼和浩特新暢鐵路園區(qū)首發(fā)成功，為內(nèi)蒙古區(qū)域構(gòu)建“公轉(zhuǎn)鐵”綠色物流再建大通道，積極助力“碳達峰、碳中和”契合發(fā)展。
金隅冀東水泥將依托以“公轉(zhuǎn)鐵”為核心的京平物流樞紐項目建設，利用自有鐵路專用線優(yōu)勢，以“綠色化、數(shù)智化、集成化”為核心特征，布局建設集“生產(chǎn)、儲運、保障、服務、創(chuàng)新”五位一體的新型建筑材料產(chǎn)業(yè)鏈基地，并通過引入和應用新能源運輸車，構(gòu)建“公、鐵、海“多式聯(lián)運的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，打通綠色礦建產(chǎn)品儲運鏈路，打造全程零污染的礦建商貿(mào)流通新模式。
編輯：曾家明
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