前不久，國務(wù)院批復(fù)同意重慶港口岸擴(kuò)大開放萬州新田港區(qū)、涪陵龍頭港區(qū)、江津珞璜港區(qū)3個(gè)港區(qū)。此前，重慶已有江北國際機(jī)場航空口岸、萬州機(jī)場航空口岸、重慶港水運(yùn)口岸、重慶鐵路口岸。

至此，重慶市開放口岸數(shù)量達(dá)7個(gè)，而萬州區(qū)成為全市乃至西部內(nèi)陸地區(qū)唯一擁有航空、水運(yùn)“雙口岸”的區(qū)縣。萬州為何獨(dú)占兩個(gè)開放口岸？近日，記者前往萬州深入采訪。

鐵公水空設(shè)施日益完善

今年1月，渝萬高鐵萬州樞紐冉家坪隧道順利貫通。“2027年渝萬高鐵建成后，重慶至萬州鐵路運(yùn)行時(shí)間將縮短至1小時(shí)以內(nèi)，最終實(shí)現(xiàn)6小時(shí)連通京津冀城市群和長三角城市群、3小時(shí)連通關(guān)中平原城市群和中原城市群。”萬州區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著鐵公水空交通格局的日益完善，萬州加快了開放步伐。

萬州地處重慶市東北部、三峽庫區(qū)腹心，是西入巴蜀、東出荊楚的必經(jīng)之地，長江黃金水道和西部陸海新通道在這里交匯。依托長江黃金水道，萬州規(guī)劃了“二客六貨”港口布局，大力發(fā)展江海直達(dá)、水水中轉(zhuǎn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)，進(jìn)而打造億噸級內(nèi)河大港。特別是萬州新田港區(qū)，依托鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，將萬州及周邊地區(qū)貨物通過西部陸海新通道，快速運(yùn)到新加坡和東盟地區(qū)，較傳統(tǒng)東向出海水運(yùn)通道節(jié)省15天左右。

“水陸并進(jìn)的同時(shí)，空中線路也在不斷升級。”萬州五橋機(jī)場負(fù)責(zé)人介紹，去年8月，萬州五橋機(jī)場T2航站樓正式啟用，T1航站樓正在改造為國際航站樓，力爭2025年投入使用。屆時(shí)，萬州五橋機(jī)場停機(jī)位將達(dá)到16個(gè)，形成雙航站樓運(yùn)營格局。

截至目前，萬州鐵路運(yùn)營里程達(dá)191公里、公路總里程突破1萬公里，與接壤6區(qū)縣實(shí)現(xiàn)高速公路1小時(shí)通達(dá)。萬州五橋機(jī)場自通航以來，累計(jì)開通國內(nèi)國際航線52條，是全市“一大四小”民用機(jī)場首個(gè)躋身百萬級的支線機(jī)場。

“四向”物流網(wǎng)絡(luò)基本成形

今年4月，渝東北至珠三角公路物流快速通道三峽貨運(yùn)班車發(fā)車儀式在萬州現(xiàn)代綜合物流中心舉行。這條通道發(fā)揮萬州多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，輻射帶動(dòng)渝東北地區(qū)全面融入西部陸海新通道。

“萬州處于全國版圖的幾何中心點(diǎn)，是南來北往、東出西進(jìn)的交通主動(dòng)脈交會之地。”萬州區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，西部陸海新通道、長江黃金水道和中歐班列等在萬州高效銜接，使得經(jīng)萬州的貨物運(yùn)輸時(shí)間更省、成本更低、效率更高。

交通物流一直以來都是萬州最大的比較優(yōu)勢。如今，萬州東西南北“四向”物流網(wǎng)絡(luò)基本成形。南向全面融入西部陸海新通道，穩(wěn)定運(yùn)行西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運(yùn)班輪，開行中老鐵路保稅進(jìn)口糧食專列、重慶生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐首趟西部陸海新通道專列；東向發(fā)揮長江黃金水道效益，同寧波舟山港、南京龍?zhí)陡邸⑸綎|濟(jì)寧港發(fā)展江海直達(dá)、江河聯(lián)運(yùn)，與重慶涪陵、四川南充等地發(fā)展水水中轉(zhuǎn)、干支聯(lián)運(yùn)；西向、北向深度對接中歐班列，常態(tài)化開行銜接轉(zhuǎn)換的“蓉萬”“達(dá)萬”“西萬”等多式聯(lián)運(yùn)班列，成功開辟中歐班列進(jìn)口糧食鐵水聯(lián)運(yùn)新通道。

此外，萬州新田港區(qū)還與川渝鄂皖蘇30余家企業(yè)簽訂多式聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略合作協(xié)議，成功開發(fā)以新田港區(qū)為樞紐節(jié)點(diǎn)的全程物流服務(wù)。

口岸優(yōu)勢加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

今年1月，西部陸海新通道（老撾孟塞—重慶萬州）保稅進(jìn)口糧食直達(dá)專列抵達(dá)萬州新田港區(qū)。

“這為川渝地區(qū)糧食進(jìn)口開辟了國際貿(mào)易新通道。”萬州區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，萬州正加快建設(shè)萬州經(jīng)開區(qū)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新區(qū)，推動(dòng)萬州綜保區(qū)創(chuàng)建跨境電商示范區(qū)，培育壯大保稅產(chǎn)業(yè)，打造服務(wù)川渝東北開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要平臺。

作為重慶市第二個(gè)開放航空口岸，如今，萬州五橋機(jī)場4E級干線機(jī)場總規(guī)劃獲民航西南地區(qū)管理局批復(fù)，國際航站樓正加快建設(shè)，機(jī)場聯(lián)檢單位綜合用房完成建設(shè)，T2航站樓建成投用。

“既不斷拓展完善口岸功能，又持續(xù)提升口岸物流發(fā)展服務(wù)水平。”萬州區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，萬州區(qū)提供7×24小時(shí)全天通關(guān)服務(wù)，推行口岸通關(guān)審批事項(xiàng)全流程線上辦、集中辦，實(shí)現(xiàn)貨物通關(guān)“零延時(shí)”“零等待”；深化“抵港直裝”“到港直提”等通關(guān)模式，加快推廣“一單制”試點(diǎn)、“兩步申報(bào)”“兩段準(zhǔn)入”等改革舉措，提升跨境貿(mào)易便利化水平。該負(fù)責(zé)人介紹，如今，口岸制單成本降低50％以上、耗時(shí)降低80％以上，進(jìn)出口貨物整體通關(guān)時(shí)間縮減30％以上。