有數據表明，我國建筑廢棄物資源化率不足5%，而歐盟國家每年資源化率超過90%，韓國、日本建筑廢棄物資源化率已經達到97%以上。據了解，近些年來，我國一些地方政府、科研院所、高等院校的科研人員和一些有遠見卓識的企業已經逐步認識到了科學處置和綜合利用建筑垃圾對于節約資源、凈化環境、美化城市的重要性，同時意識到潛在的市場前景和對于促進當地經濟和社會發展的深遠意義，相繼開展了建筑垃圾再生利用技術的研究及應用實踐。

　　再生骨料既能解決天然骨料資源緊缺的問題，又能解決城市廢棄物的堆放、占地和環境污染等問題

　　經濟不停發展，城市加快了“新陳代謝”的速度。大批舊建筑物被拆除，為更宏偉更漂亮的大樓讓出位置。這個過程中，建筑垃圾無形中成為阻礙城市建設的“代謝物”。

　　該怎樣處理這些“代謝物”，是一個越來越值得關注的社會命題。另外，道路與建筑業建設致使天然骨料資源將日益枯竭，如果將建筑垃圾通過一定的技術處理進行再生利用，將會很好的解決這個問題。

　　建筑垃圾：可再次利用的資源

　　城市建筑垃圾主要包括城市建設部門建造新的構造物所產生的開挖廢料、拆除工程產生的廢料，道路修建與養護過程產生的廢料等。

　　陜西交通職業技術學院公路工程系副教授唐嫻告訴記者，一般來說，按建筑廢料的來源建筑垃圾可分成三大類：建筑物的新建、改造和拆除；道路和橋梁的新建、改造和拆除；公共建設場所（停車場、綠化帶等）的新建、改造和拆除。因而建筑垃圾主要由混凝土、磚、砂、石、瓦礫、瀝青、鋼鐵、塑料、木材、土和裝修材料等組成。

　　中國建筑垃圾產量一般約為城市垃圾總量的30%，每年產生量達8000萬噸左右，這是一個巨大的數字。盡管與其他城市垃圾相比，建筑垃圾無毒無害，但若簡單填埋建筑垃圾，不僅影響城市環境、浪費土地資源，還會造成巨大的能源和資源的浪費。但也正是因為其無毒且數量非常巨大、可資源化率高的特點，所以經合理地技術處理后，建筑垃圾就可資源化利用。

　　另外，對砂石材料的需求量不斷增長，長期開采造成了資源枯竭，使得建筑業可持續發展與骨料短缺的矛盾日益突出。在一定意義上講，天然砂石屬于不可再資源，它們的形成需要漫長的地質年代。唐嫻表示，“如果不加限制地開采，就如當前的煤炭、石油、天然氣一樣，出現骨料短缺的局面。”

　　填埋堆放：目前主要的處理方式

　　據唐嫻介紹，目前，主要將城市建筑垃圾與生活垃圾集中進行填埋或者堆放。“采用這樣的處理方法，一方面要占用大量的土地；另一方面，長期以來，由于砂石骨料來源廣泛易得，價格低廉，被認為是取之不盡、用之不竭的原材料而不被重視，隨意開采。結果造成山體滑坡、河床改道，嚴重破壞自然環境。”唐嫻說。

　　也有將建筑垃圾作為建筑地基處理的填筑材料的處理方式，這樣做可以就近處理，但利用數量相當有限，不能大面積使用城市建筑垃圾。部分城市也有將房屋建設過程產生的建筑砂漿進行再生利用的，這種做法可緩解城市建筑垃圾的制造過程，可是不能解決城市建筑垃圾的再生應用問題。

　　“在道路建設過程中，也可將這些建筑垃圾作為路基填筑材料，就近進行城市建筑垃圾的再生處理，但這些建筑垃圾作為路基填料，覺得有些浪費，沒有發揮它的原有的基本性能。”唐嫻表示，這種方法能大量地解決城市建筑垃圾的再生應用問題，但缺乏一定的質量控制標準，在實際工程建設中，由于規范中沒有城市建筑垃圾的再生利用內容和相關條款說明，導致該項技術不能大面積推廣。

　　新技術：城市建筑垃圾路面基層應用

　　城市建筑垃圾路面基層應用技術，將建筑垃圾經過初步清理，分揀出可回收的鋼筋和木材、再把磚石、水泥混凝土塊破碎成骨料，經過篩分，除去雜質，形成一定粒徑要求的建材原料。然后按級配設計要求在原料里添加水泥和粉煤灰等輔料，加入一部分水后進行攪拌，形成不同的建筑產品和道路建設產品，這些產品完全可以替代普通砂石料用于道路基層。

　　這些磚石碎塊、混凝土塊打碎處理過后，為什么可以用作路基骨料？其強度足夠嗎？

　　唐嫻解釋說，混合料的強度主要來源于混合料顆粒的內摩阻力和結合料的粘結力。內摩阻力主要取決于固體顆粒的級配組成，通過建筑垃圾混合料中大小顆粒間的相互接觸，經與水拌和作用后，再生集料、外加劑與水間發生復雜物理和化學作用，混合料顆粒被逐漸粘結固化，從而形成一定的強度，這是建筑垃圾混合料強度形成的基本原理。只要按照一定標準的技術要求選定的再生集料，其強度是可以達到道路的基本要求。

　　■ 專家圈點

　　唐嫻：陜西交通職業技術學院公路工程系  副教授

　　再生骨料的優勢

　　將城市建筑垃圾就近進行消化處理，經過技術處理作為再生骨料，既能解決天然骨料資源緊缺的問題，保護骨料產地的生態環境，又能解決城市廢棄物的堆放、占地和環境污染等問題，實現建筑垃圾生產過程中的物質循環利用，保證建筑工業的可持續發展。

　　城市建筑垃圾的生產數量巨大，較小的結構物不能將其消化，而城市道路的建設，正好需要大量不同粒徑的集料，這些集料又要從100公里以外的采石區購進，如果能將這些建筑垃圾有效處理，相對地減輕整個城市的交通壓力，改善城市的交通環境。

　　通過調查，各個城市由運輸建筑垃圾車輛的管理不善，導致多起交通事故的發生，如果將建筑垃圾通過專門的部門按照一定的程序進行管理和技術措施處理，將其應用道路上，間接地減少交通事故的產生。