2006年中國行業十大關鍵詞
2006年的中國混凝土市場讓人興奮，商品混凝土產是繼續保持高速增長，聚羧酸成為外加劑技術發展 與應用的寵兒，各大工程建設的開工讓混凝土機械企業賺得盆滿缽盈。搶灘、聚羧酸、寶馬、價格、耐久 性、拆信門、事故、會議、網絡、評優這10個關鍵詞，正是2006年中國混凝土市場的最生動注解。
搶灘
“搶灘登陸”是一款非常經典的即時戰爭類游戲。如果搶灘者不能在規定時間內鞏固陣地，攻克灘頭陣 地，就將被全部殲滅。所以，搶灘者是最具有危機意識的。 2006年，中國的外資的外加劑企業集體扮演了混凝土行業的搶灘者。巴斯夫（BASF）、西卡（Sika） 、格雷斯（Grace）、馬貝（Mapei）、卜賽特（Bozzeto）等企業在過去的一年中，各自使出渾身解數， 推出或調整在中國市場的戰略。其中，表現最突出者要屬化工巨頭巴斯夫（BASF）。 從2005年底收購北京匯強外加劑開始，巴斯夫（BASF）便開始了在中國市場的搶灘登陸。首先是在南 京新建復配企業，成立了巴斯夫化學建材南京公司，在中國的西南重慶成立了巴斯夫化學建材重慶公司， 2006年底通過收購臺資企業華西混凝土外加劑公司進入四川，基本完成沿長江布局的戰略，黃金水道將為 巴斯夫化學建材公司的外加劑產品提供極大的物流便利。由此可推斷出，巴斯夫的終極戰略目標是在全國 各大區域中心城市建立合成廠，在二線城市中建立復配廠，從而打造一艘“貨通天下”的外加劑航母。 2006年，老牌外加劑生產商－西卡公司顯然不滿足于北方和廣東市場的成功，將其中國區總部由廣州 遷至蘇州，并在蘇州建立外加劑生產廠，把搶灘目標定位于中國外加劑競爭最為激烈的華東市場。 另一家著名的外加劑生產商－格雷斯公司在2006年堅定地執行前一年制定的擴張政策，并在合武、武 廣客運專線的外加劑供應上搶灘成功。 此外，2006年中國外加劑行業迎來了很多新面孔，馬貝公司落戶上海，卜賽特落戶寧波，這些企業搶 灘登陸中國顯然是看好了中國的市場，但是搶灘成功僅僅是一個開始，能否鞏固搶灘陣地并擴大戰果， 2007年我們將拭目以待。
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聚羧酸
中國的聚羧酸行業在2006年呈現“井噴”現象。 前幾年，聚羧酸系外加劑只有少數麥斯特（現BASF）、西卡（Sika）、格雷斯（GRACE）和蘇博特、 上海建科建研等少數企業在生產和銷售，由于價格較高（2003年在每噸10000元左右），只有東海大橋等 少數國家重點工程才得到應用。由于生產企業少、價格高、應用范圍窄，“聚羧酸”被看成是外加劑中“ 貴族”。
但在2006年，“聚羧酸”走出了“平民化”的關鍵一步。而這關鍵一步背后最主要的推動力則是來 自國家高速鐵路項目的正式開工。 高速鐵路設計規范對混凝土的要求決定了其只能使用聚羧酸系外加劑，這一要求直接決定了在未來 數十年中，將產生對聚羧酸系外加劑幾十萬噸的龐大需求。 在這一需求的直接推動下，聚羧酸成了去年混凝土外加劑市場最閃亮的風景。聚羧酸系外加劑生產 廠一個接一個地建成，傳統的外加劑廠也紛紛轉型，新建聚羧酸生產線。更不用說圍繞于此的項目攻關、 技術轉讓、人才競爭了。總之大家只有一個目的，就是在高鐵這個項目中分得一份屬于自己的蛋糕。 隨著聚羧酸技術的普及、產品價格的下降和使用者對聚羧酸認可度的提高，聚羧酸系外加劑已經得 到越來越廣泛的應用，不僅僅是國家大型工程，甚至連混凝土拌站生產普通混凝土也開始使用聚羧酸（天 津的瑞科爾（Rinker）公司）。讓中國的聚羧酸使用率達到象日本（日本的聚羧酸使用量超過整個外加劑 用量的60％）那樣的水平恐怕是所有聚羧酸外加劑生產商信念最大的愿望了吧。
據不完全統計，截止到2006年底，中國從事聚羧酸生產的企業已經超過了30多家，相信這一數字在 新的一年中還將不斷增加。進入企業的增多帶來的是競爭的加劇和產品價格的下降。聚羧酸系外加劑的噸 價已經降到6000～7000元。雖然利潤越來越薄，但是大家對聚羧酸的熱情依然不減，因為所有人都看到了 一個遠大的市場前景。 2007年，隨著京滬高鐵的正式開工，高速鐵路將開始新一輪的建設高潮，而聚羧酸供應商在面對更 大市場需求量的同時，恐怕要面對一個競爭度不斷加劇的市場。
2007對于聚羧酸而言，將會是一個大發展的一年，其在外加劑中的比重比較繼續提高。 但聚羧酸供應商而言：2007 挑戰將大于機遇。
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寶馬展
前幾年，說起寶馬展（bauma China），大多數人還以為是寶馬車（BMW）的展覽。但現如今，在混凝 土機械行業內要說不知道寶馬展那可真是落伍了。
bauma China再次向業界證明了其亞洲工程機械第一展的地位。第三屆中國國際工程機械、建材機械 、工程車輛及設備博覽會于2006年11月21日至24日舉行。其展覽面積、展商數量、觀眾數量都較2004年呈 現大幅度飛躍。bauma China 2006吸引了來自世界各地的80,000多名觀眾，較上屆增長了60%；15萬平方 米的展覽面積與上屆bauma China相比，擴大了50%；1,088名展商在上海新國際博覽中心的場地上展示了 它們最新的產品和技術，展商數與上屆相比增長了47%。
bauma China關注工程機械與建筑機械制造商與用戶之間的互動、溝通及合作。而業界領袖及決策層 同樣借助展會結識了更多的商業合作伙伴。 “bauma China 為業界展示了工程機械市場產品發展及革新 的全景。bauma China的展商名單就如同一份工程機械行業的知名企業名錄。”德國聯邦經濟技術部國務 秘書Bernd Pfaffenbach先生在展會開幕致辭上說到。
這次展會也成為混凝土機械企業爭奇斗艷的平臺。為了在這次頂級專業博覽會上展示自己的風采和實 力，各家企業俱都出手不凡，派出自己的精銳部隊壓陣。三一重工一舉拿下了3000平方米的室外車展臺。 展會上，三一首次全方位展示21臺最新產品。值得重點推薦的有國內最長臂架的泵車、享有“中國泵王” 制成的拖泵等；中聯重科攜擁有中國自主知識產權最大噸位的600噸履帶式起重機、全國產化第五代混凝 土泵車、全新技術升級攤鋪機等產品競秀申江，驚艷展會；普茨邁斯特在展會現場展示了新款的38m泵車 ，52m五節臂的泵車，以及最新設計在2007年將作為主要推廣型號的BSA1410-D拖泵……
業內人士認為，從三屆baumaChina的情況來看，中國工程機械正在走國際化的品牌之路，與國際工程 機械的差距正在逐年縮小。中國在融入世界，世界在進入中國，bauma China就是最好的證明。
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價格
2006年，全國各地的商品混凝土企業的價格基本保持穩定。不過11月份，華東地區水泥價格大幅上漲 ，帶動商品混凝土價格上漲了一段時間。但隨著水泥價格的回落，混凝土價格也回歸到正常水平。
價格分布的特點仍然是北京、上海、江蘇等經濟發達較低，而中西部等欠發達地區較高。混凝土價格 與經濟發展程度成反比，與市場競爭程度成正比。 分析商品混凝土的成本與價格，可以發現，商品混凝土企業普遍存在利潤低、拖欠款嚴重的問題依然 沒有得到改善。在整個建筑行業中，商混企業的仍然缺少話語權。
但在2006年，我們仍然看到欣喜地看到各地混凝土協會在規范行業秩序，提供信息交流等方面起到了 越來越重要地左右。北京、上海等地的混凝土協會定期會給出一個協會最低指導價格，對于拖欠款嚴重的 施工建設單位，協會約定旗下會員一律不得供貨。這在一定程度上制止了產能過剩帶來了惡性競爭勢頭的 蔓延。
2006年，曾經叱咤一時的商混企業－臺灣建國告別了上海市場，隨著東部市場商品混凝土企業產能過 剩日益加劇，商混行業在2007年將迎來新一輪的調整與整合。如何提高盈利水平，減少風險將是擺在中小 企業面前的難題。 2007年，商混企業走上良性發展之路將任重而道遠。
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耐久性
如果要問近幾年中國的混凝土研究當中，什么最熱門？那么結果毫無疑問是耐久性。 耐久性成為混凝土研究的重點與當前我國大力提倡的提高資源的利用效率是分不開的。這從另外一個 方面也反映出我國混凝土耐久性問題很突出。
2005～2006年，學術界一共開過5次混凝土耐久性相關會議。2006年11月底在南京東南大學召開的第 五屆混凝土結構耐久性科技論壇更是達到了頂峰，該論壇邀請了4名院士，國內（含港、澳、臺地區）主 要的混凝土耐久性方面的專家和學者悉數到齊，顯示了混凝土學術界對耐久性問題的關注。
關于耐久性還有一個問題就是混凝土耐久性結構設計規范的修改。新規范的修訂工作已經持續多年 ，但是這個新規范遲遲得不到出臺。這其中有兩個主要原因，其一，他不能滿足所有人的要求；其二，它 牽涉到太多部門的利益。
其實，混凝土耐久性的提高并不難。除了一些特殊要求的工程之外，大部分工程只要控制好材料、 配合和施工等方面就能有效改善混凝土的耐久性。這在技術上難度并不大，成本也不會提高很多。關鍵是 這些技術能不能得到更廣泛的推廣。筆者認為，將設計施工單位對耐久性的重視與它們的利益掛上鉤是最 主要的解決手段。例如，如果一個設計使用壽命為50年的建筑物使用50年后，發現質量很穩定，還可以再 繼續使用20年的話，就應該給予施工單位一定的獎勵；如果不到使用年限就出現質量問題的話，還應該給 予處罰。 耐久性問題很多時候不是技術問題，而更多的是經濟問題，社會問題。前幾天西湖附近一棟建成只 有13年的大樓被爆破了。數據顯示，這棟大樓運行狀況良好，耐久性能絕對穩定。只是因為規劃及有礙西 湖風景等原因被拆。真不知道在這些規劃人員的眼里，有沒有價值這個概念。也許在它們眼里，大概只有 西湖的風景才是有價值的。反正拆樓花得不是自己的錢，為了一個“莫須有”的有礙風景，人民的財富就 這樣無端被消耗。在這樣一種環境下，耐久性的確是一個可有可無的東西。
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短信門
2006年，發生在兩個國內工程機械行業的“重量級”角色之間的一起“短信門”事件一時間在業內傳 得沸沸揚揚，引起了各界人士的廣泛關注。 事件由企業甲的一臺混凝土泵車在施工時由于用戶操作不當引發的臂架斷裂事故引起。這個事件發生 后，企業甲隨即接到全國范圍內大量用戶關于此事件的咨詢，說接到了其競爭對手的短信因而得知此次事 故。
2006年9月21日，企業甲在公司官方網站上指責某些競爭對手針對產品客戶群利用手機短信等傳播手 段制造并擴大負面影響，對此事故，企業甲執行總裁向業內代表們進行了坦誠通報，也對個別企業采取的 不正當競爭手段表達了強烈的不滿。同時，企業甲也向網站上所指的“個別企業”企業乙發送了一份傳真 文件，希望對方停止行動并給個說法。企業乙在一段時間的沉默之后通過媒體作出了回應，指責企業甲欲 借“短信事件”轉移公眾視線，搬弄是非，并矢口否認“短信門”事件的真實性。而企業甲又表示這一事 件絕非無中生有，而是持有充分的證據…… 這顯然是在激烈的競爭下爆發出來的一起不良競爭。這兩家企業不僅處于同一行業、同一城市，而且 除了企業甲有一個清掃設備，其余產品完全重疊，客戶群重合度幾乎為百分之百。其競爭激烈程度可見一 斑。無論是在一個成熟的市場或者是一個不成熟的市場，只要存在激烈的競爭，就容易爆發惡性競爭帶來 的危機，產生各種各樣的不良競爭手段。
兩家企業同屬業界“重量級選手”，在國內混凝土機械設備行業中，兩家企業的市場占有率處于壟斷 地位，扮演著舉足輕重的角色，其一舉一動無不代表著行業的形象。這一場愈演愈烈的“同城對決”不僅 引起國內數十家媒體竟相轉載，海外華文媒體亦紛紛發表評論，《自立晚報》、《蘋果時報》的相關評論 發人深省。 這是一場令人感到遺憾的對決。正如企業甲的一個發言人所說，都是同城兄弟，本是同根生，相煎何 太急……我們需要自身企業苦練內功，不斷發展，這樣才有可能確立在中國機械行業的霸主地位。古人亦 有云，君子愛財，取之有道。只有尊重商業道德和企業誠信，建立起一個公平有序的良性競爭的環境，才 能實現多贏、可持續地贏。作為商家，應該主要考慮如何能夠提高核心競爭力，將物廉價美的商品賣給消 費者。市場經濟，本身就是一種競爭經濟，相互促進、相互競爭、相互發展，才能形成一個合理的良性競 爭。
我們總是可以看到知名品牌都會有自己完善的價格方案、市場激勵方案、消費者回報方案，這些經過 建立在充分調研基礎上的方案足以使企業立于不敗之地。
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事故
如果你在搜索引擎中輸入“攪拌車”關鍵詞一搜索，出來的不是有關混凝土攪拌車生產和應用的新聞 ，你會看到眼前的網頁上出現一連串觸目驚心的標題：攪拌車壓扁桑塔納，車內2人不幸身亡、車速過快 攪拌車肇事，騎車女子被碾身亡、水泥攪拌車撞電動車，騎車女被拖行十余米、武昌一行駛中混凝土車泵 車脫落壓死騎車男子……再看一下日期，發現一月之內竟發生了20來起此類事故，還不包括沒有被媒體報 道的，其頻率之高后果之嚴重著實讓人扼腕。
混凝土攪拌車俗稱“橄欖車”、“田螺車”，屬“重量級”的工程運輸車輛，如不注意控制速度，極 易在轉彎時發生側翻，遭此“飛來橫禍”者，非死即傷，常常成為馬路殺手。行人、駕駛員普遍對一些攪 拌車等特種車輛的橫沖直撞、超速行駛、隨路撒泥等違章行為深惡痛絕。 分析造成事故頻發的原因，進而尋找有效措施來大力整治此種現象迫在眉睫。從以往事故來看，許多 攪拌車駕駛員并沒有特種車輛駕駛經驗，而工地趕工又迫使其加快速度行駛，導致了事故屢發。
目前，這種現象已引起了一些地區的相關職能部門的重視，紛紛出臺規章制度來整治攪拌車等特種車 輛事故頻發的現象。12月份，廣州出臺了泥頭車管理規定，進一步完善泥頭車等特種車輛駕駛員上崗證制 度，嚴禁聘用有3次以上交通事故和違章記錄的駕駛員。無錫市交巡警支隊濱湖大隊正推行一項被稱為“ 源頭管理＋技術監控”雙重“緊箍咒”的“橄欖車”管理模式，對累計違法3次以上的車輛，不再罰款而 是向企業通報，由企業內部處罰并建議開除。與此配套，該中隊還向轄區內混凝土企業大力推廣ＧＰＳ系 統。安裝了ＧＰＳ系統，車速、行駛路線、狀態都被“定”在了電子地圖上。駕駛員一旦超速，監控室和 駕駛室同時會響起警報，如同給駕駛員戴上了“緊箍咒”， 給管理帶來了很大的方便。 榜樣有了，接下來大家希望看到的當然是大范圍的推廣和常抓不懈的努力。希望這一現象明年不再是 熱門。
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會議
近十年是我國混凝土行業高速發展期，2006年，混凝土行業繼續保持良好的發展勢頭。在過去的一年 里，全國各地各行業協會召開了大大小小數目繁多的工作會議和技術交流會，組織業內人員或出謀劃策或 貢獻技術力量，共同促進行業的可持續健康發展。
2006年3月，“中國國際貿易促進委員會建筑材料行業分會”和“中國混凝土網”聯合主辦了2006年 中國國際混凝土技術交流會，此次大會國內外專家濟濟一堂，針對目前國際、國內混凝土行業中研究、生 產及施工等方面的最新進展和動態進行交流和研討。通過交流目前國內外混凝土產業最新技術、發展現狀 、市場動態和政策導向，進一步推動我國商品混凝土產業的快速健康發展。
2006年10月，同濟大學、上海市混凝土行業協會、上海科學技術開發交流中心共同主辦了“混凝土外 加劑與混凝土可持續發展”全國應用技術交流會，會議共收錄60余篇學術論文，有300余名專家代表和特 邀代表參加了本次交流會。 本次會議就混凝土外加劑與混凝土材料的可持續發展、節約型社會建設的關 系，混凝土外加劑發展歷史經驗，混凝土外加劑研究最新進展，混凝土外加劑在重點工程中的應用，混凝 土外加劑產品的綠色化和生態化等方面進行了廣泛的學術交流。 另外，各地區協會，各相關行業（散裝水泥、管樁行業等）協會也都紛紛召開了會議，“第四屆全國 混凝土膨脹劑學術交流會”、“2006年混凝土生產企業質量工作會”、“全國散裝水泥工作會議”、“混 凝土技術與協會交流會”等會議俱都對行業發展提出建設性的指導意見，分析了行業發展現狀和形勢，肯 定可喜成績，同時針對對行業內存在的問題如部分發達省市預拌混凝土行業近年來無序地過度發展所帶來 的生產能力過剩、企業間惡性競爭、拖欠款嚴重、原材料緊缺等討論解決辦法，以促進行業規范發展。專 家們通過大量論文和專題報告交流最新技術、產品信息、企業管理方法，以保證行業更好地發展。
網絡
經過前幾年的大起大落，2006年中國的網絡開始走向成熟。網站不再是燒錢的機器，網絡也不再僅僅 是聊天和瀏覽新聞的場所，網絡已經成為了很多人的生活方式。中國的網民網民數量的急劇增長和網絡信 息量的爆炸式增長使得越來越多的企業把網絡作為做生意的重要渠道。
2006年，“百度”一下“混凝土”，發現這個詞的競價排名已經漲到了1塊多，也是就每點擊參與推 廣的鏈接，這家企業就要付給百度公司1塊多。我們暫且不去討論這種方式是否能夠真正達到幫助企業推 廣自己的效果，但是這反映出越來越多的混凝土企業已經認識到網絡推廣的重要性。在網絡上投放廣告已 經不再是稀奇的事情。 2006年，又有幾家混凝土協會建立了自己的網站。協會的文件和最新動態通過鼠標就可以一覽無遺， 這的確是方便咱們企業。網站對于加強協會與企業之間的聯系所起到的作用是不可替代的。
2006年，混凝土行業又涌現了不少新的混凝土行業網站。如混凝土咨詢網、纖維混凝土網，二十一世 紀混凝土外加劑網等。這些網站的出現讓我們的專業網民又拓寬了獲取信息的渠道。但從總體而言，混凝 土行業網站還處在發展的最初階段，信息的獲取和發布還比較粗放，與網民的溝通與交流還不夠。這有待 于各網站能夠根據市場需求為行業企業提供更周到、更細致的服務。
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評優
優秀企業和優秀企業家的評比，國家有關部門曾經三令五申的強調過并發文禁止，但是混凝土行業不 但評了，還評出多達134人，令人費解！
9月16日-9月18日，由中國建筑業協會混凝土分會舉辦，中聯重科獨家特別協辦的首屆“中國混凝土 行業優秀企業家”表彰及交流大會暨中國建筑業協會混凝土分會全體理事大會在廣西北海市召開。會議對 134名“中國混凝土行業優秀企業家”及15家全國優秀協會、42名協會工作先進個人進行了表彰。
我們再來看一則新華社06年4月發布的題為“國務院八項措施減非公企業負擔禁止亂檢查亂評比亂培 訓亂拉贊助”的消息，其中寫道，國務院減輕企業負擔部際聯席會議日前要求各地區、各部門從8個方面 對向個體私營等非公有制企業亂收費、亂罰款和各種攤派等行為進行重點治理。其中第五條就是：禁止向 非公企業亂檢查、亂評比、亂培訓、亂拉贊助，今后除法律法規規定或國務院批準外，不得舉辦全國性或 行業性的對非公企業的各種評比活動。
市場經濟發展的要求，使得我國政府開始向目前快速發育的行業協會等社會民間組織“放權”。因此 ，改革開放以來，我國行業協會如雨后春筍般涌現，眾多行業協會做為民間團體，在堅持為企業、為行業 、為政府服務方面，做了大量卓有成效的工作，發揮了政府、企業及其它組織難以替代的作用。但同時， 行業協會定位與發展過程中自身問題也層出不窮，形形色色的“評比”、“大賽”、“鑒定”、“證書” 滿天飛，部分行業協會的公信力受到人們的質疑。一些行業協會為了生存，片面追求經濟利益，違背非營 利性原則，把行業協會變成“圈錢”牟利的工具，有的得了好處亂辦事，隨意批發資質認證，隨意推薦產 品，有的動輒設獎評獎，企業煩不勝煩，公眾無所適從。廣東某市在評選十大明星樓盤時，就曾出現僅有 5家房地產公司參評、5家全部獲獎的諷刺性場面。一些行業協會的公信力缺失，已成為制約其健康發展的 首要因素。
（轉中國混凝土網）
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