瀾滄江懸索橋合龍成功
2005-04-29 00:00
4月19日，中鐵四局集團施工的我國首座鋼-混凝土疊合梁懸索橋—云南省瀾滄江懸索橋鋼加勁梁成功合龍，主體工程全部完工。
云南省瀾滄江懸索橋全長716米，有“云南第一跨”之稱，是目前國內(nèi)跨度最大的懸索橋，主橋跨徑380米，橋面寬12.4米，行車道寬11米，橋兩端分別設置高88米、90米的Ｈ形橋墩，橋墩頂端架有兩條直徑近40厘米的纜繩，造型美觀。
為確保重達1800多噸的32片鋼加勁梁架設順利，中鐵四局二公司祥臨公路經(jīng)理部自去年12月份起便開始組織橋梁施工方面的專家、學者、技術攻堅力量制定架梁方案，積極開展QC攻關。經(jīng)過反復論證，先后解決了龍門吊壓載、船舶載梁運輸試驗及纜載吊機大構件起吊、纜載吊機拼裝、利用循環(huán)系統(tǒng)滑移等施工難題，抽調(diào)精干人員反復演練、試吊，最后確定為梁體采用制作拼裝施工、龍門吊拖移、組船拖運至江中、纜載吊機起吊安裝施工方案。加勁梁分為縱梁、橫梁、風嘴三部分主要構件。縱梁與橫梁之間采用栓焊結合的方式連接，全長379.6米，共劃分為32個梁段，每一個梁段有２片縱梁和4片橫梁組成，在廠內(nèi)焊接加工后經(jīng)鐵路、公路運輸?shù)焦さ剡M行梁段組裝，通過水路運至主纜下用纜載吊機提升與吊索連接安裝就位。目前正進行橋面板安裝、主纜纏絲、防腐施工，確保6月份實現(xiàn)全線通車的目標。
云南省瀾滄江懸索橋全長716米，有“云南第一跨”之稱，是目前國內(nèi)跨度最大的懸索橋，主橋跨徑380米，橋面寬12.4米，行車道寬11米，橋兩端分別設置高88米、90米的Ｈ形橋墩，橋墩頂端架有兩條直徑近40厘米的纜繩，造型美觀。
為確保重達1800多噸的32片鋼加勁梁架設順利，中鐵四局二公司祥臨公路經(jīng)理部自去年12月份起便開始組織橋梁施工方面的專家、學者、技術攻堅力量制定架梁方案，積極開展QC攻關。經(jīng)過反復論證，先后解決了龍門吊壓載、船舶載梁運輸試驗及纜載吊機大構件起吊、纜載吊機拼裝、利用循環(huán)系統(tǒng)滑移等施工難題，抽調(diào)精干人員反復演練、試吊，最后確定為梁體采用制作拼裝施工、龍門吊拖移、組船拖運至江中、纜載吊機起吊安裝施工方案。加勁梁分為縱梁、橫梁、風嘴三部分主要構件。縱梁與橫梁之間采用栓焊結合的方式連接，全長379.6米，共劃分為32個梁段，每一個梁段有２片縱梁和4片橫梁組成，在廠內(nèi)焊接加工后經(jīng)鐵路、公路運輸?shù)焦さ剡M行梁段組裝，通過水路運至主纜下用纜載吊機提升與吊索連接安裝就位。目前正進行橋面板安裝、主纜纏絲、防腐施工，確保6月份實現(xiàn)全線通車的目標。
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