廣州地鐵與管片發展現狀
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06年水泥節能環保裝備需求上升
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首屆“泛珠水泥峰會”的召開意義
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蔣明麟發給泛珠三角水泥峰會賀辭
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在創新中發展的合肥金山公司
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化學灌漿在工程中的應用
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水泥行業區域龍頭與重組并購
2005年國內水泥市場需求不到10.5億噸，而水泥生產能力已達13億噸，產能過剩2.5億噸。特別是落后生產能力比重仍占60%左右。我國排名前10位的大型企業集團水泥生產總能力也只相當于世界水泥工業第一位的法國拉法基集團一家的產能。水泥行業總量過剩、結構失衡的矛盾依然突出，水泥行業集中度低的問題仍未有效解決。為此，2006年4月24日，國家發改委發布由八部委聯合下發《加快水泥工業結構調整的若干意見》，提出通過兼并重組的方式加快落后產能的退出和產業集中度的提高，達到加速水泥工業結構調整的步伐，優化資源配置的效率。“十一五”期間，預計2010年國內水泥需求量為12-12.5億噸，比2005年增加1.5-2億噸；累計淘汰落后產能2.5億噸。企業平均生產規模由2005年的20萬噸提高到40萬噸，企業戶數由5000家減少到3500家左右。實現新型干法水泥的比重達到70%以上。因此，水泥行業重組并購的力度將進一步加大，在此過程中，真正意義上的區域龍頭企業有望形成。本文在總結海螺水泥崛起、成為水泥業領先者經驗的基礎上，試圖挖掘出水泥行業未來有望成為區域龍頭的企業并勾勒重組并購的路線圖。...
國家《中長期鐵路網規劃》內容簡介
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見證大橋合龍，我們很幸運！
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華潤水泥開拓內地混凝土業務
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[粵]建材民營軍團呈集群化趨勢
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也談飛砂產生機理及預防
從硅酸鹽物理化學角度討論飛砂的成因。飛砂產生與否主要取決于熟料液相量和液相性質(主要是表面張力)。飛砂有兩類:一類是熟料液相量太少而產生；另一類是粘散料，由于液相表面張力太小所致。堿、硫和MgO等微組分含量高能使液相表面張力降低，特別是堿的硫酸鹽含量高將使液相表面張力降低更明顯。提出了減少和避免飛砂的措施。...
纖維混凝土特性研究及應用前景
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道路建設高峰 水泥企業機遇難得
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拼搏在節約資源的領跑線上（上）
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