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滬杭高鐵“飛”起來 水泥板是大功臣

明天,一直被炒得沸沸揚揚的滬杭高鐵即將通車運營,最高時速將達到416.6公里,這個速度甚至比地球上最強臺風還跑得快(1979年臺風“泰培”時速306公里,這是地球紀錄上最強的熱帶氣旋),刷新世界鐵路運營試驗最高速。能夠成就這樣的速度的原因,竟然是那條看上去相貌平平的水泥板鐵道,是深入地底100米的混凝土樁基,是占總線路87%的175公里橋梁...

精確定量給料對水泥生產的價值有多大

從水泥燒成的連續化學反應過程和制成的物理成份合成的本質規律來看,定量給料的精確性因關系到最核心的工藝品質與效率,并貫穿影響到所有生產環節,其深埋的價值更大。...

“鐵桿球迷”南方通達積極備戰“冀東杯”乒乓球賽

2010年11月,中國水泥行業乒乓球戰火將再次點燃,開賽在即,中國水泥網記者采訪了歷屆鐵桿球迷南方通達齒輪有限公司,了解備戰情況。...

李德全:“十二五”建筑業發展態勢

在9月28日的中國混凝土與水泥制品協會2010年年會上,住房與城鄉建設部政策研究中心李德全處長以“建筑業‘十二五’期間城市化進程以及建筑業發展需要”為題做了報告。...

環保經濟下,圣川陶瓷走的更遠

“利潤=收入-成本—稅金,提高利潤的手段之一就是壓縮成本”,這是個幾乎人人皆知的簡單公式。在市場競爭日益激烈的今天,企業對控制成本提出了更高的要求。提到控制成本,企業首先想到壓低購買原材料的價格。然而在中國水泥網走訪了山東圣川陶瓷材料有限公司(以下簡稱“圣川陶瓷”)后,我們不禁要為相關企業提個醒:只看價格?小心降錯成本!...

對中國水泥工業余熱發電系統并網問題的新認識

水泥工業余熱發電是一項非常有效的節能減排途徑,2005年也已被列入我國十大節能工程之一。國家已經給予政策上的大力支持,但在并網運行實際工作中業界還有許多概念不清及糊里糊涂的問題,造成了不應有的極具“中國特色的”所謂并網難的尷尬局面,需要重新認識與探討。本文力求本著實事求是的態度,通過當前水泥工業配套余熱發電系統并網運行難的客觀現狀,從技術層面分析清楚水泥余熱利用發電系統并網運行的技術特點,站在科學發展觀的立場,進行了系統思考,提出了建議與對策,供同行參考。...

譚仲明到蘇州中材承建伊拉克SCP項目調研

9月19日,中材集團董事長譚仲明在中國中材國際工程股份有限公司董事長王偉,蘇州中材建設有限公司董事長沈軍、總經理印志松的陪同下來到伊拉克庫爾德自治區蘇萊曼尼亞市,到中材國際總承包并由蘇州中材全面實施的伊拉克SCP水泥項目進行調研。...

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