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滬杭高鐵“飛”起來 水泥板是大功臣

明天,一直被炒得沸沸揚揚的滬杭高鐵即將通車運營,最高時速將達到416.6公里,這個速度甚至比地球上最強臺風還跑得快(1979年臺風“泰培”時速306公里,這是地球紀錄上最強的熱帶氣旋),刷新世界鐵路運營試驗最高速。能夠成就這樣的速度的原因,竟然是那條看上去相貌平平的水泥板鐵道,是深入地底100米的混凝土樁基,是占總線路87%的175公里橋梁...

綠色建材和綠色高性能混凝土的開發

本文分析了建筑材料工業對我國國民經濟的重要性,討論了建筑材料和混凝土對人類生態環境造成的巨大破壞。提出研究和發展綠色建材和綠色混凝土是實現建材工業可持續化發展的正確途徑。...

對水泥廠接地與防雷中幾個問題的探討

接地與防雷不當,不僅影響設備的穩定運行,而且將威脅生命財產安全。由于我國與IEC接軌的現行規范正在逐步完善,部分設計者仍在沿襲已有的一些設計理念,導致水泥廠接地與防雷措施不當,比較普遍。該文探討的幾個問題,是目前水泥廠設計工作中,容易困惑和處理不當的問題。...

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