深中通道沉管隧道工程建設進入快車道
7月30日，廣東省交通集團發布消息，歷經28個小時的連續作業，30日凌晨2點，深中通道沉管隧道標準管節E2完成沉放，并與E1管節順利對接。這是繼今年首節沉管E1與西人工島實現“海底初吻”、最寬鋼殼沉管E32管節澆筑完成并順利出塢后，粵港澳大灣區核心工程迎來的又一重大節點，標志著深中通道沉管隧道工程建設進入“快車道”。
深中通道沉管隧道長約6.8公里，沉管段長約5公里，采用國內首次應用的鋼殼混凝土組合結構形式，由32節管節和一個最終接頭組成，是目前世界上最寬的海底沉管隧道。此前沉放安裝的E1管節長123.8米，本次下放的E2管節為長165米的標準管節，重約8萬噸，其排水量相當于一艘中型航空母艦。
目前，深中通道項目建設進展順利，各分項工程有序推進。橋梁工程方面，伶仃洋大橋、中山大橋主塔承臺施工全部完成，進入塔柱施工階段；島隧工程方面，東人工島正在進行島壁拋填及島內回填砂施工，西人工島正在進行島上暗埋段、敞開段隧道施工以及島壁拋填作業。
編輯：敖思
監督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內容為作者個人觀點，不代表水泥網立場。聯系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
