9萬噸水泥熟料通過鐵路運輸丨關鍵時刻還是鐵路靠譜
2月8日10時，看著五家子站內整裝待發的一列裝滿了水泥熟料的敞頂箱車列，吉林亞泰水泥有限公司總經理谷萬一緊緊握著長春貨運中心長春營銷事業部經理李志平的手感嘆地說：“啥也不說了，關鍵時刻還是鐵路靠譜啊！以后我們跟鐵路的關系就是火車轱轆——鐵交！”
原來，吉林亞泰水泥有限公司年產水泥熟料500多萬噸，是長春貨運中心管內的大型企業。2020年開年伊始，長春事業部為該公司量身訂制了由五家子站到海倫、安達站使用敞頂箱運輸水泥熟料的物流方案，并在1月18日開始運作，截至2月8日共發運9萬噸。
疫情發生以來，企業通過汽運發往雙遼、伊通等地的渠道嚴重受阻，處于半停窯狀態。若全面停窯不生產，企業將損失慘重，但不停窯繼續生產，庫滿為患。
眼看著庫存積壓日趨嚴重，企業領導著急、員工著急。長春營銷事業部在第一時間了解到了企業信息，主動找到企業幫助他們出主意，想辦法，經過反復研究，對企業發往雙遼、伊通等地的水泥熟料“一對一”設計站到門的運輸方案，在集團公司貨運部的大力支持下，從各地想方設法調集了500個敞頂箱空車，專門提供給企業用于運送水泥熟料，同時還實行“一企一策”，把水泥熟料運輸納入“一口價”項目。
經過路企通力合作，2月份，該企業在鐵路日均發運水泥熟料71.5車，日均多運17車，多發1088噸，既解決了企業的燃眉之急，也實現了鐵路增收上量。
編輯：俞垚伊
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