國內最大混凝土拌合船“砼1號”馳援樂清灣2號橋建設
近日，國內最大混凝土拌合船——“砼1號”進駐樂清灣2號橋的施工海面。
“砼1號”是國內生產能力最大的混凝土拌合船，型長72米、型寬21.7米、型深4.5米。目前“砼1號”已沿航道進入樂清灣，抵達樂清灣2號橋施工區域。伴隨著“砼1號”而來的還有大型水上拖輪、錨艇、水泥輸送船、外加劑輸送船、混凝土骨料輸送船及交通船等。
日前，樂清灣2號橋正在進行試樁施工，試樁施工后還要進行樁底壓漿以及荷載試驗，整個工序大概需要1個月的時間，為了保證春節后能大面積正常施工，必須要在春節前完成整個工序。為此樂清灣2號橋項目部引進了“砼1號”，可縮短試樁工期一個月至一個半月。
據了解，“砼1號”具有定點、定時且不間斷的混凝土生產供應能力，其船體配備了兩套獨立的混凝土生產系統，料倉可容納生產1000立方米混凝土原材。在試樁實際施工中，單根灌注樁最大灌注方量631立方米，“砼1號”的生產能力完全可以滿足施工需求。
（注：樂清灣是一個難得的天然良灣，位于浙江南部甌江入海口北側，原為潮流通道形港灣。東側是玉環縣，西岸是樂清市，溫嶺市在其灣頂，灣口是洞頭縣各島嶼。樂清灣系深入內地的半封閉海灣。南北長47公里，東西寬15公里，海域面積469平方公里，陸岸線長220多公里。灣內水深港闊，島嶼錯列。沿岸有清江、白溪、水漲、靈溪、江夏等30余條大小溪流入注灣內。位于玉環縣的大麥嶼是浙南最主要的深水港資源分布區，港區水深大多在9——30米之間，最深區達41米，可建1——5萬噸級以上泊位30多個，10萬噸級的深水泊位4個。在玉環附近的深水港區曾經能看到跳躍翻騰的海豚。）
編輯：何姝
監督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內容為作者個人觀點，不代表水泥網立場。聯系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
