2011年開始，國內GDP倒數前三的省份，貴州省開啟了經濟快速增長模式。

  2011以來貴州省連續保持高速增長，2011年經濟增速15%，名列全國第三，至2013年底，已經一躍成為全國之冠。同時，這3年該省固定資產投資亦是破天荒的達到89.47%、114.8%、88.7%。經濟高速增產之際，水泥產能方面貴州新增新型干法水泥產能已經超過5000萬噸，仍有1600萬噸在建產能今年將要投產。一旦，經濟增速減緩，如此龐大的新增產能將無以為繼。

  3年時間，“滯后”到“第一”

  截至2010年，貴州省人均GDP全國倒數第一；經濟總量全國第25位；工業化程度系數0.8，落后全國15年；城鎮化率29.9％，與全國水平相差16.6個百分點。

  2011年開始，貴州發展動力猛增，當年，貴州全省國內生產總值（GDP）達到5701.84億元，比上年增長15%，一躍成為全國第三。這一成績創下1985年以來貴州經濟的增速最高水平。而在此之前，2010年度同一排位中，貴州以12.8%的增速，屈居全國第18位。

  其后，貴州更是一路高歌猛進。2012年，貴州經濟增速上升為全國第二；2013年，躍居全國第一！

  伴隨著經濟增速加快，貴州省固定資產投入亦是不可同日而語，讓人咂舌。

  2011、2012、2013年，貴州固定資產投資占經濟總量的比例分別是：89.47%、114.8%、88.7%。尤為明顯的是，2012年的固定資產投資竟然超過GDP！與之相較，在2005至2009年，這一比例從未超過56%。

  目前，在全國經濟下行壓力加大、各地紛紛拋出大規模投資計劃以“保增長”的背景下，當下的貴州恐怕是為數不多的幾個沒有太多“保增長”壓力的省份。

  2014年一季度，貴州實現地區生產總值1421.15億元，同比增長10.8％，增速居全國第二，延續了2011年以來貴州的持續高速增長態勢。

  并且，貴州經濟增長的步伐仍未減緩。貴州省長陳敏爾在2014年政府工作報告中提出，貴州2014年經濟社會發展的主要預期目標是，實現地區生產總值9000億元，增長12.5%。而根據貴州省委書記趙克志此前的表態，到2015年，貴州省經濟總量要達到1萬億元，沖刺“萬億俱樂部”。

  投資，投資，還是投資

  據貴州省政府發布的數據，截至今年5月底，貴州共有施工項目3873個，比上年同期增加491個。其中，本年新開工項目2451個，比上年同期增加296個。

  固定投資方面，1-5月貴州全省固定資產投資2230.26億元，比上年同期增長24.7%。其中，工業投資350.88億元，比上年同期增長22.9%；鐵路投資113.77億元，增長29.2%；公路投資435.09億元，增長20.2%；房地產開發投資816.18億元，增長22.8%。

  沒錯，在貴州急劇增加的固定資產投資中，工業投資和基礎設施建設投入是最關鍵組成部分。

  貴州省經信委的數據顯示，2013年，貴州省111個產業園區完成規模以上工業總產值5017億元，同比增長23.5%，占全省工業的55%。其中產值最大的為，仁（懷）習（水）和小（河）孟（關）兩個園區，產值分別達到392億元、362億元。而在2010年，貴州64個產業園區的總產值僅1600億元。

  “2013年全省產業園區產值突破5000億元，提前兩年完成園區‘十二五’規劃確定的產值目標。” 貴州省經信委主任李保芳說，產業園區工業總產值及占全省工業比重，是衡量園區發展規模和聚集效應的一個重要指標。

  近3年來，貴州省產業園區完成投資年均保持30%左右的增速增長，占全省工業投資比重達到65%。

  交通投入的迅速增加，則是在2012年初國務院頒布國發〔2012〕2號文件將貴州定位為“西南重要陸路交通樞紐”之后。

  根據貴州省政府發布的數據，2013年，貴州省完成858.6億元的公路水路固定資產投資目標任務，同比增長40.2%，鐵路投資322億元，已超過年度250億元目標72億元，位居西南第一，全國第三，創歷史新高。

  2012年底到2013年底，貴州省陸續發布高速公路、水運、鐵路建設三年“會戰”方案，累計計劃投資達5900億元以上。2014到2017年，鐵路建設要完成投資1800億元以上，平均每年需要完成投資600億元，幾乎是2013年全年鐵路投資的兩倍。

  來自貴州省十二屆人大常委會《關于交通運輸工作評議整改落實情況的報告》稱，2014年1-4月，貴州省完成公路水路固定資產投資384.8億元，同比增長37.2%，其中一季度投資總額排全國第1位，創歷史同期最好水平。

  2011年以來，貴州經濟高速增長得益于政府大規模投資。但隨爭議也紛紜而來：作為生態脆弱、平原緊缺的內陸地區，貴州在城市化、工業化的過程中，經濟結構似有所偏移。過多的依賴投資的經濟發展方式，似乎不太于全國經濟結構調整的趨勢相一致。[Page]

  就水泥行業而言，貴州水泥產能猛增時候，早已向著2009年的四川，2011年的新疆方向而去，產能過剩即將壓頂，怎不知后市何以為繼。

  產能猛增之后，何以為繼？

  2010年貴州水泥產量3700萬噸，熟料產量2900萬噸；同年四川水泥產量1.32億噸，熟料產量8500萬噸。兩者之間差距巨大。然而，2013年貴州水泥產量已達8200萬噸，四川水泥產能卻為1.31億噸，基本與2010年持平。

  從2011至今，貴州在經濟告訴增長的同時，附屬產業亦加速發展，水泥作為基礎材料行業更是如日中天。2010年底該省新型干法水泥產能不足3000萬噸，經過幾年的瘋狂建設，截至2013年底，新型干法水泥產能已達8900萬噸。

  據貴州省水泥協會一位負責人透露，“到2014年年末，貴州的水泥產能將達到1.2億噸左右。”

  以此推算，2014年期間貴州省將投產新型干法水泥產能3100萬噸左右。統計顯示，今年已公布的2014年竣工投產的新項目年產能不到1500萬噸，那么，下半年，貴州還將有1600萬噸水泥產能投產。

  其實，伴隨著如此巨大的新增產能，貴州水泥市場早曾就表現出了產能過剩的癥狀。某行業人士表示，造成貴州水泥價格上漲乏力的主要原因是在于水泥市場供需的嚴重不平衡。最嚴重的是貴陽地區，2012年該地實際所需產能是1000多萬噸，但是周邊50公里范圍內的產能已經達到了2000多萬噸，基本上一半的產能過剩，水泥價格一直保持在較低的水平。

  不過這樣的情況，在2013年底及2013年一季度得到了明顯的緩解，貴州巨大的基建投資的確產生了巨大的水泥需求。西南水泥某負責人表示，“2013年西南各地，貴州水泥市場表現得最好，水泥需求和價格都有多提升”。

  “今年貴州市場情況比2013年已有好轉。整體水泥價格在260~300元/噸。”貴州水泥協會的負責人亦如是表示。

  然而，也并不是所有的地方都如此一片大好，黔東南地區，靠近湖南、廣西的市場，由于新增產能的投放，以及相鄰省區的水泥搶占市場，該地區水泥價格從去年底的280-290元/噸，一路殺跌至200元左右。

  伴隨瘋狂的固定資產投資，水泥行業投資沖動明顯，3年時間，貴州新型干法水泥產能增長近2倍。而這還沒有結束，不僅今年下半年還有1600萬噸水泥產能投產，而且還“后繼有人”。

  新增產能的釋放，被近年來高速的經濟增長掩蓋，“需求高企”的假象掩蓋了產能過剩的真相。一旦，政府不能維系發規模的投資，和固定資產的投入，那么水泥需求將被腰斬。

  以去年8000余萬噸的水泥產量計，即便今年內保持如此高的經濟增長和固定資產投入，多出來的3000-4000萬噸產能亦是市場之殤。