海螺某廠4號窯是一臺使用單通道噴煤嘴的Φ4m×60m的立波爾回轉窯，供煤工藝流程見圖1。大煤倉下的單管螺旋輸送機轉速為59r/min，與水平方向傾角為12°。小煤倉下的單管螺旋輸送機可調速，與水平傾角9°。  

　　該供煤系統存在的主要問題是:經常竄煤、跑煤，按沖擊流量計讀數顯示，其瞬時流量有時高達27t/h多，是正常下煤量的4倍，窯內產生了嚴重的不完全燃燒現象，還原氣氛大，加熱機煙囪、各漏風處及窯尾電收塵煙囪經常冒出滾滾黑煙，煤燃燒效率低，煤耗高，電收塵無法投用，產量低，質量差，嚴重制約著該窯的正常生產。1995年3月1日，用U型管對大、小煤倉上部空間進行壓力測量，結果在打煤和不打煤時皆是負壓，約在-200～-600Pa之間，根本不會導致竄煤。 

　　經過現場記錄、觀察和分析，我們發現，喂煤瞬時流量與小倉煤重量有著重要的關系。在小煤倉裝煤比較多時，即小倉煤重量大、壓力比較大時，喂煤瞬時流量波動較大；在小倉裝煤量非常小時，提升機供煤不足，提多少喂多少，此時小倉相當于溜子，亦使供煤不足不穩；在小倉裝煤量急劇增大至1.95t時，小煤倉料壓增加，發生竄煤，煤瞬時流量在1～2min內由3.12t/h迅速上升至25.66t/h，造成嚴重的跑煤現象，此時，只有停小倉下的單管螺旋輸送機才能止住煤。究其原因，主要有三點:第一，煤粉顆粒之間摩擦力小、質量輕、流動性好；第二，小倉下的單管螺旋輸送機與水平方向傾角僅為9°，單管螺旋輸送機出料端遠遠低于小倉中煤的平面，易使小倉中煤的壓力發揮作用；第三，小倉下的單管螺旋輸送機葉片與內壁的間隙過大，控煤困難，喂煤的瞬時流量幾乎完全受小煤倉的料壓控制。 

　　針對以上原因分析，決定采取三方面措施:一是小倉內加小倉，下部加草帽，用絲杠調節草帽高度，以緩解小倉內煤的壓力，分解料壓；二是提高小倉下單管的出料端，使單管螺旋輸送機與水平方向傾角由9°升為18°，最大轉速由75r/min調為90r/min；三是縮小螺旋輸送機葉片與內壁的工作間隙，由原來的10mm縮小到2.5mm，見圖2。  

圖1　4號窯供煤工藝流程  

 
圖2  改進后小倉供煤情況  

　　通過采取以上措施，大大增強了4號窯供煤的均衡性和穩定性，供煤系統竄煤、跑煤現象明顯減少，跑煤幅度也明顯減輕，最高瞬時流量低于10t/h，有力促進了4號窯煅燒工藝的穩定性，保證了4號窯生產的順利進行。  

　　因煤粉對設備的磨損性較強，螺旋輸送機間隙將越來越大。在生產過程中，只要定期測量螺旋輸送機間隙，定期更換螺旋輸送機葉片，保證螺旋輸送機間隙在一定范圍內，就可達到均勻供煤、穩定生產的目的。