回轉窯空載試車中的托輪調整
2006-02-06 00:00
2002年12月我參加了河南省某水泥廠新型干法水泥窯技改工程的燒成系統設備調試工作。該窯為Φ3．6×74m干法帶余熱發電鍋爐回轉窯，四檔支承，信號擋輪安裝在第三檔，傳動裝置安裝在第三、四檔之間靠近第三檔。由于設備安裝劃線、打點混亂，偏差較大，且一、二、四檔托輪空載試車時歪斜調整錯誤，使甲轉窯系統調試運轉很不順利，故重新進行了托輪調整。
現將調整經驗整理于下，拋磚引玉，供大家參考。
1 打點定位
安裝時，托輪軸承組檢測定位后應及時劃線、打點，標示其位置，避免筒體安裝后因其承載而竄動，無法觀察到位移情況。空載試車前檢查各軸承組位置，若有變動，調整托輪頂絲使其復位。
現場調試時，根據設計尺寸將托輪全部調整復位，托輪軸承座應對稱于底座縱向中心線且距中心線距離符合設計尺寸，在各托輪軸承座外側面距其中心500mm處劃垂線并在垂線上打三點(此處便于觀察和測量)，在底座上表面對應處平行于其縱向中心線劃線并沿線打三點，要求兩線對齊，以便以此作為參照。
2 修正偏差
準備Φ2mm鉛絲，捋直并截成略長于托輪寬度的段，共24根。將各檔輪帶上各標記一點，啟動輔助傳動慢轉窯體，當輪帶上的點與同一檔托輪分別接觸時，平行于托輪軸線放入鉛絲碾壓，若托輪軸線平行于窯中心線，所碾壓出的鉛絲應為矩形長條。再比較同一檔的鉛絲的寬度：寬度大的說明該托輪靠近窯中心線，應將其平行外調；寬度小的說明該托輪遠離窯中心線，應將其平行內調。若碾壓出的鉛絲呈菱形，說明托輪軸線歪斜于窯體軸線，結合托輪竄動方判定托輪歪斜方向后進行適當調整。經幾次調整使其同一檔壓出的鉛絲呈寬度一致的矩形長條，同時，測量并記錄軸承座移動量。此過程是對安裝偏差進行修正的過程。
3 安裝托輪
托輪平行于窯中心線安裝，窯體在回轉時會緩慢下竄。安裝信號擋輪的回轉窯必須歪斜調整托輪以強制窯體上行。根據托輪歪斜調整法，確定托輪歪斜方向，歪斜調整托輪。空載試車，觀察窯體竄動情況，適當調整托輪：上竄過快說明推力過大，應適當減小托輪歪斜角度；不上竄或下竄過快說明上推力不足，應適當增大托輪歪斜角度。調整至窯體每班上行或下行一次，測量并記錄軸承座移動量。 摘自《水泥商情網》
現將調整經驗整理于下，拋磚引玉，供大家參考。
1 打點定位
安裝時，托輪軸承組檢測定位后應及時劃線、打點，標示其位置，避免筒體安裝后因其承載而竄動，無法觀察到位移情況。空載試車前檢查各軸承組位置，若有變動，調整托輪頂絲使其復位。
現場調試時，根據設計尺寸將托輪全部調整復位，托輪軸承座應對稱于底座縱向中心線且距中心線距離符合設計尺寸，在各托輪軸承座外側面距其中心500mm處劃垂線并在垂線上打三點(此處便于觀察和測量)，在底座上表面對應處平行于其縱向中心線劃線并沿線打三點，要求兩線對齊，以便以此作為參照。
2 修正偏差
準備Φ2mm鉛絲，捋直并截成略長于托輪寬度的段，共24根。將各檔輪帶上各標記一點，啟動輔助傳動慢轉窯體，當輪帶上的點與同一檔托輪分別接觸時，平行于托輪軸線放入鉛絲碾壓，若托輪軸線平行于窯中心線，所碾壓出的鉛絲應為矩形長條。再比較同一檔的鉛絲的寬度：寬度大的說明該托輪靠近窯中心線，應將其平行外調；寬度小的說明該托輪遠離窯中心線，應將其平行內調。若碾壓出的鉛絲呈菱形，說明托輪軸線歪斜于窯體軸線，結合托輪竄動方判定托輪歪斜方向后進行適當調整。經幾次調整使其同一檔壓出的鉛絲呈寬度一致的矩形長條，同時，測量并記錄軸承座移動量。此過程是對安裝偏差進行修正的過程。
3 安裝托輪
托輪平行于窯中心線安裝，窯體在回轉時會緩慢下竄。安裝信號擋輪的回轉窯必須歪斜調整托輪以強制窯體上行。根據托輪歪斜調整法，確定托輪歪斜方向，歪斜調整托輪。空載試車，觀察窯體竄動情況，適當調整托輪：上竄過快說明推力過大，應適當減小托輪歪斜角度；不上竄或下竄過快說明上推力不足，應適當增大托輪歪斜角度。調整至窯體每班上行或下行一次，測量并記錄軸承座移動量。 摘自《水泥商情網》
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