今年鐵路基建投資大幅下降，令分享了幾年高鐵及鐵路建設紅利的供應商和建筑商現在日子也開始不好過。

　　昨天，鐵路通信信號設備商輝煌科技率先發布了2012年的半年報，469.98萬元的虧損，較2011年同期的1390.86萬元盈利，出現了明顯的滑坡。

　　此前，包括晉億實業 、鼎漢技術 、太原重工 在內的多家高鐵產業鏈上的相關上市公司，都發布了上半年的預虧公告，中鐵二局 、佳訊飛鴻 、世紀瑞爾 、特銳德 等相關企業，雖然依然可以盈利，但也預計業績同比大幅下降。

　　上半年建設放慢

　　輝煌科技今年1~6月實現營業收入9449.9萬元，比2011年同期下滑7.14%，公司指出，造成公司上半年主營業務收入下滑的主要原因，是上半年鐵路建設項目進展緩慢，項目完工驗收遲緩，公司整體經營環境不佳。

　　按照鐵道部年初制定的鐵路投資計劃，今年鐵路固定資產投資將達到5160億元，其中基建投資4060億元。但最新數據顯示，上半年鐵路固定資產投資為1777.51億元，比上年同期減少1003.65億元，同比下降36.1%；基本建設投資1487.06億元，比上年同期減少934.89億元，同比下降38.6%。

　　這無疑不僅影響了鐵路相關設備提供商的招標和交付進度，也拖累著鐵路相關建筑商的收入和利潤來源。

　　比如負責鐵路建設的中國鐵建 ，今年一季度的營業收入就同比下滑31.69%，凈利潤同比下滑28.91%，相關分析人士更是預計，由于上半年鐵路建設投資復蘇依然緩慢，中國鐵建的中報業績仍可能出現較大滑坡。

　　同樣感受到行業寒意的還有中國南車 、中國北車 等鐵路車輛制造商。一位鐵路機車制造商公司的內部人士就告訴《第一財經日報》記者，與往年一年動輒1000多臺的機車招標相比，上半年的機車招標議標數量不多，而價格更高的動車組招標，更是至今沒有啟動。由于鐵路建設相關進程在放緩，并且此前幾年的訂單招標過密，預計今年鐵道部的動車和機車新訂單會比往年要少。

　　下半年趕工期？

　　不過，上述內部人士也對本報記者透露，按照以往的慣例，下半年的鐵路建設投資一般都會比上半年要多一些，從6月的鐵路相關投資數據來看，固定資產和基本建設投資已經開始回暖，環比5月份分別增長20%和28%，這也意味著，下半年相關企業的訂單和業績，也有望有所改觀。

　　在鐵路建設“大躍進”的2007~2010年，這幾年1-5月累計鐵路基建實際投資額占當年全部基建投資總額的比例分別為：25.94%、16.89%、24.83%和24.71%，下半年的投資額都會比上半年有所加速。不過進入2011年，開始出現單月鐵路基建投資額逐月下滑，而在2012年1~5月份，鐵路基本建設投資額為1054億，占全年基本建設投資任務的26%，6 月份的投資比5 月份環比增加了約100 億元。

　　在昨天公布的半年報中，輝煌科技也表示，6月份后，鐵路招投標工作開始趨于正常，項目建設逐步啟動，預計今年第三季度鐵道部鐵路建設投資額會有所增加。而隨著鐵路招標工作趨于正常化、各基本建設項目施工陸續恢復、鐵路融資環境良性發展，預計今年下半年鐵路基本建設投資將迎來恢復性增長。

　　“上半年投資僅完成全年任務的三分之一，下半年投資力度顯然會加大。”光大證券 也在其最新研報中指出，鐵路基建投資的逐步回升，下半年鐵路機械有望回暖。

　　中銀國際的分析師許民樂也認為，目前鐵路工程的逐步復工，將帶動鐵路設備向好發展，三季度或將有所體現，而隨著年內哈大、京石、石武等高鐵的開通，未來大規模啟動動車組招標也將是大概率事件。

　　不過，也有鐵路相關儲量制造商對本報記者坦陳，由于整個鐵路的大盤子在壓縮，預計以后每年的采購額可能與今年類似，“今年兩家制造商除了新訂單，還有過去幾年積累的一些在手訂單做鋪墊，也許明年將要面對拐點的挑戰。”