曹妃甸1#橋采用五項新工藝新技術
曹妃甸1#橋是工業區重要的基礎設施項目之一，也是曹妃甸首個政府投資代建制項目。該工程自2007年8月8日開工建設以來，中交一公局曹妃甸1#橋項目針對地質條件復雜、海上施工等不利因素，積極組織技術攻關，采用了五項新工藝、新技術用于工程建設，既保證了工程質量，又加快了施工進度。目前，已累計完成樁基474根，主墩承臺1座，索塔塔座1座，索塔塔柱5節；完成引橋承臺80座、墩身78座。
一是成功試配了海水造漿比率，利用豐富的海水資源，實施海水造漿，既節約了淡水資源，又降低了施工成本；二是為保證鉆孔灌注樁成孔質量，使用JJC-1D孔徑自動檢測儀進行驗孔，將各項檢測數據直接繪成表格數據，確保了檢測結果的準確客觀；三是直螺紋連接鋼筋技術，既加快了施工進度，又確保了鋼筋連接質量；四是自行設計了大體積砼溫控施工方案，有效地解決了大體積砼溫控問題；五是自行設計和開發了深水區承臺鋼套箱圍堰及引橋跨現澆箱梁移動模架施工技術，確保水上砼施工質量。
一是成功試配了海水造漿比率，利用豐富的海水資源，實施海水造漿，既節約了淡水資源，又降低了施工成本；二是為保證鉆孔灌注樁成孔質量，使用JJC-1D孔徑自動檢測儀進行驗孔，將各項檢測數據直接繪成表格數據，確保了檢測結果的準確客觀；三是直螺紋連接鋼筋技術，既加快了施工進度，又確保了鋼筋連接質量；四是自行設計了大體積砼溫控施工方案，有效地解決了大體積砼溫控問題；五是自行設計和開發了深水區承臺鋼套箱圍堰及引橋跨現澆箱梁移動模架施工技術，確保水上砼施工質量。
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