中鐵一局京滬高鐵二標箱梁預制全面投產
混凝土澆注現場
濕熱高溫無遮陰，黃河岸上制梁忙。7月25日，公司京滬高鐵二標十工區8號制梁場在經過6小時14分的連續澆注，成功預制出最后一個梁場首跨箱梁，標志著本標段共八個制梁場全部正式投入制梁生產。
當日上午，在十工區（橋梁公司）8號梁場舉行了隆重的開盤慶祝和青突隊授旗儀式。公司副總經理、京滬高鐵項目常務副經理郭民龍、副經理李昌寧、黨工委副書記張蘭生，橋梁公司黨委書記徐永祥、工區經理祈潤平等，住地監理、地方政府領導60多人參加了儀式活動。
郭民龍在講話中說，橋梁公司8號制梁場在二標管段內進場最晚，但是經過經理部、住地監理、十工區和地方政府的共同努力，梁場建設、征地拆遷、施工準備科學優化，快速有序，迎來了最后一個梁場首夸橋梁的正式投產，結束了本標段制梁準備，開創了制梁全面投產的重要階段。他希望橋梁公司繼續努力，在加緊濟南黃河特大橋施工的同時，早日完成制梁施工任務。實現京滬高鐵總指揮部下達的年度施工目標，為公司爭得應有的信譽。
隨后，郭民龍還為青年突擊隊授旗，鼓舞青年以高昂的士氣和奮斗精神獻身京滬、建功京滬。
橋梁公司黨委書記徐永祥表示，全力以赴協調內外資源，從人員、技術、設備、材料等方面給予梁場支持，把8號制梁場建設成京滬高鐵一流的制梁場，創造質量精品，為公司京滬高鐵在全線創優目標的實現作出積極貢獻。
十工區（橋梁公司）擔負著京滬高鐵濟南黃河特大橋和774跨箱梁的制梁任務。黃河特大橋是全線的重點控制工程和亮點工程之一。工區通過不斷優化施工方案，加大力度組織材料運輸，強力推進征地拆工作，克服原材料供應緊張、外圍關系錯綜復雜等不利因素，快速完成了拌和站建設及基礎設施建設。
截止7月25日，京滬高鐵二標段八個梁場均已生產完首跨梁：6日3、5號梁場預制；18日1、2、7號梁場預制；20日6號梁場制完；23日4號梁場制完； 25日8號梁場制完。已預制的箱梁內實外美，質量符合高鐵規范，環保符合高鐵要求。
各個梁場事先均已通過業主、監理的綜合工序驗收。至此，公司京滬高鐵制梁生產規模化和標準化全面形成。
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