首列水泥海鐵聯運班列發運 山西水泥進軍長江市場
近日，首列水泥海鐵聯運班列從唐山港晉宏內陸港（大同）鳴笛發出，駛往唐山港京唐港區化工站，這是“大同-唐山港”海鐵聯運班列繼承運粉煤灰后的又一新貨種。該班列的發運，貫通了大同冀東水泥南運的物流通道，使西北地區水泥成功踏入長江市場。
為進一步優化唐山港貨源結構，唐山港集團山西物流公司積極推進西北白貨海鐵聯運項目，千方百計挖掘新貨種、想方設法創新運輸模式，借助內陸港腹地資源與太原鐵路局、呼和浩特鐵路局、豐鎮京隆電廠、大唐托克托電廠、包鋼集團等鐵路、大型工礦企業簽訂量價互保合作協議，依托內陸港戰略支點搭建了“門到門”一站式物流網絡，為西北、東南沿海上下游建材產銷企業提供了方便、快捷、高效的全程海鐵聯運物流服務。
長久以來，受區域限制、運輸成本、南方市場供給等因素的影響，大同冀東水泥的運銷半徑未超過300公里，尤其是在北方冬季水泥市場需求降低、產能過剩的時期，大同冀東水泥常采取停產或限產措施控制庫存，導致產能浪費。為解決難題 ，山西物流公司與大同冀東水泥、中鼎寰宇、煙臺金隅水泥等企業多方協作，促成了水泥集裝箱班列在唐山港下水發運。
水泥裝箱
隨著海鐵聯運物流通道的貫通，不僅延長了冀東水泥向東南沿海地區的銷售鏈條，同時也對工業爐窯大氣污染綜合治理和水泥產業運輸結構調整帶來新的變革。后續，唐山港集團山西物流公司將繼續開發新貨種，努力搭建起唐山港東出西聯、北貨南運物流大通道，助力經濟“內循環”。
編輯：何欣然
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