鐵路投資增速放緩 西部成鐵路建設主戰場
據鐵道部最新數據顯示，我國鐵路基建投資5月份單月完成424億元，同比下降16.9%，成為自2008年以來首次單月同比下降。1-5月，全國鐵路固定資產投資累計完成2200億元人民幣，較上年同期增長10.4%；其中基本建設投資累計完成1986億元，較上年同期增13.4%。
最新發布的《2010-2015年中國鐵路行業投資分析及前景預測報告》顯示，鐵路固定資產投資從同比增速來看，2009年同比增速達到69.1%，2010年達到18.8%，2011年1月、1-2月、1-3月、1-4月及1-5月分別為25.6%、32.5%、36.5%、22.0%和10.4%，投資增速有放緩趨勢。
“十二五”期間，中國鐵路建設的總投資將達2.8萬億人民幣，新線路投產將增長87.5%，總投資將增長41.4%。這說明鐵路建設投資規模并不會縮減，只是鐵路投資增速確實有所放緩，相對于原來每年7000億的投資，今后幾年，鐵路基建投資將不超過6000億。
中西部地區將逐步成為拉動鐵路投資增長的主要因素。從“十二五”期間西部主要地區的鐵路投資計劃就可以看出：“十二五”新疆鐵路建設投資規模將達到1200億-1500億。“十二五”期間四川將完成交通建設投資超過4000億元，比“十一五”翻一番。貴州“十二五”鐵路投資將達3000億元。“十二五”期間，安徽省將投資2800億元進行大規模的鐵路建設。2011年，安徽省安排鐵路建設投資400多億元，占安徽省綜合交通建設投資的63%（公路、水運、民航投資為245億元），可見鐵路投資仍是重頭。
盡管“十二五”期間鐵路實際投資可能會有一定縮水，但是西部地區鐵路大規模投資仍會堅定不移的執行下去。這將大大促進西部旅游業的發展，帶動西部經濟繁榮，同時也有利于各地旅游資源的融合。“十二五”期間，國家將規劃建設最高海拔鐵路線川藏鐵路。目前，貴陽到廣州的快速鐵路已開工，貴陽到長沙、昆明、南寧、重慶的快速鐵路建設也開始全面推進。
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