各鐵路局，各鐵路公司（籌備組），集裝箱、投資公司：

　　2010年3~5月份，工程監督總站組織對20個在建鐵路項目（合蚌、滬杭、寧杭、漢宜、武孝、武黃、武咸、蘭渝、成綿樂、貴廣、南廣、向莆、衡茶吉、西平、西康、天平、大瑞、渝利、韶贛、蒙河）的施工進場原材料進行了一次抽樣檢測，檢測項目為砂、碎石、減水劑，共取樣803組，其中砂267組、碎石267組、減水劑269組?，F將有關情況通報如下：

　　一、檢測結果

　　本次檢測的20個項目中17個項目檢測結果存在不合格指標，共有45組砂、54組碎石、66組減水劑不合格。砂、碎石問題比較突出的建設項目為：武漢至咸寧城際抽檢10組，不合格10組，不合格率100%;漢宜鐵路抽檢34組，不合格25組，不合格率73.5%;西康二線鐵路抽檢18組，不合格13組，不合格率72.2%;天平鐵路抽檢12組，不合格6組，不合格率50%;武漢至黃石城際抽檢14組，不合格7組，不合格率50%;大瑞鐵路抽檢18組，不合格6組，不合格率33.3%;西平鐵路抽檢20組，不合格6組，不合格率30%.減水劑問題比較突出的廠家為：山西黃河新型化工有限公司抽查3組，不合格3組，不合格率100%;安徽中鐵工程材料有限公司抽查2組，不合格2組，不合格率100%;福建科之杰新材料有限公司抽查2組，不合格2組，不合格率100%;北京世紀海馬新型建材有限公司抽查9組，不合格6組，不合格率66.7%;福州創先工程材料有限公司抽查3組，不合格2組，不合格率66.7%.

　　二、處罰

　　1.對砂、碎石質量問題較多的武漢至咸寧城際、武漢至黃石城際、漢宜鐵路、西康二線鐵路、天平鐵路、大瑞鐵路、西平鐵路建設單位予以通報批評。武漢、西安、昆明、蘭州等鐵路局對建設單位直接責任人進行處理，結果報部相關部門。

　　2.對以下砂、碎石質量問題突出的施工、監理單位予以全路通報批評：中鐵11局集團有限公司（武漢至咸寧城際2標）、中鐵19局集團有限公司（西康二線鐵路3標、天平鐵路2標）、中鐵12局集團有限公司（西康二線鐵路2標）、葛洲壩集團股份有限公司（漢宜鐵路6標）、武漢鐵路工程建設監理有限公司（武漢至咸寧城際2標）、北京方達工程管理有限公司（西康二線鐵路2標、西康二線鐵路3標）、甘肅鐵一院監理公司（天平鐵路2標）、河南長城監理公司（漢宜鐵路6標）。

　　3.對減水劑抽檢問題突出的山西黃河新型化工有限公司、安徽中鐵工程材料有限公司、福建科之杰新材料有限公司、北京世紀海馬新型建材有限公司、福州創先工程材料有限公司等五家企業的外加劑產品，自本通報發布之日起暫停3個月投標資格（2010年8月19日及以前公告，含正在招標尚未發中標通知書的所有物資招標項目）。對檢測不合格率也較高的浙江五龍化工股份有限公司、深圳市五山建材實業有限公司、上海法拉德建材有限公司、江蘇特密斯混凝土外加劑有限公司、深圳市邁地混凝土外加劑有限公司、山西桑穆斯建材有限公司、北京金盾建材有限公司、上海巴斯夫化學建材（中國有限公司）八家減水劑廠家予以通報批評。以上企業的產品由原產品認證檢測單位進行檢查。

　　三、有關要求

　　1. 所有進場不合格原材料不得使用，由建設單位負責抓緊組織整改。

　　2.對砂、碎石存在問題的建設項目，由建設單位組織進一步復查，采取有力措施，加大過程控制力度，切實把好原材料質量關，從源頭上保證工程質量。對于砂、碎石堿活性指標不合格的，由建設單位組織進行系統分析研究，檢算混凝土總堿含量，并根據標準規定進行抑制堿活性試驗，全面滿足規定條件時，方可使用。建設、監理單位要加強砂、碎石生產設備、工藝檢查及進場檢驗，有效控制顆粒級配、含泥量、泥塊含量及粒形等。

　　3.各建設項目要高度重視減水劑產品質量，嚴格執行鐵建設〔2009〕152號文中“減水劑含氣量≤3.0%”的規定，建設單位要組織標準的宣貫和落實，規范工藝控制，確保現場混凝土達到質量要求。

二○一○年六月十九日