超載快跑、亂闖紅燈、野蠻駕駛、交通違規……連日來，合肥渣土車、攪拌車、運料車（俗稱“三車”）頻繁肇事，慘禍悲劇讓人痛心疾首。記者25日下午獲悉，合肥市日前召開的專題會議已明確：“混凝土攪拌車由建委牽頭管理”、“運料車由交通局負責”、“渣土車由市容局負責”。合肥市城鄉建委將結合自身職能，對“三車”所涉及的混凝土生產、銷售、運輸車輛進行緊急治理,根據其新草擬的風險抵押金制度，混凝土攪拌車造成嚴重事故的最高可能將面臨50萬元的巨額罰款。

　　據了解，此前由于職能權限限制，在多部門聯手整治過程中，存在著一些難以明責的地方，但是此次會議基本上把各個部門的責任范圍都作了明確細化，要是再出問題，是誰的責任就一清二楚了。

　　不守規矩車輛成“一堆廢鐵”

　　“對已經取得資質，卻無視、甚至縱容其混凝土運輸車違規的混凝土生產企業，以及不按建設部門的安全要求去做，就進入市場的混凝土車輛，要堅決把它們清出建筑市場，擋在施工現場大門之外。”合肥市城鄉建委相關部門負責人表示，扼住混凝土車參與建設施工的“咽喉”,混凝土車就等同于“一堆廢鐵”.

　　合肥市城鄉建委有關部門負責人稱，一直以來，運料車、攪拌車的違規、違法行為主要靠交警部門上路執法查處，渣土車常常因渣土灑落把城市路面搞得一塌糊涂，主要由市容部門管理。根據國家和省市相關法律法規，城市建設部門實際上沒有對“三車”進行執法查處的權力。但是，考慮到混凝土生產企業市場準入由建設部門批準，各在建工程項目的安全管理也由建設部門承擔，所以按照市委、市政府要求，“對視群眾生命于不顧的混凝土車進行整治，是我們城鄉建委義不容辭的責任。”

　　此次整治中，合肥市城鄉建委結合法律法規賦予自身的職能，在去年9月與混凝土企業簽訂交通安全管理責任書的基礎上，完善有關內容后重新簽訂，明確混凝土生產企業是混凝土運輸車輛道路交通安全管理的直接責任主體；明確混凝土生產企業法人代表是混凝土運輸車輛道路交通安全責任事故的第一責任人。所有混凝土車駕駛員必須培訓后持證上崗，一年中被交警部門扣滿12分的駕駛員，生產企業必須將其解雇；凡被解雇處理的，任何混凝土生產企業不得雇用，違者將受到重罰。

　　讓GPS“耳聰目明”

　　“GPS不但要裝，而且關鍵是裝上之后不能讓它們變成擺設，變成‘聾子瞎子.”合肥市城鄉建委建管處負責人王榮村態度堅決地說，以往有些車輛在安裝GPS后，閑置不用；有些車輛GPS雖在用，但與“后方”長期失去聯系，車輛的車速、所在位置、駕駛員相關情況等信息指揮管理部門還是沒掌握，這種情況以后要堅決避免。

　　整治“三車”這匹城市道路安全上的“害群之馬”,一刻都不能再等了。

　　據最新消息，合肥市城鄉建委原定3月底前對合肥所有混凝土車安裝GPS的計劃作出緊急調整，調整后的截止日期是2月底。按照要求，各混凝土生產企業要立即對所屬車輛進行檢查，凡是未安裝GPS的，立即安裝，2月底前沒安裝的，工程項目施工單位不得準許其進入施工現場作業。同時，從昨天起，合肥所有新申請預拌混凝土資質的企業，必須為所有混凝土車輛安裝GPS系統。并經現場核查確認，否則資質申請一律不得受理。

　　據悉，合肥現有58家混凝土生產企業，所屬混凝土車輛700余輛，2月底前，必須全部安裝GPS并讓該系統發揮作用。

　　擬收高額“風險抵押金”

　　“目前，由城鄉建委擬定的混凝土企業安全生產風險抵押金制度正在加緊制定中，預計最近幾天就要出臺執行。”王榮村表示，擬定中的風險抵押金制度旨在通過對責任部門進行重罰，來強制混凝土車輛安全行駛，履行安全行車責任。

　　據透露，該風險抵押金初定為50萬元，并實行違規扣分制。對一次造成3人以上人員死亡的責任主體，一次性扣除100分、罰沒其全部抵押金，并要求企業在5天之內繳清。此外，對不同程度的違規行為，市城鄉建委將進行相應懲罰，具體細則仍待進一步商定。

　　“一定要罰得混凝土企業不敢違規，違規不起。”王榮村說，市城鄉建委同時還將對所涉責任企業存在掛靠行為的進行“連坐”重罰：合法企業默許違法企業掛靠，造成事故后，合法企業要承擔同等責任。“唯有嚴抓重罰，才能讓混凝土車輛徹底遵守交通規則，不敢越安全生產的雷池一步。”