近日，施橋三線船閘工程混凝土質量通病治理新技術研究中間成果順利通過由江蘇省交通廳質監站、江蘇省廳航道局、江蘇省交通規劃設計院等組成的專家組評審。目前，該技術在國內處于領先水平。
該項技術運用在船閘工程建設中，通過采用一定的結構優化技術措施、優化混凝土配合比設計、改善施工工藝、加強施工期養護，使廊道和閘室混凝土裂縫得到有效的控制，避免有害裂縫的產生。在船閘輸水廊道、閘室墻采用0.6mm～1.0mm厚度的透水模板襯墊復合真空脫水工藝施工，不僅能提高混凝土外觀質量，減少外觀缺陷，還能避免混凝土塑性開裂，增強混凝土的結構耐久性和安全性能。
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