混凝土結構耐久性增強沿海建筑物壽命延長20年
當經過沿海橋梁、碼頭時，人們會發現混凝土表面常常有裂縫，尤其是位于空氣與海水交替區的混凝土裂縫更為明顯。這是因為海水中的氯離子滲透到混凝土中，使里面的鋼筋生了銹，從而發生脹裂。雖然這個過程很緩慢，但日積月累，會嚴重影響結構安全。
由浙江大學建筑工程學院金偉良教授主持完成的沿海混凝土結構耐久性理論及應用技術項目解決了上述難題。該技術可使沿海橋梁、碼頭等建筑物的使用壽命超過50年，運用該技術的建筑物壽命要比現有混凝土結構的建筑物壽命多20年。這一項目剛剛獲得了2008年國家科技進步獎二等獎，系列研究成果已在杭州灣跨海大橋、青島膠州灣海底隧道等重大工程中得到應用。現在，根據這項研究成果，我國首部《混凝土結構耐久性設計規程》已編制完成。
以前的混凝土耐久性研究側重于材料，忽視了混凝土的結構屬性。該項目則從混凝土材料、構件、結構三個方面開展綜合研究，通過對混凝土進行改性，增加混凝土的厚度等辦法，擋住海水中的氯離子，使內部的鋼筋不受侵蝕。
沿海橋梁、碼頭和建筑物的使用壽命變長，將大大節約建設費用。以造價1億元的工程為例，使用壽命延長20年就可節約維修、維護費用2000萬元。
由浙江大學建筑工程學院金偉良教授主持完成的沿海混凝土結構耐久性理論及應用技術項目解決了上述難題。該技術可使沿海橋梁、碼頭等建筑物的使用壽命超過50年，運用該技術的建筑物壽命要比現有混凝土結構的建筑物壽命多20年。這一項目剛剛獲得了2008年國家科技進步獎二等獎，系列研究成果已在杭州灣跨海大橋、青島膠州灣海底隧道等重大工程中得到應用。現在，根據這項研究成果，我國首部《混凝土結構耐久性設計規程》已編制完成。
以前的混凝土耐久性研究側重于材料，忽視了混凝土的結構屬性。該項目則從混凝土材料、構件、結構三個方面開展綜合研究，通過對混凝土進行改性，增加混凝土的厚度等辦法，擋住海水中的氯離子，使內部的鋼筋不受侵蝕。
沿海橋梁、碼頭和建筑物的使用壽命變長，將大大節約建設費用。以造價1億元的工程為例，使用壽命延長20年就可節約維修、維護費用2000萬元。
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