高速公路水泥混凝土路面全斷面改造技術通過驗收
近日，由貴州省高等級公路管理局等單位承擔的高速公路水泥混凝土路面全斷面改造技術研究通過專家鑒定驗收。專家指出，該項研究比傳統改造方式技術優勢明顯，節省了大量的工程費用和土地資源，節能環保，社會效益和經濟效益十分顯著，研究成果達到國際先進水平。
近年來，隨著我國水泥混凝土路面里程的不斷增長，路面的養護管理工作也日益繁重。從上世紀90 年代中后期開始，高速公路水泥混凝土路面就相繼出現了一些病害，由于交通量劇增，汽車軸載日益重型化或設計、施工等方面的原因，現有的水泥混凝土路面出現裂縫斷板、接縫破損、板底脫空、錯臺等損壞,質量下降，嚴重影響了道路的使用功能。因此，如何使已損壞的水泥混凝土路面得到快速有效的修補和改造，如何經濟合理地利用新技術、新材料、新工藝和新設備解決當前水泥混凝土路面改造中面臨的問題。
2006年，貴州省交通廳針對該省高速公路水泥混凝土路面改造中存在的舊路面廢料再生利用的關鍵技術，批準高速公路水泥混凝土路面全斷面改造技術研究專項課題。課題組經過兩年多的開發研究和依托工程的實施，全面完成了合同規定的研究內容。課題組提出了一整套符合貴州省高速公路水泥混凝土路面改造的專項技術和施工工藝，為全省高速公路水泥混凝土路面改造提供了技術支持。
專家認為，高速公路水泥混凝土路面全斷面改造技術在貴州高速公路大修改造工程中，首次成功應用了多錘頭碎石化技術和打裂壓穩技術，并深入研究了RS2000型巖瀝青改性材料、抗車轍改性瀝青混合料和施工技術，可供修訂相關規范參考；首次系統研究了破碎工藝震動影響和環境影響評價，并采用全壽命周期分析法對高速公路水泥混凝土路面改造技術研究應用產生的經濟效益、環境效益和社會效益進行了分析；編制了《水泥混凝土路面改造再生利用施工技術指南》。
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