新型混凝土預制模塊取代粘土實心磚
櫻駝花園南側華新西路，記者乘車從馬路中央一連串窨井蓋上壓過，并沒有明顯的顛簸感覺。“這條路是南京第一條新窨井的試驗路段。從2005年到現在，10個路面窨井都沒有發生明顯的沉降變形。”同車的南京市市政工程質量安全監督站工作人員興奮地說。經過多年的試驗，這種新型的預制模塊窨井將在南京市城市基礎建設中推廣，困擾南京多年的馬路“黑眼圈”問題有望逐漸得到根治。
砌窨井就像搭積木
除了華新西路的集中試點，2005年以來在車多流量大的鼓樓、北京西路等路段上的試點井也同樣完好如初，而這些路面上同時砌筑的傳統磚砌窨井普遍大修過1次。
這種新材料到底是怎樣的？正在施工的云錦路，工人們正在砌筑窨井。用來砌井的不是傳統的紅磚，而是新型預制模塊。它呈弧形，四邊有凸凹的榫頭，上下有通透的圓孔。正在忙活的王師傅向記者介紹，以前砌井都是在地上撒線，然后一塊磚一鏟子水泥砌起來。而這種新的窨井只要一塊塊拼接，將榫頭相互咬合起來，每3層在圓孔中灌注滿水泥，就可以了。“這就像搭積木，以前砌好一個井用3天，現在只要1天就好了。”王師傅說。
窨井不下沉有秘訣
對這種新型的預制模塊來說，在施工現場節省的時間，轉移到了制造環節。在祿口特種預制品有限公司的生產現場，掌握專利核心技術的工程師將粉煤灰和水泥按照一定比例配置后交給工人經過壓模、干燥等一系列工序最終做出成品。公司負責人告訴記者，過去的磚砌窨井因為防水和砌筑工藝很難達到要求，所以容易下沉，從而引發車顛、蓋響、路滑、濺水等一系列馬路“黑眼圈”綜合征。而這種預制模塊不但防水超過普通磚，而且砌筑時相互咬合、受力均勻，再加上用水泥灌注后就成為一個抗壓整體，所以不會下沉。
預制模塊推廣出現轉機
質量更好、砌筑更簡單，但新的預制模塊此前的推廣卻并沒有想象中容易。主要原因就在價格。記者了解到，一個直徑1.3米、深2米的常用窨井如果用傳統的紅磚砌成本在1500元，而用預制模塊來砌則要2000元。
不過，上半年國家建設部下文明令禁止在建筑工程中使用浪費大量土地資源的實心粘土磚，讓預制模塊的推廣出現轉機。今年的各項城建工程中都出現了預制模塊窨井的身影。市政工程質量安全監督站負責人告訴記者，一方面，隨著新型預制模塊產量的增加，降價還是存在一定空間。另一方面，從長期養護成本和社會效益來看，在城市建設中推廣使用將是大勢所趨。
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