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淝河大橋開始澆筑橋梁上部結構混凝土

 

  合肥橋梁建設史今日又添力作——“中環線”控制工程潛山北路跨南淝河大橋,今天上午開始澆筑橋梁上部結構混凝土。預計今年7月1日,可望與已貫通的臨泉西路以及跨四里河橋等工程同步交通放行。屆時備受社會各界關注的省城“中環線”將全線真正連通。

  據介紹,該橋全長149米,共四跨,分為上下行兩座獨立的橋梁結構(中間為6米鏤空分隔帶)。橋型總寬57.5米,單幅橋寬25.75米,各四條快車道,總造價2600萬元。

    據該工程總監汪少平介紹,去年12月開工建設的該橋在技術和工藝上創下省城橋梁建設史的新記錄。由于該橋所處地質結構復雜,地下流沙較多,故全部采用混凝土排架樁基;橋的受力體系為預應力及異型鋼拱受力體系,采用單廂5室連續廂梁結構,共用去鋼筋1700噸。施工中建有臨時導流和永久導流設施,其中永久導流渠平時封閉在地下,今后遇到大洪水時,可開啟行洪。

    由于該橋地處森林公園內,因此橋型也設計得美觀大方,中間墩柱為曲線型豎琴式樣(見下圖);橋南側各設有兩個11平方米的橢圓形觀景平臺。

  隨著“一環暢通工程”的開工建設,省城北部交通再次面臨嚴峻考驗。因此施工單位基本是晝夜施工,以爭取在北一環暢通工程改造開工時,“中環線”北段實現通車來分流省城北部過往車輛。

  汪少平透露,從今天上午8時開始,該橋上部結構澆筑預計要48小時不間斷推進。預計7月1日前,該橋西半幅瀝青攤鋪就能結束,并與此前已完成的臨泉西路、四里河大橋等同時投入使用。


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