亞洲第一寬嘉華大橋北側合龍 誤差不到1顆米
這是嘉華大橋首個合龍的邊跨，主橋預計于6月完工，建成后是我市南北快速干道的重要節點
26日晚，技術人員正在嘉華嘉陵江大橋仔細記錄工程狀況。本報記者陳羽嘯攝
經過26個月的施工，擁有雙向8車道、橋寬37.5米的亞洲第一寬橋———嘉華嘉陵江大橋主橋的北側邊跨，昨日上午9點順利合龍。預計主橋于6月完工，建成后成為我市南北快速干道的重要節點。
灑水為大橋“皮膚”保濕
今年春節，嘉華大橋主橋現場400多名施工人員沒有回家，他們留守在工地上，對大橋上游北側箱梁邊跨合龍做最后的準備工作。由于嘉華大橋采用掛籃懸臂現場澆注施工，最近以來白天的溫度較高，較大的熱漲冷縮增加了工程難度。施工人員只得不停灑水，為大橋的“皮膚”進行保濕，以降低較高溫度帶來的漲縮變化。
16℃以下開始合龍
施工方中鐵八局一公司的技術人員介紹，合龍北側邊跨的前期工作做得十邊周全。風力在合龍中十分重要，刮風可能造成合龍段兩側搖晃，產生較大誤差，而嘉華大橋合龍的誤差不得超過5毫米，不到一粒米的長度。嘉華大橋合龍的溫度也必須控制在16度之內，經過24小時不間斷觀測，項目部決定夜間進行合龍。27日凌晨2點，等到了合適溫度的施工人員，立即將混凝土小心翼翼地澆注進縫隙的“骨架”里。
水箱當秤砣平衡邊跨
據介紹，由于合龍段的一側為懸空邊跨，技術人員在懸臂邊跨下方加了一個重達35噸的水箱，就像是一個巨型“秤砣”，平衡了合龍澆注混凝土時陡增的重量。昨日上午9點合龍段澆注完畢，成功與邊跨兩側相連后，“秤砣”水箱里的水也全部傾倒。
嘉華大橋主橋主跨為252米，兩側邊跨均為138米，北側邊跨合龍段寬2米，長17.5米。北側邊跨也是嘉華大橋“三跨”中首個合龍的邊跨，3月份將合龍南側邊跨，預計4月主跨可以順利合龍。
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