曲線斜拉橋關鍵施工技術”課題科技攻關取得突破
2006-10-18 00:00
北京市科委結合市政府重點工程建設，將“曲線斜拉橋關鍵施工技術”列為科技攻關課題，由市政集團一處與市政工程研究院等單位聯合進行科技攻關與深入研究。目前，課題在不對稱、小曲率半徑張拉技術等方面取得創新，在模型建立和算法發面有獨到之處。其科技創新成果具有自主知識產權，為清河斜拉橋工程順利施工提供了重要科學參考依據。同時，也為今后曲線斜拉橋的建設、施工積累了寶貴經驗，培養了人才，鍛煉了隊伍，推動了該領域的科技進步，保證了市政府重點工程提前完成任務。
該曲線斜拉橋——清河斜拉橋為北京市第二座預應力斜拉橋，其彎曲程度之大（曲率半徑），創我國之最，是目前亞洲第一座集橫、縱曲線為一身的跨河地鐵斜拉橋，結構復雜，質量標準高，施工難度大。它位于京北清河立水橋畔，是北京地鐵五號線標志性建筑。斜拉橋全長210m，主跨長108m，塔高66.9m，為獨塔雙索面預應力混凝土斜拉橋。該橋設計新穎，造型獨特，橋體位于半徑為400m的曲線上，在國內尚屬首創。主塔外型為鉆石型，結構型式采用塔梁固結構體系，56根斜橋索成扇形空間布置。
北京市政集團一處在施工中，精益求精，大膽創新，聘請國內外知名橋梁專家進行了大量論證，完善工藝設計，制定詳細施工方案。先后攻克了大直徑深樁基礎施工及檢測技術、曲線斜拉橋施工測量控制技術、大體積混凝施工技術研究、66m主塔混凝土翻模施工及安全防護技術、斜拉橋施工技術、斜拉橋質量控制等10項技術攻關。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
該曲線斜拉橋——清河斜拉橋為北京市第二座預應力斜拉橋，其彎曲程度之大（曲率半徑），創我國之最，是目前亞洲第一座集橫、縱曲線為一身的跨河地鐵斜拉橋，結構復雜，質量標準高，施工難度大。它位于京北清河立水橋畔，是北京地鐵五號線標志性建筑。斜拉橋全長210m，主跨長108m，塔高66.9m，為獨塔雙索面預應力混凝土斜拉橋。該橋設計新穎，造型獨特，橋體位于半徑為400m的曲線上，在國內尚屬首創。主塔外型為鉆石型，結構型式采用塔梁固結構體系，56根斜橋索成扇形空間布置。
北京市政集團一處在施工中，精益求精，大膽創新，聘請國內外知名橋梁專家進行了大量論證，完善工藝設計，制定詳細施工方案。先后攻克了大直徑深樁基礎施工及檢測技術、曲線斜拉橋施工測量控制技術、大體積混凝施工技術研究、66m主塔混凝土翻模施工及安全防護技術、斜拉橋施工技術、斜拉橋質量控制等10項技術攻關。
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