改性瀝青混合料首次成功試鋪
2006-11-07 00:00
近日，204國道蘇昆太互通至葛隆段改建工程太倉段試鋪了硫磺強化瀝青改性劑（SEAM）改性瀝青混合料下面層，經檢測，各項指標均滿足《公路瀝青路面施工技術規范》要求，此項新技術在蘇州尚屬首次使用。
SEAM即“硫磺強化瀝青改性劑”，是在硫磺里面添加煙霧抑制劑和增塑劑成分制成的半球狀顆粒，主要成分為硫磺，與常規瀝青混合料相比具有許多優點：在不降低低溫抗裂性的前提下，不但提高了路面的強度和高溫穩定性，也提高了瀝青路面抗水損害的能力，增強了瀝青混合料的耐久性，從而延長了瀝青路面的使用壽命；與同樣的改性瀝青相比，它可以節省建筑成本和能源；SEAM瀝青混合料的拌和及碾壓溫度比一般瀝青混凝土要低15℃左右，節省了燃料費用。
204國道太倉段交通量非常之大，而且重載交通比例高，針對如何提高路面抗車轍能力、增加路面的耐久性和使用年限，蘇州市公路部門在比選多種方案后，嘗試采用SEAM改性瀝青混合料進行試驗。此次試驗段的成功攤鋪，為大面積的推廣和使用SEAM改性瀝青混合料奠定了堅實的基礎。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
SEAM即“硫磺強化瀝青改性劑”，是在硫磺里面添加煙霧抑制劑和增塑劑成分制成的半球狀顆粒，主要成分為硫磺，與常規瀝青混合料相比具有許多優點：在不降低低溫抗裂性的前提下，不但提高了路面的強度和高溫穩定性，也提高了瀝青路面抗水損害的能力，增強了瀝青混合料的耐久性，從而延長了瀝青路面的使用壽命；與同樣的改性瀝青相比，它可以節省建筑成本和能源；SEAM瀝青混合料的拌和及碾壓溫度比一般瀝青混凝土要低15℃左右，節省了燃料費用。
204國道太倉段交通量非常之大，而且重載交通比例高，針對如何提高路面抗車轍能力、增加路面的耐久性和使用年限，蘇州市公路部門在比選多種方案后，嘗試采用SEAM改性瀝青混合料進行試驗。此次試驗段的成功攤鋪，為大面積的推廣和使用SEAM改性瀝青混合料奠定了堅實的基礎。
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