北京地鐵奧林匹克公園站封頂
來自陜西的工程建設(shè)者們正在為奧林匹克公園站澆注最后一罐混凝土。
在全國人民盼奧運(yùn)，迎奧運(yùn)，為奧運(yùn)爭做貢獻(xiàn)的日子里，我省的工程建設(shè)者們?yōu)?008年奧運(yùn)會獻(xiàn)上了一份厚禮：9月8日，由中鐵電氣化局集團(tuán)西安鐵路建設(shè)公司承建的北京地鐵奧運(yùn)支線奧林匹克公園站主體工程提前52天封頂。這是由我省施工隊(duì)伍承建的唯一奧運(yùn)項(xiàng)目，也是北京地鐵除轉(zhuǎn)乘站外施工規(guī)模最大、施工時間最短，且工程質(zhì)量一次性通過北京市驗(yàn)收的地鐵站。
北京地鐵奧運(yùn)支線南起熊貓環(huán)島，沿北京市中軸線向北，進(jìn)入奧林匹克中心區(qū)，止于森林公園奧運(yùn)湖南岸，全長4.398公里，項(xiàng)目總投資10.95億元。中鐵電氣化局集團(tuán)西安鐵路建設(shè)公司承建線路起始于奧體中心站——至奧林匹克公園站區(qū)間隧道，終止于森林公園站，全長2.264公里，共計(jì)投資3.5億元。剛剛封頂?shù)膴W林匹克公園站總長 228.2米，寬24.9米，為三跨雙層島式車站，承擔(dān)著60％以上奧運(yùn)客流的集散。車站東南側(cè)為奧運(yùn)會主會場“鳥巢”，西南側(cè)為國家游泳館“水立方”，西側(cè)隔奧林匹克景觀大道與奧運(yùn)會國際新聞廣播中心相望，東臨奧林匹克景觀水系——奧運(yùn)湖。
自2005年6月8日開工以來，中鐵電氣化局集團(tuán)西鐵建設(shè)公司全體參戰(zhàn)員工面對開工晚、工期緊、安全質(zhì)量要求高、綠色環(huán)保要求嚴(yán)的情況，堅(jiān)持安全、質(zhì)量、工期、功能和成本的協(xié)調(diào)統(tǒng)一原則，加大精良機(jī)械設(shè)備投入，調(diào)集440余名勞力，積極開展以“保進(jìn)度、保安全、保質(zhì)量、奉獻(xiàn)奧運(yùn)”為主題的勞動競賽和技術(shù)創(chuàng)新活動，加班加點(diǎn)，晝夜鏖戰(zhàn)，有力地促進(jìn)了施工進(jìn)度。
北京市2008奧運(yùn)工程指揮部辦公室副主任戴孟東告訴記者，西鐵建設(shè)公司這次參加奧運(yùn)工程建設(shè)，在管理、安全、質(zhì)量等方面走在了全線的前列。奧林匹克公園站提前封頂，不僅為周邊奧運(yùn)工程的施工提供了方便，也為北京地鐵奧運(yùn)支線整個工程建設(shè)做出了表率。
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