2006年4月6日，由構件公司、上海軌道交通楊浦線發展有限公司、同濟大學等單位參與的《鉆孔咬合樁的受力變形機理及在地鐵車站中的設計施工研究》項目通過了專家組的會議鑒定，研究項目中超緩凝混凝土的配制技術和質量控制方法等主要研究內容得到了專家的充分肯定。該項技術在03年5月至05年9月在地鐵8號線虹口足球場咬合樁項目的初凝時間達80小時的C30P8超緩凝混凝土施工中得以成功應用，專家一致認為該研究成果對類似工程具有重要參考價值。
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