隨著水泥行業的不斷發展，先進的大型生產線相繼應運而生，產能飛速增長，目前我國的水泥年產量人均1噸多，可謂水泥盛世了。淘汰落后的產能勢在必然，水泥回轉窯朝大型化發展，使用條件越來越苛刻，窯的熱負荷加大，轉速變高，工作溫度也高，生料成分容易變化，這就要求我們耐火材料行業相應配套。用于回轉窯窯口專用澆注料成了各家耐火材料供應商首推產品之一，其性能各異，效果也不盡相同，但近幾年也確實得到了很好的推廣使用。過去關于窯口所用耐火材料的探討和報道文章很多，涉及的內容廣泛，技術含量也很高，在這里把我們公司多年來在研制和生產窯口用耐火材料過程中的一點體會寫出來與大家共享，以期得到共識。...
2010年12月6日上午10:00整，廣西省華潤陸川項目窯尾鋼塔架第一根鋼管柱順利吊裝就位，標志著華潤陸川5000T/D項目正式啟動開工。...
近日，樺南區域連降大雪，寒風凜冽，氣溫驟降，給4500t/d項目的設備安裝工作帶來很大的困難。然而，寒冷的天氣卻抵擋不住這里每一位建設者高漲的熱情和高昂的斗志，整個冬施安裝在有條不紊，順利有序的推進。...
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明天，一直被炒得沸沸揚揚的滬杭高鐵即將通車運營，最高時速將達到416.6公里，這個速度甚至比地球上最強臺風還跑得快（1979年臺風“泰培”時速306公里，這是地球紀錄上最強的熱帶氣旋），刷新世界鐵路運營試驗最高速。能夠成就這樣的速度的原因，竟然是那條看上去相貌平平的水泥板鐵道，是深入地底100米的混凝土樁基，是占總線路87%的175公里橋梁...
10月17日，2010水泥立磨減速機技術交流會暨“情系香格里拉”南京高精傳動設備制造集團有限公司客戶答謝會在古城南京東郊國賓館隆重舉行。南高齒技術中心副主任牛國夷做關于《建材設備配套減速機新行標解讀》的報告。...
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耐火澆注料因其與耐火磚相比，所特有的性質被越來越廣泛地應用。本文提出了耐火澆注料使用時非正常損壞的原因有錨固件的脫落、溫度的變化、窯的不正常操作、錯誤施工等。相應解決措施有正確選擇錨固件材質和焊條材質、提高澆注料的熱震性能、提高施工質量等。...
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通過對一個典型工程預拌混凝土現澆樓板裂縫產生的原因進行分析，提出如何通過施工工藝管理對此進行有效控制以及取得效果。...
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