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10月份中下旬，東北地區氣溫明顯下降，工程施工進入入冬前搶工期的階段，但并未給水泥市場需求帶來明顯提升。遼寧市場全年行情不佳，10月大連部分主導企業價格大幅下調，使得全省均價略降；吉林、黑龍江需求明顯下降但價格維穩。與9月份相比，東北地區水泥價格略有下降，中國水泥網水泥價格指數顯示10月東北地區價格走勢平穩，月底價格指數環比下降0.38個點，降幅較之前收窄。...

目前情況來看，國內鋼材市場積極因素正在增多，鋼價也暫時處于上行通道，四季度鋼市供需矛盾或有緩解，但目前已經進入鋼材消費淡季，隨著氣溫的下降，北方市場工地開工減少，需求將會明顯萎縮，且寄托基建建設拉動內需也要中長期才能顯現，短期內也需求明顯釋放難以實現，鋼價繼續拉漲之路仍舊承壓。...

10月14日，北方水泥有限公司總工程師于本良參加了遏制違規新增水泥產能專題座談。北方水泥有限公司總工程師于本良認為如今水泥行業有3000億元到4000億元的閑置資產，有可能成為未來行業發展，乃至影響經濟發展的“定時炸彈”。...

10月14日，中國建筑材料聯合會會長喬龍德主持召開了遏制違規新增水泥產能專題座談。北方水泥有限公司總裁張傳軍認為產能過?；驅皣医洕}。...

10月14日，中國建筑材料聯合會會長喬龍德主持召開了遏制違規新增水泥產能專題座談。黑龍江省水泥協會會長趙君認為水泥行業需要避免沖動和浮躁。...

10月14日，中國建材聯合會會長、中國水泥協會會長喬龍德在遏制違規新增水泥產能專題座談會上講話，強調指出，遏制違規增加水泥產能是全行業迫在眉睫的大事，行業協會與企業要進一步將遏制新增產能的工作引向深入。...

今年以來，在建材聯合會的幫助指導下，在各位企業同行們共同努力下，中國建材行業攻堅克難，保持了良好的發展勢頭。同時行業下行壓力和困難依然不小，亟需匯聚全行業的智慧。...

截至10月31日，普碳方坯成本為2525元/噸，三級螺紋成本為2953元/噸，普碳中板成本為2921元/噸，高線成本為2878元/噸，熱軋3.0成本為2987元/噸，冷軋1.0成本為3339元/噸。以上鋼材品種的生產成本較前一周五約下滑22-29元/噸，跌勢較前一周明顯加劇。...

上周，雖然華東地區一些主導企業之前有意多次推漲價格，但是由于市場需求平穩，執行效果都不夠理想，未來價格估計以走穩為主。...

　受APEC會議影響，北京地區11月3日-11月12日起啟用單雙號限行措施，市內工程施工基本停止。水泥企業方面……...

近年來，中國經濟取得高速開展，但能源利用效率卻總體偏低。根據《節能減排“十二五”規劃》提供數據，我國國內消費總值約占世界的8.6%，但能源耗費占世界的19.3%，單位國內消費總值能耗仍是世界均勻程度的2倍以上。其中，全國鋼鐵、建材、化工等行業單位產品能耗比國際先進程度高出10%-20%。...

近期江蘇市場需求表現一般，蘇北價格上漲效果不夠理想，近期價格或將回落。蘇南水泥價格總體走穩，但沿江熟料價格變相走低，后期價格上漲難度較大……...

冀東水泥產能絕大部分位于中國北方地區，當地受房地產開工下滑，基建投資不景氣等影響，水泥行業需求較差，而進入三季度銷售旺季，雖然銷量有所增加，但改善幅度較去年同期相比較弱，并且公司主要銷售地區華北、東北、西北水泥價格同比均有不同程度的下滑，預計全年利潤同比將大幅下滑。...

10月25日，交通運輸部部長楊傳堂主持召開部務會議，審議并同意《京津冀交通一體化率先突破任務分工方案(送審稿)》。會議要求，要確保交通一體化率先突破走在前面。據悉，京津冀交通一體化主要思路為，在重大節點基礎設施上取得突破，在提高運輸服務水平上取得突破，在統一運輸管理政策上取得突破。...

上周，國內鋼材生產成本走勢先強后弱，整體略有下滑。據富寶資訊成本模型測算，截至10月24日，普碳方坯成本為2547元/噸，三級螺紋成本為2976元/噸，普碳中板成本為2949元/噸，高線成本為2901元/噸，熱軋3.0成本為3009元/噸，冷軋1.0成本為3368元/噸。以上鋼材品種的生產成本較前一周五約下滑1元/噸。...

10月23日，銀河證券最新行研報認為，隨著全國水泥價格的企穩回升，支撐水泥行業上漲的因素猶存，板塊有望迎來機會，投資機會方面，重點關注一路一帶一化戰略實施推進的范圍與深度。...

上周，浙北主要企業仍有推漲價格意向，繼續停窯限產10天左右，預計價格有繼續上漲可能。江蘇部分地區受到外來熟料和國慶需求下降的影響，主導企業雖有意繼續拉漲價格但執行難度較大。華東其它地區價格都以走穩為主，后市價格可期。...

進入十月中旬東北氣溫繼續下降，水泥需求量漸入低谷，預計隨著水泥銷量下降，會出現部分中小企業會在剩余一個月多月需求期內降價走量情況。整體看來，水泥行情依舊低迷。 ...

一款好用的耐火材料，北方水泥、南方水泥旗下一些公司都在使用，而且近乎免費使用，讓我們看看他們是怎么做到的。...

東北水泥需求有望保持穩定，短期內較好的競爭秩序對價格形成一定支撐。北方水泥是該地區產能規模最大的水泥企業，石灰石自給率高，水泥產銷規模不斷擴大。...

自九月下旬蘇南主要企業普遍上調高標及熟料價格30元/噸，受庫存及銷量壓力，部分大廠價格有所回落。同時近日沿江海螺對銷江蘇市場價格也有相應調整……...

過去10年，中國建材集團通過發展混合所有制快速做大做強，重組民企近千家、為民企老板保留部分股權并聘為職業經理人，無一家“反水”。宋志平對《董事會》表示，成為混合所有制試點是國家對中國建材集團多年來改革實踐的充分肯定，公司發展混合所有制的成功經驗是可以復制推廣的。...

本周，在經歷了國慶長假之后，由于受農忙和國慶長假影響，安徽部分地區低標水泥價格走低，而整個華東預計節后若需求繼續向好，價格或有繼續上漲可能。...

在大秦線檢修、煤礦限產、枯水季節即將到來、控制進口等利好因素帶動下，預計四季度，煤價會企穩回暖，甚至小幅上調；但市場向好的美好憧憬在3億噸的社會庫存和疲軟的煤炭需求面前，卻顯得壓力很大，難以撼動當前煤市供大于求的格局。...

中國工程院院士、清華大學建筑系教授江億在第三屆能源基金會建筑項目交流會上透露，建筑領域的一項新國標《建筑能耗標準》有望年內生效。江億表示，《建筑能耗標準》標準的編制在住建部的領導和組織下，已經進行了兩年，目前，已經在公示階段，并爭取在2014年年底生效。...

與前期相比，東北地區9月份水泥價格走勢略顯平穩。從中國水泥網水泥價格指數走勢來看，東北地區9月份價格指數繼續小幅下行至113.81，較去年同期下降11.6個點，環比下降0.38個點。...

中國水泥網水泥價格指數顯示，華北地區9月30日價格指數為106.43，環比下降1.78點，較去年同期下降4.45點。...

日前，水泥行業傳來了一個振奮人心的消息，鄭州瑞泰耐火材料有限公司研發推出的“低導熱多層復合莫來石磚”，成功解決了當前普通水泥窯襯耐火材料存在的導熱率高、高溫力學性能欠佳等問題，節能降耗效果顯著。...

目前，水泥桿行業在我國中東部日漸蕭條，已進入最后一次大規模的城網、農網改造及升級工程之后的又一個低谷期，國家電網工程招標逐漸減少，且同時又有鋼管桿、鐵塔等產品的應用，對水泥桿行業無疑是一次考驗，同時也是一次機遇，作為我們水泥桿生產企業，目前最重要的工作就是將我們的產品不斷升級。...

按慣例九、十月為東北傳統旺季，也是全年需求最后階段，水泥價格一般都是處于上漲期。但今年直到九月下旬東北地區水泥價格依舊平穩，仍無上漲跡象。主要原因仍是下游需求無改善，資金偏緊，工程放量不足，主導企業以穩價運行為主。...

上周，江浙皖滬地區水泥價格都紛紛上調，福建區域水泥價格集體走高，江西的水泥價格雖不及往年旺季水平，但仍有繼續上漲可能，上海地區高標號水泥價格普遍上調，低標號水泥價格暫穩，整個華東僅山東地區受陰雨、農忙、工程開工不足等影響，需求低迷，水泥價格持續走低。...

在中國建材聯合會、中國水泥協會的倡導下，水泥行業大中型水泥生產企業的法定代表人、董事長、總經理近日紛紛簽訂不再新建生產線承諾書，向社會公開承諾：遏制新建新增產能，化解過剩，優化存量，提高效益。截至9月22日，全行業已有444家水泥企業簽署了承諾書。...

上周日，中國水泥價格指數（CEMPI）為100.46點，環比上漲0.79%，自7月中旬以后，CEMPI連續兩個月落于100點以下，經過一個月左右的底部調整，指數于上周重回100點以上。長江流域水泥價格指數（YRCPI）上周繼續回升，回升幅度大幅擴大，長三角地區價格領漲長江流域，區域行情開始揚帆起航。...

九月初蘇南蘇錫常一帶大廠嘗試推漲高標水泥價格30元/噸，同時受漲前開出大量低價大票影響實際執行價格未能實現全幅上漲。而26日起江蘇南北兩地價格再次上漲10-30元/噸……...

9月份的鋼市幾乎全盤塌陷，除了月中旬有過短暫的報復性反彈，鋼價在其余時間內均以深跌為主線。有基本面疲軟的背景，也有市場機構不斷認為炒作的結果，現貨鋼市幾乎被期市牽著鼻子走。“金九”全盤塌陷，“銀十”希望何在？...

受限產及大秦線檢修在即等因素的影響，國內各大港口煤炭庫存出現一定幅度的下降；此外，8月份我國煤炭進口量出現暴降，煤炭供應的減小勢必會對煤價產生積極的影響。有報道認為，在庫存與進口量雙雙下降的背景下，煤炭價格正在逐步筑底。...

雖然九月以來蘇南蘇錫常一帶報價出現上漲，但是南京地區價格行情仍無改善。尤其青奧會后區域企業已正常生產，但下游需求恢復不達預期，水泥價格甚至出現小幅走低跡象……...

由于今年市場旺季不旺，九月中旬東北三省總體需求表現一般，水泥價格繼續保持平穩。黑龍江與吉林地區主導企業等待大型項目啟動為主，與中小廠家報價差異較大。 ...

9月17日，中國建筑第三工程局有限公司工程總承包公司承建的天津117大廈主塔樓核心筒第84層混凝土澆筑完成，標高達到416.91米，超越高415.2米的天津廣播電視塔，刷新天津城市天際線新高度，同時117大廈也成為中國北方最高建筑物。...

在高等級公路建設中，近年來較多地采用先簡支后連續的體系轉換結構橋梁，梁的結構型式有預應力空心板梁、預應力混凝土箱梁、T形梁等，目前我國北方地區用得最多的裝配式簡支梁是T形梁，這種形式的橋梁預制簡單，肋內配筋可做成剛勁的鋼筋骨架，主梁之間借助間距4-6米的橫隔梁來連續，整體性好，為了有利于安裝，在保證抗剪的條件下盡可能減小梁肋的厚度，以期減小構件自重，這是目前鋼筋混凝土和預應力混凝土梁橋的發展趨向。...

在自身成本壓力增加、市場環境發生改變的雙重壓力下水泥企業亟待轉型升級。中國水泥協會會長喬龍德曾表示，轉變發展方式、加快轉型升級是水泥行業減負解困的唯一出路。這意味著水泥行業應從以往以耗費國家資源為代價而輸送原料的生產者，未來更應轉變身份，而成為建筑行業乃至環境保護中重要的綜合服務者。...

農歷7月中，北方的暑氣至此而止矣。但地處兩廣咽喉的封開縣，絲毫沒有處暑的意思。高溫下的華潤水泥人，圍坐在40多度的水泥窯邊，大快朵頤地吃著午飯。...

預制構件生產成套裝備技術是北方重工重點開發的產品轉型項目之一，也是目前國際建筑工業化的潮流之一，是國際公認的可持續發展的技術產業。集團公司著眼于全球新興產業發展的戰略格局，緊隨全球產業核心技術的不斷發展，堅定地走在行業發展的最前端。...

2014年上半年，全國混凝土與水泥制品行業利潤同比增長13.27%，與去年同期相比出現了14個百分點的回落；混凝土與水泥制品及相關設備行業上市公司中除了三個混凝土管道、管材公司國統股份、龍泉股份和青龍管業和上海建工以外，其他混凝土生產、外加劑生產及混凝土設備制造企業上半年凈利潤均出現同比回落的情況。整體來看，水泥-混凝土全產業鏈發展的企業其混凝土業務毛利率要高于單純以混凝土生產為主的企業，混凝土-建筑全產業鏈發展的企業盈利能力也要高于單純以混凝土生產為主的企業。...

提及“大奔”為何會被如此之多的企業認可，公司董事長周方旺表示，創新是企業發展的原動力，“只有堅持自主創新、持續創新、深入了解用戶實際需求，整合社會智慧資源，不斷吸收嶄新的、超前的、先進的、優秀的經營理念，才能夠不落伍、不淹沒、不淘汰，才能夠勇立潮頭”。...

南水北調焦作段部--焦東路橋泡沫混凝土施工工程，于2012年9月初完成主橋竣工驗收，通車運行至今，近兩年年時間，輕質泡沫混凝土填筑近9m的軟連接部位未發生沉降，軟連接部位路面平順，行車無過渡感，控制沉降，預防橋頭跳車病害，效果明顯。...

自2013年2季度延續至今行業景氣持續向好，業績繼續改善：除冀東、天山、青松業績報虧外，其他重點公司均同比大幅增長；其中塔牌、祁連山和同力分別增長265.9%、135.2%和134%，海螺、江西增幅90%，華新和寧夏建材增幅在40%上下。...

目前，國內修建的高速鐵路、客運專線都已采用高性能混凝土，高速公路雖然沒有完全應用，但因具有較高的耐久性、工作性、體積穩定性及可觀的經濟性等優點，越來越多的新建高速公路開始推廣應用。...

在自身成本壓力增加、市場環境發生改變的雙重壓力下水泥企業亟待轉型升級，產業鏈延伸是水泥企業轉型的路徑之一，本文旨在對國內水泥企業進行產業鏈延伸歷程進行梳理及展望。...

天津寶豐混凝土樁桿有限公司成立于2003年，是一家中外合資企業，隸屬于香港寶豐集團旗下。作為全國十大管樁生產企業之一，寶豐多年來憑借技術優勢克服了資源缺乏的不利條件，取得了巨大的發展成就。天津寶豐混凝土樁桿有限公司總經理馮磊近日接受了中國混凝土與水泥制品網記者采訪。...