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治超風暴又來!緊盯水泥車、水泥廠...浙江、江蘇、上海、安徽三省一市百日聯動

中國水泥網信息中心 · 2020-07-28 09:06

今年全國各地加強交通運輸管理,5月河南省開展“清剿百噸王”百日攻堅行動,此次攻堅行動,共有837臺貨運車輛被吊銷營運證,57名駕駛人被吊銷從業資格證。此次行動取得的重大結果給全國其他地區產生了良好的示范案例。

河南清剿百噸王行動

7月初,浙江省公路與運輸管理中心在杭州組織召開了【長三角嚴厲打擊“百噸王”超限超載貨車百日專項整治聯席會議】。江蘇省交通運輸綜合行政執法監督局、上海市交通委執法總隊以及安徽省交通運輸綜合執法監督局的相關領導參加了此次會議。

此次四地聯合會議簽署了——《長三角地區嚴厲打擊“百噸王”超限超載貨車聯合整治行動合作協議》。

7月23日,安徽省交通運輸廳根據會議協議內容發布了關于《三省一市攜手部署長三角地區嚴厲打擊“百噸王”超限超載貨車百日專項整治行動》的通知。

通知要求

自2020年7月20日至10月28日,三省一市會在普通公路、高速公路、貨運源頭等區域,開展【嚴厲打擊“百噸王”超限超載貨車百日聯合整治行動】,重點查處“百噸王”違法超限超載車輛,實現“一提升、兩下降”的工作目標(即查處“百噸王”嚴重超限超載違法車輛數量提升,公路超限超載率明顯下降,因超限超載引發的交通事故明顯下降)。

通知強調

三省一市交通綜合執法機構要充分依托省際超限運輸檢測站及省際卡口,發揮三省一市聯網治超系統建設經驗和成效,通過加強省際治超執法、強化治超非現場執法及落實“一超四罰”等措施,堅決打擊“百噸王”違法超限超載車輛,切實保護人民群眾生命財產和公路基礎設施安全。

治超風暴再次來襲,多地交警紛紛“上線”......

千警大會戰!宿遷、棗莊、宿州……蘇魯皖友鄰六市啟動貨車交通違法聯動整治

為認真貫徹落實道路交通事故預防“減量控大”工作要求,進一步強化警務協作理念,密切警務協作關系,提升警務協作效能,今年7月2日,宿遷交警支隊主動聯合山東棗莊市、臨沂市,安徽宿州市,省內徐州、連云港等5個地級市公安局交警支隊,攜手建立蘇魯皖友鄰市縣道路交通管理警務協作機制,共同維護蘇魯皖友鄰市縣安全、有序、暢通的道路交通環境。

7月20日是蘇魯皖友鄰市縣道路交通管理警務協作機制建立后首個集中統一行動日。每月“逢十”在區域內國省干道、高速公路、縣鄉道路同步開展集中統一行動。

行動期間,各地公安交警部門,著眼交通安全風險點、隱患點,聚力緊盯貨車、砂石(水泥)等工程運輸車輛超載、改拼裝違法;對危化品運輸車輛進行嚴格檢查登記,重點檢查危化品車輛運輸資格證、通行證、車輛安全運輸狀態;對過往車輛堅持做到“六必查”,即號牌缺少或者損壞必查、新車舊牌或者舊車新牌必查、懸掛外省市號牌必查、遮擋或者污損號牌必查、無牌無證必查、不按規定安裝號牌必查;

鎮江重拳整治超載!水泥、砂石等“四類企業”全被列入重點貨運源頭單位

近日,鎮江市政府印發《鎮江市道路貨物裝載源頭超限超載治理辦法》,對預拌混凝土生產企業和建筑工地監管提出新要求。7月10日起,鎮江市道路貨物超限超載整治專項行動拉開大幕。22日下午召開的全市預拌混凝土企業生產專項治理工作會議,對此進行了專門部署。

根據市政府第45次常務會議審議通過的《鎮江市道路貨物裝載源頭超限超載治理辦法》,住建部門負責建筑工地、預拌混凝土生產企業的貨物裝載源頭監管。道路貨物裝載源頭單位應當執行貨車、駕駛人進出登記、稱重放行、統計匯總和貨運運單等制度。根據市政府主要領導要求,鎮江市7月至9月開展道路貨物超限超載整治專項行動。

專項行動方案進一步明確,礦山、鋼鐵、水泥、砂石“四類企業”和港口、鐵路貨場、大型物流園區、大宗物品集散地“四類場站”全部列入重點貨運源頭單位。重點貨運源頭單位于7月底前完成稱重和視頻監控設備改造,將數據接入到市級貨物裝載源頭監管平臺,自覺接受監管單位執法人員的監督檢查。各行業主管部門每月對貨物裝載源頭單位開展不少于2次的監督檢查,交通運輸部門每月對重點貨運源頭單位開展不少于2次的現場巡查。嚴格實施“一超四罰”,即查處貨車違法超限超載運輸行為時,對涉及違法的駕駛人、車輛、運輸企業和貨物場站依法實施處罰,這在以往極為罕見。

據了解,我國載重2.5噸的貨運車輛,超載超限比例高達30%到85%。超載危害極大,會損傷路面。據有關專家介紹,1條設計使用15年的公路,如果行駛車輛超載1倍,其使用年限將縮短90%,即只能使用1年半。

除損傷路面外,超載還會導致交通事故發生。超載會降低車輛的控制能力,從而引起交通事故的發生。

此次多地區嚴格打擊超限超載行為,會進一步促使貨車運輸遵紀守法,減少超載行為的出現,從而降低路面的損壞及交通事故的下降。

貨車司機在運輸時也應遵守交規,切不可為一時的利益而選擇超載這種違法行為。合規合限裝載,才能夠保障自己的生命安全。

編輯:梁愛光

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