看，這些堆碼的整整齊齊的框框，是不是想起了小時候玩過的積木？但是這可不是玩具，這叫綜合管廊。是建于城市地下、用于容納兩類及以上城市工程管線的構筑物及附屬設施，就是地下城市管道綜合走廊。

  近日，隨著遵義高鐵配套旅游BCDE區地下綜合管廊施工項目最后一節單倉綜合管廊澆筑完成，中鐵十一局承建的遵義市首個地下綜合管廊工程預制管廊生產任務全部完成。

項目總體效果圖

  遵義高鐵配套旅游BCDE區地下綜合管廊施工項目為遵義市首條地下綜合管廊，該項目位于遵義市老城區東南部，距離主城區約4千米，新建高鐵站以西，東北至迎賓大道，西南至濱河路，東南至集中綠地，是以大型綜合商業、特色休閑娛樂、綜合交通樞紐為一體的功能區。

管廊分布圖

  高鐵配套旅游 BCDE項目地塊間共規劃10 條市政服務道路，依次為步行街、大瀑布路、彝族路、白族路、佛光巖路、苗族路、烏江渡路、燕子巖路、云門囤路、侗族路。按城市交通性支路標準設計，計算行車速度 20 千米/小時。其中步行街、大瀑布路、彝族路、白族路、佛光巖路規劃紅線寬度為 20 米，全線無中分帶；苗族路、烏江渡路、燕子巖路、云門囤路、侗族路規劃紅線寬度為 15 米，全線無中分帶。其中烏江渡路、步行街、大瀑布路、佛光巖路、燕子巖路及云門囤路依次與迎賓三路相交，交叉口中心樁號依次是 K0+528.9、K0+636.6、K0+850、K1+161及 K1+269，其中步行街與大瀑布路交叉口中心樁號一致。

  根據建設單位要求，該項目 10 條市政道路均需考慮設置綜合管廊，采用支線管廊，單倉，燃氣和雨污管網暫不考慮入廊。由于周邊市政主干道正在實施綜合管廊規劃，周邊市政主干道綜合管廊方案未定，該項目區綜合管廊的設置暫不考慮周邊市政道路管線影響。擬建綜合管廊設置起、終點樁號與道路樁號一致。綜合管廊與道路中心線平行，綜合管廊坡度與道路坡度一致，管廊盡量設置在道路綠化帶及人行道下。

管廊外部尺寸

  綜合管廊為矩形斷面，管廊凈空尺寸為2.4×2.4米，外部尺寸3.0×3.0米，檢修道寬度1.0米。管廊內主要收納管線有：給水、電力、通信、廣播電視、預留中水。暫不考慮雨水、污水及燃氣入廊。該項目管廊抗震等級為乙類。同時，該項目綜合管廊主體結構采用現澆與預制組合施工，其中重要節點（端井、管線引出口、投料口、人員出入及逃生口、通風口、集水井、T型交叉口等）全部采用現澆施工，標準段采用預制施工。

  此外，該項目還將RFID技術與混凝土預制管廊構件生產相結合，這也是集團公司首次將RFID技術應用于管廊構件生產。

  RFID（Radio Frequency Identification）技術，又稱無線射頻識別技術，是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環境。

  RFID技術應用于混凝土預制構件生產主要由RFID標簽、手持終端機、數據服務器PC、讀卡器構成系統。RFID標簽是射頻識別系統的核心，是射頻識別系統真正的數據載體。由耦合元件及芯片組成，每個標簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標識目標對象；依據射頻標簽供電方式的不同，可以分為有源標簽和無源標簽。

  RFID芯片在現場預制管廊構件內的安裝：管廊內部采用RFID芯片通過數據庫來記錄管廊的生產信息。

RFID安裝到管廊兩側壁或頂部

合模后位置

脫模后將RFID芯片植入預埋盒

  RFID芯片記錄的生產數據：RFID芯片記錄的數據由管廊預制構件在生產過程中每個工序完成時，在數據服務PC上填寫，便于責任追溯和工序管理。在該數據庫中的部分重要數據可記錄到RFID芯片的存儲芯片中，可由RFID手持終端直接從芯片內部的存儲芯片內讀出，顯示到手持終端屏幕界面上。

  管廊預制構件GIS功能：每段管廊預制構件生產完成并植入RFID標簽后，在施工現場安裝時，可根據手持終端機掃描的RFID編號同施工安裝圖紙上在相同位置預先設定的管廊預制構件編號相對應。保證在該位置所放置的管廊預制構件是計劃放置的構件，不會出現構件誤放、誤裝的情況。保證管廊施工的順利進行。

  RFID標簽在后期人員定位系統和自動巡更系統的應用：在管廊廊體施工完成后，可利用預埋的RFID標簽在管廊運營監控系統中構成人員定位子系統和自動巡更子系統。當巡檢人員走入管廊內部巡檢時，手持無線通訊終端可自動掃描最近的RFID標簽，接收到就近RFID標簽反饋信號后，將該RFID編號數據傳回人員定位子系統，人員定位子系統通過內部集成的電子地圖判斷人員所在位置，并自動巡更，精度范圍在2米以內，精度較其他方式的定位原理較高。

  該技術的應用推廣，對預防安裝過程出錯，保證安裝的每一節管廊預制件都是安放在設計位置起到了重要作用。掃描后能夠獲知每一節管廊的詳細信息，加強了對管廊生產的管理。