據中國水泥網統計，2016 年西南地區四川熟料產能已經躍居第一位，超過 1.1億噸，而實際熟料產量僅 7582 萬噸，熟料產能利用率 66.28%，不僅位列西南地區末尾，在全國范圍內也屬于偏低水平，產能過剩情況尤為嚴峻。

  在嚴重的產能過剩面前，四川水泥市場一度持續低迷。在行業形勢最為嚴峻的 2015 年，全年 P.O42.5 散裝水泥價格基本徘徊在 255 元/噸左右，較當年年初下跌 50 元/噸左右。

  當地老牌水泥企業，四川省星船城水泥股份有限公司董事董秘康德余曾表示：“近年四川水泥行情持續低迷，2016 年末全國水泥行情回暖，伴隨煤炭急劇推漲四川行情才有所恢復性上升”。

  為應對市場行情，四川今年初，出臺了2017 年至 2020 年每年不少于100天的錯峰生產政策，而與此同時，隨著基建投資的大幅度推進，四川水泥市場行情也將有望獲得進一步的支撐。

  5月12日，宜賓新市至攀枝花沿江高速公路項目投資協議簽約儀式在四川交通運輸廳舉行，這是目前全國投資規模最大的單體公路項目。高速公路總里程451公里，總投資約826億元，平均每公里造價約1.83億元。

  另外，根據今年四月發布的《四川十三五”綜合交通運輸發展規劃》。“十三五”期間四川省將完成鐵路建設投資2300億元、公路4800億元、水運200億元、民航900億元、城市軌道交通2100億元，共計10300億元。

  根據中國水泥網測算，鐵路、公路、港口、民航每億元投資可分別帶來大約2萬噸、2.38萬噸、2.85萬噸、3.27萬噸水泥需求，由此測算，“十三五”期間四川交通運輸投資將有望拉動近2億噸水泥需求。

  康德余也曾就此指出，在當前四川房地產行業過剩情況極為嚴重的背景下，作為拉動水泥市場需求的三大組成部分之一，大型基建已經成為保證當地水泥市場需求的重要因素。

  值得一提的是，由中國水泥網與工信部聯合發布的中國水泥價格指數顯示，去年底以來，四川P.O42.5散裝水泥價格K線圖保持了良好的上升狀態，目前全省P.O42.5散裝水泥價格在305元/噸左右，較2016年同期上漲60元/噸左右。行情的提振與基建市場的火熱不無關系。

  中國水泥研究院研究員鄭建輝也指出，當前四川房地產投資增速顯著下滑，增長疲軟，但是大規模基建投資將一定程度上對當地水泥市場需求帶來支撐。