國內最大跨度重載鐵路上承式鋼管混凝土拱橋拱肋合龍
作為國內最大跨度重載鐵路的上承式鋼管混凝土拱橋，30日上午10時，蒙西至華中地區鐵路（簡稱“蒙華鐵路”）重點控制性工程洛河大橋拱肋成功合龍，標志著蒙華鐵路建設取得重大階段性勝利。
設計方中鐵第四勘察設計院集團有限公司副總工程師文望青介紹說，洛河大橋位于河南盧氏縣境內，橋梁全長313.64米。大橋所跨的故縣水庫是一級水源保護區，為了更好地保護水源地，避免工程對水源地可能造成的污染，大橋主跨采用220米跨上承式鋼管混凝土拱橋一跨跨越洛河。“選擇一跨過河不僅是從美學上將現代建筑與文明古河相結合，更重要的是滿足水源保護要求。”文望青說，拱橋方案恰好滿足升級后的水源保護要求。
洛河大橋橋址區河窄水深，兩岸地形陡峭，橋梁兩頭分別與隧道相接，如何讓設計藍圖落地實施也是施工中的一大難題。鐵四院橋梁院副總工程師許三平說，考慮到地形復雜、橋隧施工相互干擾、施工場地狹小、材料運輸困難等特點，采用了纜索吊裝斜拉扣掛法施工。許三平說，大橋主拱肋單元由工廠制造，運輸至現場后組成節段，再由大型纜索吊機運輸就位，采用斜拉扣掛法安裝固定。
蒙華鐵路全長1814.5公里，途徑內蒙古、陜西、河南、湖北、湖南、江西六省（自治區），規劃運輸能力為2億噸/年以上，是世界上一次建成里程最長的重載鐵路和國內規模最大的運煤專線。洛河大橋的合龍標志著鐵路建設取得重大階段性勝利。
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