冀東:京津冀城際鐵路網規劃獲批,中期需求注入強心劑
國家發展改革委原則同意京津冀地區城際鐵路網規劃修編方案，初步估算投資約2470億元。
1、京津冀地區產量已經見底，需求回升具備中線邏輯：
京津冀2015年水泥產量1.04億噸，相比2011年峰值下降36%，而長三角和珠三角的峰值出現在2014年，2015年相比峰值下滑幅度分別為6%和2%，對比日韓臺等國家地區經驗來看，京津冀地區的水泥產量自峰值下滑接近40%，已是明顯的行業底部水平。從人均水泥消費量指標來看，京津冀地區明顯低于長三角、珠三角以及全國平均水平，表明其未來的需求天花板遠未到來，且需求結構基建占比較高，需求增長具備中線邏輯。
2、2016年需求回升強勁，產量增長幅度全國領先：
六大區除了東北、西北地區之外，其余地區今年1-10月份的水泥產量均實現了正增長，而從增長幅度來看，華北地區增長9.5%位于六個大區之首，其中京津冀地區1-10月的水泥產量增長14%，增長最為強勁。
3、京津冀城際鐵路網規劃獲批，需求注入強心劑：
發改委批復京津冀城際鐵路網規劃，將給地區需求增長注入一劑“強心劑”。
未來4年將開建9條城際鐵路項目，總里程約1100公里，初步估算投資約2470億元，將給地區水泥需求提供有力支撐。結合我們草根調研反饋結果來看，也顯示京津冀一體化基建項目工程目前正呈現加速落地態勢。整體來看，基建將給明年需求增長帶來保障。
京津冀明年趨勢將保持向上態勢：一來需求有保障；二來供給有收縮；三來格局有改善。而且公司本身內部也將迎來改善，通過整合將提升經營效率，降低成本費用。
編輯：俞垚伊
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