青島黃島海關助力油礦企業(yè)復工復產
近日，青島黃島海關廣泛調研、精準把脈、傾情服務，解難點、疏堵點，為進口油礦企業(yè)復工復產按下“快捷鍵”“快進鍵”“轉換鍵”。
受疫情影響，石化產業(yè)下游部分相關行業(yè)停產停工，成品油需求量大減，煉化企業(yè)普遍罐容緊張，盡快擴大成品油出口，成為緩解罐容緊張、應對停工風險的重要舉措。
“先裝船、后檢測”、同船分批檢罐、岸罐隨輸隨檢、流量計遠程監(jiān)控等多項快速放行措施在疫情期間先后出臺，黃島海關對出口成品油企業(yè)的精準施策、“服務定制”，有效緩解了企業(yè)高庫存壓力，保障了順暢出口。2月以來，黃島口岸已出口成品油91.72萬噸，同比增長59.29%。
春節(jié)假期疊加疫情影響，港口疏運能力減弱，部分油輪、礦船滯留錨地或外海，運輸費用不斷增加。為降低企業(yè)費用，壓縮通關時間，黃島海關在原來24小時“零待時”查檢的基礎上再出新招，逐一掌握青島港礦石、原油等大宗散貨靠港卸貨信息，提前分配，包船到人，保障進口原油船到即檢、進口鐵礦先放后檢。今年以來，已通關放行大宗散貨3191.55萬噸，保障能源及生產基礎原料進入復產通道。
青島港沒有專門的集裝箱礦石查檢場地，原有的5個礦石拆箱場站均在港區(qū)之外，距離港區(qū)路途較遠。進口集裝箱礦石只能先在港區(qū)進行查驗，再重復背箱運到拆箱場站實施鑒重、取樣，港口費用多、流程長。
面對困境，黃島海關主動與港口對接，出主意、送政策，提出將“灰池子”散貨堆場轉型升級為集裝箱礦石集中查檢場地。經此轉型升級，“灰池子”搖身一變轉換成了“優(yōu)質資產”，也有效解決集裝箱礦產品壓港，是改善營商環(huán)境、助力復工復產的重要舉措，成為黃島海關為山東礦石進口商辦的一件實事。(完)
編輯：俞垚伊
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
