環渤海動力煤價格指數環比下行
河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場發布，3月25日至3月31日，環渤海動力煤價格指數報收于546元/噸，環比下行5元/噸。
從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，價格下行的規格品數量23個，跌幅為5-10元/噸，其余1個規格品價格持平。
國內動力煤市場供給彈性顯著高于需求彈性，煤炭價格繼續向下尋底，北方港口煤炭運輸生產低效運轉，庫存快速積聚，現貨長協、期貨現貨價格聯動下挫，環渤海動力煤價格指數延續跌勢。
需求端生產基本恢復，消費彈性低于生產供應彈性。工信部最新消息，截至3月28日，全國規模以上工業企業平均開工率達到98.6%，復工復產有序推進。區域性看，受海外疫情影響，沿海地區外向型中小制造業用電需求尚未完全恢復，煤炭網監測的沿海主要電廠日耗同比降幅超11%，沿海動力煤市場供需寬松矛盾突出。
動力煤產業鏈恢復面臨挑戰，港口高庫存矛盾深化。本周期，秦唐滄日均錨地船舶不足27艘次，船舶艘次與泊位數比僅為1/3，港口生產壓力加劇，裝船需求嚴重不足，庫存即將達到壓力位，后續或將反向影響鐵路集運，低需求下港口高庫存現狀與去庫存需求矛盾將進一步深化。
沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，海運煤炭運價震蕩平穩運行。截至3月31日，運價指數收于501.58點，與3月24日相比，上行2.15點，環比上漲0.43%。
具體到部分主要船型和航線，2020年3月31日與2020年3月24日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報24.0元/噸，環比上行0.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行0.1元/噸至14.3元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報16.2元/噸，環比上行0.1元/噸。
編輯：俞垚伊
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