浙江光宇常山水泥“引進”運力暢通物流
2005-06-08 00:00
連日來，在浙江省光宇常山水泥有限責任公司內，來自江西上饒和江山虎山集團等外地水泥公司的車輛正在裝水泥熟料。公司業務經理胡彥波說，采取客戶自提的銷售方式，是應對運力緊張的措施之一。目前，該縣許多企業與常山水泥 有限責任公司一樣，通過由客戶自帶車輛來拉貨的方式“引進”運力，突破運力瓶 頸。
去年6月以來，常山縣出現了運能嚴重失衡的困難局面。以該縣輝埠鎮為例,常山水泥有限責任公司日產5000噸生產線投產，今年水泥產量將達350萬噸，輕鈣產量32萬噸，外地運進的煤炭等原料近80萬噸，每天貨物的進出量就達1. 4萬噸。以10噸的貨車計，輝埠鎮一天需要1400輛車（趟）裝運貨物。但目前全縣貨運車輛總共只有850輛、3300個噸位，其中能從事水泥運輸的大中型車輛僅320輛、2210個噸位。
面對困境，企業千方百計“突圍”。“目前，我們公司有較為固定的河南、安徽等外地車輛為我們拉貨，他們的運費相對來說也比本地車低。”虎躍公司副總徐江東說，改送貨上門為客戶自提和調外地車輛入常都是“引進”運力，是企業眼下緩解運輸壓力的有效途徑。目前，常山水泥、鈣類企業“進不來、出不去”的局面已基本消除。
常山縣針對運能失衡問題，專門出臺扶持大噸位、專業化、低能耗貨運車輛發展的政策。去年7月，由輝埠鎮灰山底村20戶農民合股創辦的信安物流公司成立并投入運營。該公司以常山水泥有限責任公司為發展基地，自購4輛車，引進20多輛合同車，日均運輸貨物1800噸-2000噸。目前，“常山水泥”近半產品由信安物流公司承運。
以資本形式引進的運力也在常山落地開花。目前，民資參股的衢常鐵路進入實質性建設階段，鐵路直達常山貨物運輸量最大的輝埠鎮。“衢常鐵路將改變常山單一運輸格局，消除運力瓶頸，加快傳統產業升級。”多位企業老總表示，鐵路開通后，常山水泥、輕鈣等產品可擴大銷售半徑，降低生產成本，增強市場競爭力。同時，為產業升級贏得時間，提供物質支撐。（（中國水泥網 轉載請注明出處）
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